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出海中東 時(shí)機(jī)已到

2022年是全球從疫情陰霾中加速走出的一年,對(duì)于跨境電商而言,也迎來(lái)了一場(chǎng)變革的新時(shí)期。雖然受到疫情沖擊、消費(fèi)降級(jí)、全球通脹等因素的影響,從一路狂飆的生長(zhǎng)勢(shì)頭,漸漸回歸冷靜理性,但寵大的市場(chǎng)依然存在可上升的藍(lán)海空間。

2022年是全球從疫情陰霾中加速走出的一年,對(duì)于跨境電商而言,也迎來(lái)了一場(chǎng)變革的新時(shí)期。雖然受到疫情沖擊、消費(fèi)降級(jí)、全球通脹等因素的影響,從一路狂飆的生長(zhǎng)勢(shì)頭,漸漸回歸冷靜理性,但寵大的市場(chǎng)依然存在可上升的藍(lán)海空間。據(jù)eMarketer數(shù)據(jù)顯示,2022年,全球零售電子商務(wù)銷售額約為5.7萬(wàn)億美元,預(yù)測(cè)2023年將達(dá)到約6.3萬(wàn)億美元,且未來(lái)幾年將持續(xù)增長(zhǎng)。跨境電商的結(jié)構(gòu)也悄悄發(fā)生了變化,鋪貨型賣(mài)家、初期蹭跨境流量紅利的公司逐漸退場(chǎng),產(chǎn)品與服務(wù)向精品化、品牌化轉(zhuǎn)變。出海中東 時(shí)機(jī)已到圖片來(lái)源:(圖為全球電商銷售額趨勢(shì)圖,紅色曲線表示全球電商銷售額增降幅變化趨勢(shì),藍(lán)色曲線表示全球電商銷售額占全球整體銷售額的占比變化趨勢(shì)。來(lái)源:eMarketer,2022年1月)

讓我們將目光聚焦到中東,中東地區(qū)位于“兩洋三洲五海”之地,自古以來(lái)就是東西方交通樞紐,是國(guó)際貿(mào)易要塞。一方面,中東市場(chǎng)的消費(fèi)者擁有很高的購(gòu)買(mǎi)力,由于擁有大量的石油資源,中東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和互聯(lián)網(wǎng)滲透率均居世界前列。中東地區(qū)總?cè)丝诩s 5 億,互聯(lián)網(wǎng)人口近 3 億,互聯(lián)網(wǎng)滲透率達(dá) 58.7%,高于世界平均水平,人口年輕化;另一方面,中東地區(qū)物資缺乏,尤其是輕工業(yè)和制造業(yè)的不發(fā)達(dá),日常消費(fèi)品強(qiáng)烈依賴進(jìn)口,市場(chǎng)需求量非常大,跨境網(wǎng)購(gòu)的熱情非常高,客單價(jià)較高。其中,以阿聯(lián)酋、沙特、卡塔爾、科威特、阿曼和巴林為代表的海灣6國(guó)是中東最富有的新興市場(chǎng),人均GDP全球排名靠前,阿聯(lián)酋人均GDP近7萬(wàn)美元。據(jù)Nox聚星(NoxInfluencer)了解,2021年中東地區(qū)電子商務(wù)市場(chǎng)規(guī)模約為317億美元,預(yù)計(jì)到2025年將超過(guò)490億美元,發(fā)展?jié)摿κ志薮蟆?/p>

中東地區(qū)幾乎每月都有一個(gè)節(jié)日帶來(lái)銷售節(jié)點(diǎn)。開(kāi)齋節(jié)已經(jīng)成為海灣地區(qū)消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)的一個(gè)高峰,其購(gòu)買(mǎi)體量不亞于中國(guó)的雙十一,美國(guó)的Black Friday。開(kāi)齋節(jié)后,市場(chǎng)需求會(huì)出現(xiàn)井噴,各類消費(fèi)品如服裝、食品、玩具、禮品、化妝品、電子消費(fèi)品等的銷售額會(huì)急劇增長(zhǎng),超過(guò)一年中的任何時(shí)段。

如我們所知,比起國(guó)內(nèi)電商,跨境電商的上下游供應(yīng)鏈涉及采購(gòu)供應(yīng)、物流配送、清關(guān)報(bào)關(guān)、電子支付、售后服務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)。其中,供應(yīng)鏈和物流又是重中之重。物流在線上購(gòu)物用戶體驗(yàn)環(huán)節(jié),起著最后臨門(mén)一腳的決定性作用,在保障性價(jià)比的同時(shí),時(shí)效、品質(zhì)服務(wù)尤為重要。

目前跨境電商國(guó)際運(yùn)輸方式主要有傳統(tǒng)專線、國(guó)際快遞、國(guó)際小包、海外倉(cāng)。由于是小語(yǔ)種國(guó)家,中東的跨境物流具有較高的市場(chǎng)壁壘。物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)還不是很完善,偏遠(yuǎn)區(qū)域配送不易,以及宗教信仰、地址信息不明等原因難以配送或時(shí)效較長(zhǎng),由此產(chǎn)生的退貨率較高。雖然有眾多國(guó)內(nèi)物流企業(yè)出海中東,但尚未形成規(guī)模化,究其原因,水土不服恐怕是其中之一。出海中東 時(shí)機(jī)已到圖片來(lái)源:(野蠻增長(zhǎng)時(shí)代結(jié)束,跨境電商出口將持續(xù)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)來(lái)源:雨果跨境)

跨境電商在這三年特殊時(shí)期經(jīng)過(guò)跌蕩起伏的曲線生長(zhǎng),雖然因疫情沖擊、全球滯脹、國(guó)際物流等多種因素造成的增長(zhǎng)緩慢,但不能忽視的是,在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇趨勢(shì)和國(guó)家扶持政策的大環(huán)境下,尤其是2022年底的中阿峰會(huì),為中東跨境電商市場(chǎng)注入一劑強(qiáng)心針。出海中東,時(shí)機(jī)已到。

(來(lái)源:中東快遞專家)

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