Prime Day是每年亞馬遜最大的促銷活動(dòng)之一，按照以往的規(guī)律，今年大概率會(huì)在7月舉行。早在3月底，亞馬遜就提醒賣家開(kāi)始提報(bào)大促。

為避免臨近大促時(shí)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)壓力過(guò)大導(dǎo)致無(wú)法入倉(cāng)，賣家一般會(huì)提前生產(chǎn)備貨，并在6月中旬之前到達(dá)亞馬遜的美國(guó)配送中心，以確保庫(kù)存充足。但是，近期多個(gè)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)出現(xiàn)爆倉(cāng)問(wèn)題，熱門倉(cāng)庫(kù)改約/刪約嚴(yán)重。

（貨代爆料截圖）

UPS各大站點(diǎn)也是爆倉(cāng)嚴(yán)重，近期國(guó)外UPS內(nèi)部大整頓，改變交貨規(guī)則，大面積封控多個(gè)海外倉(cāng)并取消交倉(cāng)資格，海外倉(cāng)交貨困難，提取時(shí)效基本延遲3-6個(gè)工作日。有貨代稱部分訂單連續(xù)幾次交UPS后被退回，即使貨物改由聯(lián)邦發(fā)出，聯(lián)邦也在整頓嚴(yán)查跑水賬號(hào)。由于末端配送的不穩(wěn)定，賣家的運(yùn)營(yíng)節(jié)奏被打亂。

01

FBA爆倉(cāng)、預(yù)約不穩(wěn)定

距離亞馬遜PrimeDay大促的時(shí)間越來(lái)越近，反饋FBA入倉(cāng)難、預(yù)約難的賣家也越來(lái)越多。“27號(hào)到目前還沒(méi)有交UPS。”一位亞馬遜賣家表示，據(jù)其提供的物流跟蹤信息顯示，他的貨物實(shí)際開(kāi)船時(shí)間5月4號(hào)，5月20號(hào)到港完成清關(guān)不粘鍋預(yù)約提柜，5月23日提柜、5月27日拆柜，但截至今天（6月2日）還沒(méi)有交給UPS，“簡(jiǎn)直是會(huì)員日前的黑暗。”

另一位亞馬遜賣家稱早在5月5日就已經(jīng)到港，但現(xiàn)在也還沒(méi)有交給UPS，還換了兩次單號(hào)。

據(jù)一位貨代發(fā)布的信息顯示，目前亞馬遜幾個(gè)熱門倉(cāng)庫(kù)的具體情況如下：

1、ONT8：爆倉(cāng)，改約/刪約嚴(yán)重（預(yù)計(jì)推遲3-8天）

2、GYR3：較難預(yù)約（預(yù)計(jì)推遲2-5天）

3、SBD1：預(yù)約不穩(wěn)定，拒收概率較其倉(cāng)站點(diǎn)高

4、LGB8、LAX9、SMF3、SCK1、SCK4、LAS1、GYR2：目前預(yù)約尚可（遇到臨時(shí)爆倉(cāng)可能會(huì)推遲）

5、VGT2、XLX7：新倉(cāng)預(yù)約不穩(wěn)定，等約/改約/拒收概率較其他倉(cāng)點(diǎn)高

6、SBD2、SNA4、LAS6、SMF6、OAK3、SJC7、PHX5、PHX7、FAT2、MCE1、SAT1：預(yù)約不穩(wěn)定，等約/刪改約的概率會(huì)比較高

7、FTW1、MDW2、IND9、MEM1、MQJ1：目前預(yù)約尚可，外洲每周發(fā)車（如遇發(fā)車后到貨，可能等下周發(fā)車）

另一方面，5月1日起，亞馬遜推行FBA入倉(cāng)預(yù)約新規(guī)，比如在預(yù)約入倉(cāng)時(shí)間的24小時(shí)內(nèi)PO信息不可進(jìn)行改動(dòng)；72小時(shí)內(nèi)無(wú)法改約刪約，所有貨物再安排好后才能預(yù)約派送，否則會(huì)導(dǎo)致個(gè)別倉(cāng)庫(kù)無(wú)法及時(shí)派送，并對(duì)入倉(cāng)時(shí)效會(huì)有一定程度影響；出勤缺陷率建議在5%以下；PO準(zhǔn)確率從之前的70%達(dá)標(biāo)改成85％以上，而且錯(cuò)誤率超50%的將會(huì)直接封號(hào)。平臺(tái)新規(guī)目的在于為提高庫(kù)存管理并減少入庫(kù)過(guò)度擁擠，但新規(guī)之下，大批賬號(hào)PO準(zhǔn)確率不對(duì)，導(dǎo)致賬號(hào)被封。

行業(yè)人士指出，新規(guī)生效之后，亞馬遜賣家入倉(cāng)需要注意同一批貨不能再分為兩個(gè)或者是多次交付，同時(shí)，也禁止蹭約入倉(cāng)，一旦被查出違規(guī)操作，可能會(huì)影響到運(yùn)營(yíng)人的預(yù)約賬號(hào)，賣家則會(huì)收到警告甚至?xí)魂P(guān)閉FBA發(fā)貨功能。

據(jù)了解，為了保證時(shí)效，卡車行會(huì)大量囤約，等貨物到達(dá)后可快速派送，但新規(guī)將PO最低準(zhǔn)確率從70%提到了85%，無(wú)法繼續(xù)拼貨、臨時(shí)改約，之前囤好的預(yù)約只能取消，這也導(dǎo)致近期爆倉(cāng)嚴(yán)重和拿約難。

另有貨代稱，ONT8、SMF3等多個(gè)倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)亞馬遜會(huì)調(diào)配貨物分到其他倉(cāng)庫(kù)卸貨完成上架，smf3lax9、ont8、sbd1、gyr3sck4las1都會(huì)有推約、冊(cè)約的情況。據(jù)他介紹，近期亞馬遜調(diào)整預(yù)約的頻率比較頻繁，本周相對(duì)困難的倉(cāng)庫(kù)是GYR3LAX9SMF3SBD1ONT8LAX9爆倉(cāng)嚴(yán)重可能出現(xiàn)上架延誤，時(shí)間長(zhǎng)的可能一個(gè)月左右，目前其他倉(cāng)庫(kù)如出現(xiàn)上架延誤一般在一周左右。美西UPS倉(cāng)庫(kù)也出現(xiàn)爆倉(cāng)現(xiàn)象，掃描派送有延誤。

02

派送成本上漲、貨代壓力劇增

以往為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，部分賣家會(huì)把一票貨交給兩個(gè)貨代發(fā)出，有的則被貨代惡意操作分為兩票，但新規(guī)之后，這類操作將行不通，同個(gè)FBA貨件，分批分多個(gè)貨代發(fā)貨會(huì)導(dǎo)致物流商預(yù)約顯示PO失效。因此，賣家要對(duì)自己的PO號(hào)碼進(jìn)行自查，在發(fā)貨前確認(rèn)貨物PO的準(zhǔn)確性及有效性，并且在選擇貨代時(shí)需要更加謹(jǐn)慎，選擇在末端預(yù)約環(huán)節(jié)有保障的貨代。

而這，對(duì)于中小貨代來(lái)說(shuō)，很可能意味著客戶的流失，在UPS等嚴(yán)查跑水賬號(hào)的背景下，派送成本上升，其生存壓力將更大。

一位貨代表示，派送時(shí)效拉長(zhǎng)，對(duì)應(yīng)產(chǎn)生的車架費(fèi)、柜租費(fèi)增加的幾率就會(huì)上升；賬號(hào)考核難度增加，新增賬號(hào)以及預(yù)約號(hào)的成本也會(huì)上升。受此情況影響，貨代海外倉(cāng)拆柜扣貨的貨物越來(lái)越多，同時(shí)貨代海外倉(cāng)面臨著因客戶提供的貨物PO失效、不準(zhǔn)確，導(dǎo)致其部分亞馬遜預(yù)約賬號(hào)被關(guān)停。

針對(duì)目前較為嚴(yán)峻的局面，為進(jìn)一步加快貨物的周轉(zhuǎn)，避免出現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)，有的貨代公司已經(jīng)采取啟用備用倉(cāng)庫(kù)及備用車廂的方式對(duì)應(yīng)扣貨的貨物以及提前做好預(yù)約及匹配度篩查。建議賣家在下單前，確認(rèn)PO有效性和準(zhǔn)確性，下單后若出現(xiàn)貨物PO失效或不準(zhǔn)確，貨代只能通知客戶激活或重新提供ID（會(huì)收取一定費(fèi)用），其后再安排裝柜出運(yùn)，可能造成延誤。此外，建議賣家分開(kāi)做建倉(cāng)計(jì)劃，避免多票貨物使用一個(gè)PO，從而導(dǎo)致PO無(wú)法加到預(yù)約里面，無(wú)法交倉(cāng)。

據(jù)其分析，新規(guī)可能給時(shí)效帶來(lái)影響，派送時(shí)效可能平均增加2-3天，“派送時(shí)效主要處決于卡車公司對(duì)預(yù)約賬號(hào)的提前儲(chǔ)備以及派送情況的表現(xiàn)。新政正式實(shí)施后，卡車公司不會(huì)隨便拿約，因此不會(huì)保證每個(gè)倉(cāng)庫(kù)每天都有預(yù)約號(hào)。當(dāng)發(fā)生亞馬遜倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)的時(shí)候，短期內(nèi)很難獲得新的預(yù)約號(hào)。”（文/雨果跨境 柯詩(shī)文 封面/圖蟲(chóng)創(chuàng)意）

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