Temu在北美地區(qū)上線，總體來說流量還是不錯的，在海外市場的份額也越來越多。下面一起看看Temu頭程運(yùn)費(fèi)怎么算，Temu發(fā)貨怎么節(jié)省運(yùn)費(fèi)？

2022年12月12日起，Temu宣布VMI模式下，商家備貨入庫的運(yùn)費(fèi)由“免費(fèi)”變成“平臺和商家各承擔(dān)一半”，在這種情況下，對于低貨值賣家而言，運(yùn)營成本進(jìn)一步上升，無形之中增加了一大筆成本。

在此之前，TEMU 國內(nèi)段的頭程運(yùn)費(fèi)一直由平臺承擔(dān)。但之后，TEMU 國內(nèi)段物流費(fèi)用（即商家發(fā)貨地到平臺國內(nèi)倉）由平臺和商家各承擔(dān)50%，運(yùn)費(fèi)從貨款中扣除。

在這種情況下，既然商家還要堅(jiān)持做Temu，到底怎樣才能更好地節(jié)省頭程運(yùn)費(fèi)成本呢！

首先，我們看一下Temu運(yùn)費(fèi)的承擔(dān)邏輯，Temu是這么規(guī)定的：

后臺運(yùn)費(fèi)是平臺和商家共同需要承擔(dān)的運(yùn)費(fèi)，假如顯示100元運(yùn)費(fèi)（就是折扣后需要付給快遞公司的，是個(gè)預(yù)估值），會有以下幾種場景：

第一，VMI正常備貨，系統(tǒng)推薦快遞100元，商家承擔(dān)50元，平臺承擔(dān)50元；

第二，VMI正常備貨，系統(tǒng)推薦中通顯示100元，但是商家重新用順豐120元，商家承擔(dān)70元，平臺承擔(dān)50元；

第三，非JIT的急采單，系統(tǒng)推薦加急備貨單，系統(tǒng)顯示200元（100元是正常快遞費(fèi)用，加急費(fèi)用100元，這里系統(tǒng)不會做拆分，可能商家要自己預(yù)估下正?？爝f費(fèi)是多少），商家承擔(dān)50元，平臺承擔(dān)150元

第四，JIT訂單，商家承擔(dān)100%（不作贅述）

總結(jié)來說就是：

平臺只承擔(dān)系統(tǒng)第一推薦的快遞公司產(chǎn)生的實(shí)際運(yùn)費(fèi)的一半，如賣家選了第一推薦以外的快遞送貨，平臺依然只承擔(dān)第一推薦的快遞公司產(chǎn)生實(shí)際運(yùn)費(fèi)的一半。

那么這種情況下，想要節(jié)省運(yùn)費(fèi)，無非就是：

1、盡量選擇中通；

2、盡量走大件物流；

3、打包商品盡量壓縮體積，降低拋重比。

相關(guān)文章推薦：Temu商家發(fā)貨入庫流程是什么

（來源：跨境小師妹）

以上內(nèi)容屬作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表雨果跨境立場！如有侵權(quán)，請聯(lián)系我們。