（圖片來源：圖蟲創意）

加拿大經濟高度發達，是世界知名的貿易大國。根據加拿大統計局數據顯示，2022年GDP總量為27851.19億加元（21403.13億美元），人均名義GDP初值達到54979美元，全球排名前10，屬于高度發達國家得益于加拿大國內的經濟發展水平，也強化了居民跨國界的購物需求，如今，加拿大已然成為了北美的跨境電商藍海市場。

（圖片來源：圖蟲創意）

首先來了解下加拿大電商市場現狀：

電商市場規模增速快

根據Statista的數據顯示，加拿大電商市場預計到2023年將達到616億美元，到2027年將達到926億美元。五年內銷售額將增長50%，其跨境市場潛力毋庸置疑。目前亞馬遜加拿大站點的每月獨立訪問人數已超過1500萬，發展速度更是亞馬遜美國站的兩倍以上。

互聯網滲透率高

加拿大在北美雖然比不上美國名氣大，但是也形成了自己的互聯網文化。據加拿大統計局數據報告，2020年加拿大人口總數約3800萬人，其中互聯網用戶占總人口的94%，社交媒體用戶占總人口的85%，網購占有率達89%，總體覆蓋99%的Z世代。如此龐大的互聯網用戶群體，給加拿大電商市場提供了良好的基礎。

消費者購物習慣

服裝是加拿大最受歡迎的網購類目，占有約70.7億美元的市場銷售額；其次為電子產品和書籍類目，總體銷售額為63.6億美元。預計到2022年，加拿大市場銷售排行還是如此，服裝為最受歡迎類目，市場銷售額將達到101.4億美元；第二受歡迎類目電子產品和書籍，市場銷售額將達76.1億美元。

加拿大冬季漫長，秋冬季產品在長達半年到九個月的時間都是有市場的。尤其是冬季冰雪運動，滑雪，滑雪板，滑雪服，滑雪鏡，滑雪襪都是熱賣品。

但相較于加拿大的電商市場和消費潛力，加拿大的物流系統還有很大的提升空間。

特別是時效問題，一直受到國內電子商務賣家的詬病。

通常影響加拿大物流時效有以下因素：

1. 船司跳港/換港：在航運領域中，船司可能會由于各種原因對船期進行更改，導致原定靠港港口發生變化。加拿大海運這種情況在特定時間內出現較多；港口更改可能會影響貨物的運輸時效，因為貨物需要重新裝卸以適應新的運輸路線和船期。

2. 目的港塞港：在貨物到達目的港口后，由于各種原因（如季節性因素、交通擁堵、人員短缺等），貨物無法及時裝卸并清關的情況。這可能會導致貨物的延誤和額外的存儲成本，同時也會對供應鏈的正常運作產生負面影響。這是加線航運讓賣家和物流服務商最頭疼的一個因素。一是因為基本上中國出口加拿大的所有海運貨物都是到溫哥華/王子港，二是由于國內對外貿易旺季基本在下半年，三是加拿大特殊的地理位置（北緯41°往上），每年冬天溫哥華必塞港，少則一個月、多則兩三個月，一直會持續到來年開春。所以加拿大海運11月-2月很容易走出“百日時效”。

3. 火車轉運擁堵：加東地區火車轉運慢也是一個影響時效的因素。加東地區（多倫多和渥太華）貨件需要在溫哥華轉運火車至加東地區，旺季時火車轉運量大，容易出現排隊上火車的情況，延誤時間可長達一個月。

那么賣家如何把貨物高效快捷地送到加拿大呢？

目前賣家通過海運直接將貨物運輸到美國海外倉，然后轉移到加拿大FBA倉庫，大大縮短了整體物流時效性，且成本不像直接通過空運，快遞到加拿大FBA這么貴。

或者提前2到3個月直接將貨物運送到加拿大的海外倉，然后根據店鋪訂單處理海外倉庫的貨物。

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（編輯：江同）

（來源：海邑海外倉）

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