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2023-03-10 16:54
很多賣家一直關心的CG倉多渠道發貨，從去年開始放風，下半年有了價格，最近也是開展了專項研討會進行全面解析
從分布情況來看，目前是已經有15個履約中心，基本覆蓋北美全區域
首先多渠道發貨的產品，必須是上架Wayfair的產品。暫時不接受非Wayfair產品
其次并不是所有的產品都能入倉，比如高客訴低動銷的產品會給CG倉造成額外的成本，所以是被拒絕準入的。另外多包產品，特殊大件也是不收的
具體的參考下面的產品指南
整體看來，高單量低客訴的產品還是比較適合多渠道發貨的。
關于多渠道發貨，大部分商家應該更關心除了可以快速的完成交貨之外，它還能給我們帶來哪些好處
Wayfair這邊的宣傳口徑，CG可以幫賣家整合國際運輸的供應鏈，降低入倉成本，有助于優化賣家的周轉，這些都是老生常談。
Wayfair過去一年財務盈利壓力較大，因此CG開放多渠道和其他服務，增加創收，都是情理之中。至于是不是好用，不能一概而論，永遠適合的就是最好的
尾程配送上比如Fedex和UPS可以獲得相對有競爭力的運費價格，尤其是Fedex尾程運費較好，這個是確實的相對很多三方倉的優勢，背靠的是Wayfair和Fedex的長期合同和體量。對于海外倉發貨的賣家是可以考慮的
多渠道的發貨流程基本和Wayfair訂單處理一樣，甚至部分訂單也是可以做到24小時發貨的，貨品打包好交給承運商之后，也能夠實時追蹤
但是要注意的是，目前多渠道發貨系統還不成熟，大家重點關注三個點：
第一是多渠道發貨暫時只適用于小包單箱且必須是正在Wayfair前臺售賣的產品；
第二是多渠道發貨暫時僅限美國國內運輸，無法完成跨國配送，比如加拿大的訂單就無法處理；
第三是多渠道服務暫時不接受任何退貨處理，所以退貨訂單還是需要賣家自己處理
如果對以上三點有特別要求的賣家，需要謹慎考慮使用多渠道發貨
除此之外，經常有很多商家反映CG倉尾程配送的shipping cost 實際產生的與核算的不一樣，那多渠道發貨是否會很明確呢？
多渠道的發貨尾程配送有兩種方式，如果選擇的是Wayfair指定的Fedex或者UPS配送，只要按照一價全包的打包價支付就可以了，如果是自己的承運商來配送，需要支付一個prime的費用
（圖片來源：wayfair平臺截圖）
（來源：公眾號-跨境電商C14）
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