（圖片來源：圖蟲創意）

第一，不要刻舟求劍。

平臺在不斷進步，競爭對手也在不斷進化，當一個打法傳到我們耳中的時候，很可能已經過時了，這一點相信在商場打拼這么多年的老板心里都很清楚。所以當聽到“我的朋友曾經”的經驗時，要冷靜分析一下，當時他賣爆是怎么什么樣的時機和情況下達成的。

醒醒吧，我們永遠也回不到0.5美金能上亞馬遜首頁的時代了，能上架商品就能賣的紅利期一去不復返。彼時起勢的大賣甚至都不能復制自己的成功，何況邯鄲學步的你？點擊此處咨詢。

所以，不斷學習不斷進取，Stay hungry，Stay foolish是非常必要的。

第二，七分在產品，三分在運營，產品好是硬道理。

疫情初期物資短缺，有貨就能賣，可現在產品極大豐富，你看亞馬遜上哪個類目不是紅海？哪有那么多藍海，電商絕大多數時候就是在紅海打仗。產品是1，運營是后面的0，沒有1多少個0也還是0！

那么什么產品算是好產品？為什么我在國內/外貿訂單/XX國賣得很好的產品，到亞馬遜賣不動？

這是個好問題，在不同的電商平臺上，好產品的定義是不同的，你在京東和拼多多上賣的產品能完全一樣嗎？在亞馬遜上什么算好產品，我們不妨問問亞馬遜創始人貝索斯，據說貝索斯是在一張餐巾紙上畫出了下面這張亞馬遜的商業邏輯：

（圖片來源：海比電商）

貝索斯認為，對于零售客戶來說，始終在追求更低的價格、更多的選擇和更便利的獲得，如果零售客戶獲得了這些，就會聚集到平臺，擁有了更多買家的平臺就能吸引到更多的賣家，賣家之間競爭進一步實現了更低的價格，更多的選擇和更便利的獲得，就是這么一個越轉越快的飛輪。

貝索斯這個飛輪堅持了20多年不動搖，締造了亞馬遜龐大的商業帝國，我們從中至少可以總結三個好產品的標準：

1、便宜。這不是說以次充好，而是有沒有辦法通過工藝的改進、生產的協同、物流的規劃，千方百計地降低產品的成本。生產這端的優化是老板們的老本行，物流方面也一樣要省錢，具體怎么省，我們后面具體展開說。

2、差異化。亞馬遜的邏輯既然是產品足夠豐富，那就意味著我們的對策應該是千篇一律的東西不值得做。

什么是差異化，不是別人5個功能，你要加到8個功能，而是“與其更好，不如不同”。你有沒有一個功能是和別人不一樣的，這非常重要，實在功能上變不出花來，至少在外形上做出一點差異。

但是差異也不能多，大概有10%左右的差異度就行了，畢竟能接受大相徑庭的人還是少數。

3、使用簡便。亞馬遜沒有阿里旺旺，消費者拿到手里的東西看著不會用，通常就直接退貨了，現在大家做的產品貨值都不低，大部分企業在海外沒有售后團隊提供支持，到時候退貨回來破損棄置，找誰說理去？電商不比實體店，一定要讓你的產品組裝和使用方法在網上能說清楚。

第三，該省省，該花花。

現在大家的現金流都不寬裕，勤儉節約的美德不能丟（寬裕也不能丟?。?，但是明面的賬好算，細節上漏的錢不容易發現，小編整理了一下，包括但不限于以下幾點：

1、包裝

亞馬遜的物流分兩部分，一部分是一批貨運到亞馬遜倉庫的頭程，另一部分是從亞馬遜倉庫送到消費者手里的快遞。

對于頭程物流來說，比如一個朋友的貨，國外打托一個集裝箱裝400個，國內打托一個集裝箱裝250個，哪個更劃算，得加上打托費用算算才知道。

快遞是根據體積收費的，我們對比過一個抽真空的包裝能節約1/3的體積，一件就能省下1美金，留作利潤不香嗎？

小編看到有朋友做得非常極致，花了十幾萬修改模具，值得嗎？每賣一件多賺5美金，一個月能賣2000件，兩個月就把開模錢賺回了，太值得了！

友情提醒：國際物流路途遠時間長環節多，產品包裝經受的考驗也很艱巨，不要因為想省錢簡單包裝，要確保運輸安全。

2、倉儲

亞馬遜倉儲費分為月度倉儲費和長期倉儲費，長期倉儲費可不便宜，并且長期沒有銷售的商品會被自動移除，而第四季度倉儲費數倍于平時。另外還有超量費，也是不小的一筆支出。

不要造成庫存積壓，一定要定期盤庫，將滯銷品清倉。

3、斷貨

避免庫存積壓的反面是斷貨。

很多朋友做外貿的時候非常注意時效，因為有合同違約條款管著呢，到自己做電商了，就散漫多了，工期也拖船期也拖。

殊不知，雖然沒有一紙合同的約束，但斷貨引起的損失可能遠遠超過違約金。斷貨超過兩周，鏈接要重新推，推得起來還好，也有一斷就推不起來的風險，那么前期投入了那么多的listing打造成本就全白搭了。

不斷貨就是省錢，這是非常重要的。

當然，小編說的只是拋磚引玉，專業的代運營公司會在這些細節上幫忙提醒把關。

另外，不要只顧著省錢，忘了我們做跨境電商的目的是賺錢啊，是開拓第二曲線啊，所以為了賺錢，有的錢不能省，比如：

視覺的錢不能省。

小編聽說一個老板在做圖做視頻上特別摳門，覺得請自己的員工拍照找打印店小弟修圖就可以了。要知道電商賣的什么？消費者上網查看你的產品，不能摸不能動的，就是靠視覺啊，電商本質上是賣圖片！

你在listing里把自己寫得天花亂墜有啥用，搜索列表圖片和別家一比黯然失色，客戶點都不愿意點進來，或者點進來了一看東西這么丑直接關掉了，大把廣告錢算是白燒了。

據不完全統計，優質圖片有機會提高你的定價10%-20%，提高你的點擊率30%，提高轉化率5%，提高銷量10%，降低成本25%！你做一套圖的錢，可能賣一天就賺回來了！

清倉的時候不能猶豫不決。

據小編所知，大賣公司上一款新產品，頭兩周會用各種運營手法攻下山頭，如果兩周之內沒有賣起來就會開始準備清倉。為什么？因為頭兩周有亞馬遜流量扶持，如果在扶持的前提下還沒有賣動，說明這個產品不符合亞馬遜的平臺屬性，那么要果斷清倉，盡快回籠資金投入到下一個產品。

但是代運營公司的客戶們沒有大賣公司久經沙場殺伐決斷的訓練，在這種時候通常特別猶豫，總希望再搶救一下，結果又多花了推廣費用，又要交倉儲費，最重要的是損失了打造成功產品的機會成本。

就如炒股，及時止損需要成熟的心態，咱們千萬不要因小失大。

最后，有人提問小編說，廣告的錢到底是省還是花？

答案很簡單：省著花。廣告的本質是拿錢換流量，如果你的產品轉化好，當然要舍得花錢做廣告，吸干每一滴流量。

有人會盯ACOS值，要求一上線ACOS就要壓到30%以下，這不現實。

在零售領域，一開始就是賠本賺吆喝的過程，如果你有朋友開餐飲店，往往開張第一個周來個五折，第一個月來個七折是吧，剛開始肯定是不賺錢，ACOS值很高，但是如果這家店的菜好吃，就會有回頭客，生意接著做幾年幾十年，那后面投的廣告就要計算投入產出比了。

一個產品有了穩定的單量，自己心中理想的排名之后，ACOS值當然越低越好。

第四，物流的可靠性>成本>服務。

如果和不熟悉的物流公司合作，考察什么？很多人會首先關心價格，還有一個朋友關注的點很特別，就是這家物流能不能提供像菜鳥裹裹一樣提供實時位置服務。其實他們都忽略了一個最重要的內容就是物流的可靠性。

貨丟了賠不賠，物流時間確定嗎？特別是賣季節性產品的朋友，如果延期過久完全錯過銷售季要再等一年，找誰說理去？

即使不是季節品，我們前面也說了，電商產品斷貨帶來的損失也是巨大的。所以物流的可靠性是首先要考察的。代運營公司會推薦合作時間比較久的物流公司，也是出于代運營公司希望自己不要斷貨把產品賣好的考慮。

第五，還是“長期主義”。

這個理念再強調也不過分，千萬不要在距離金礦只剩1cm的時候放棄。06優秀團隊推薦

都看到這里了，請允許小編毛遂自薦一下海比，點擊此處咨詢。理由如下：

亞馬遜怎么說：

亞馬遜SPN認證，是來自官方的肯定。

員工怎么說：

“我認為我們公司在服務客戶的初心、運營知識的鉆研，運營經驗的積累方面，和我遇到的競爭對手相比，是國內數一數二的。”

——海比一線運營主管Radisson

客戶怎么說：

“為了找代運營公司，我精選了國內20余家公司細細考察，最后在三家中再做終選，你們公司的運營經理和產品開發體現出的專業有壓倒性的優勢，讓我不能不選你們。”——國內一家知名品牌業務負責人”

“為了確保運營結果，我們采用了賽馬機制，同時啟用了三家代運營公司分別經營三個店鋪，一年下來你們的業績將其他兩家店遠遠甩在后面，我決定今年把這兩家店也一并交給你們運營。”——深圳某工廠老板

（編輯：江同）

（來源：海比電商）

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