在此新規之下，賣家無需做什么額外動作，但可能會影響其索賠流程和進度。

近期不少亞馬遜美國站賣家收到一個通知，要求必須在整車和聯運運輸的拖車上加蓋封條，如果封條缺失、不合規、破損以及缺少信息，亞馬遜將不承擔任何損失或庫存丟失的責任。

對于貼封條，部分賣家一開始有點蒙圈，不知如何應對。雨果跨境從幾位貨代行業人士了解到，加蓋封條的FBA新規實際上是面向物流服務商（重點是海外倉），而非賣家。但此新規，在出現貨物丟失的時候，對于賣家索賠方面也有影響。

01

FBA“封條”新規

雨果跨境了解，亞馬遜美國站此前發布公告稱，為了遵守亞馬遜的安全政策，必須自行在整車和聯運運輸的拖車上加蓋封條。拖車上的封條會有被記錄的唯一的封條號碼，它可以幫助亞馬遜驗證貨物在運輸過程中是否保持密封和完整。如果司機沒有看到符合ISO標準的封條或提單中包含的封條號碼，亞馬遜將拒絕接收此類貨物。如果由于封條問題（比如封條缺失、不合規、破損以及缺少信息等）導致出現損失或庫存丟失，亞馬遜將不承擔任何責任。

由于通知是發給賣家，且因翻譯軟件的問題，部分賣家看得一頭霧水，于是向物流服務商詢問，賣家端是否需要怎么操作。但實際上，此新規并不需要賣家做什么額外的調整。

據一位貨代介紹，貨物從國內到達海外倉時，如果物流服務商通過自營卡車將貨物運至FBA倉，新規要求卡車在裝載貨物時，車門上必須有符合ISO標準的封條，封條號會標記在貨單（BOL單）上，以便核實裝車信息和實際貨單信息相符（目前亞馬遜沒有要求預約時也必須更新填寫封條號，暫時信息不會進入亞馬遜后臺系統，是服務商的作業流程之一）。如果是亞馬遜卡車提貨，裝載完成后在門上貼封條，封條號也是標記在貨單（BOL單）上，亞馬遜卡車司機一般會拍照上傳到亞馬遜后臺的系統。

因此，FBA“封條”新規主要是針對海外倉FBA送貨的要求，給車廂做封條處理的好處是，能確保貨物在中途被別人開門偷盜。在貨物入倉時如發現丟件問題，平臺可以快速核查確定責任，節省溝通時間。

02

賠付風險或轉移

“這個提醒不是應該給貨代發嗎？給我們發也沒用。”有賣家在收到亞馬遜有關封條的通知時倍感疑惑。其實，雖然在此新規之下，賣家無需做什么額外動作，但可能會影響其索賠流程和進度。

一位行業人士表示，新規重點不僅是封條，還在于貨單（BOL單），貨單上如果沒有封條信息，亞馬遜不會拒收，但一旦出現貨件丟失、賣家索賠的情況，它可能會拒賠，因為無法判斷貨物是否是在亞馬遜的倉庫中丟失。那么，倒霉的可能是貨代或海外倉服務商，因為亞馬遜會認為這是入倉前發生的問題，將風險轉移至服務商。因此，建議賣家跟海外倉服務商合作時，要交代清楚封條的問題。

對于亞馬遜賣家來說，FBA是一項常用的服務，但由于亞馬遜業務量巨大，海外運輸的影響因素較多，貨物丟失或損壞等情況的時有發生。

據有關數據顯示，亞馬遜FBA庫存管理的出錯率高達1%-1.25%，而每年因為庫存丟失或損壞等失誤帶來的損失占到了亞馬遜賣家銷售額的1%-2%。而賣家在出現庫存丟失或損壞時，通常都會向平臺進行索賠，以下四種情況可以申請索賠：

（1）通過后臺貨件差異查詢查看，如發現入庫數量不一致，賣家可在9個月內向亞馬遜申請索賠；（2）對于在運輸至退貨配送地址途中丟失的商品，在自最后一次確認轉移移除貨件后的14天內提交索賠。對于在運輸途中殘損的商品，可以在收到商品后立即提交索賠。要對所有在運輸途中丟失或殘損的商品提出索賠；（3）申請退貨后，賣家45天內沒有收到退回產品，則可以在18個月提出買家退速索賠。（4）在庫、配送中丟失或損壞超過30天，賣家可以在18個月內向亞馬遜申請索賠。

按照平臺政策，如果貨件入庫過程中丟失貨品，賣家需要向亞馬遜申請調查貨件差異，如調查完成后貨件仍未能找到，則可以申請賠償，但申請賠償的必要條件是需要提供亞馬遜要求的相關資料，例如POD、采購合同等，且如果貨品丟失數量過多，即使提供了相關文件后賠償審核流程也會非常漫長。如果沒有POD憑證（簽收證明）或無法提供采購發票，賣家的索賠要求則會被直接拒絕。

一位亞馬遜賣家稱近半年就索賠了3次，其中一次有3箱貨物丟失，導致產品鏈接斷貨1個月，“整箱丟失的比較少見，大概率是亞馬遜倉庫搞丟的。這次封條新規更多是針對卡派。”也有賣家提醒，索賠次數不宜過多，否則容易被平臺認為是欺詐而關店。（文/雨果跨境 柯詩文 封面/圖蟲創意）

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（來源：雨果跨境編輯部）