全球電動(dòng)汽車的銷量飛速增長,各地對充電的需求也在持續(xù)增加,充電市場正在快速升溫,有研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì),全球電動(dòng)汽車充電市場的規(guī)模,在今年將增至550億美元,2030年則將達(dá)到3250億美元。未來十年,歐洲充電樁需求將從2021年的50億歐元增長至150億歐元。
行業(yè)大賣也盯上了充電樁出口這筆生意,香山股份正是其中一個(gè)。在互動(dòng)平臺(tái)上,香山股份表示,公司歐標(biāo)充電樁產(chǎn)品已布局海外直銷、海外電商等銷售渠道,并計(jì)劃于今年在亞馬遜等平臺(tái)上架。在充電樁這一賽道上,香山股份試圖通過跨境電商打開一個(gè)切口。
雨果跨境發(fā)現(xiàn),香山股份在亞馬遜平臺(tái)有注冊店鋪,主營產(chǎn)品是浴室秤、廚房秤、行李秤等,在跨境電商運(yùn)營方面已有一定基礎(chǔ),對于充電樁產(chǎn)品在跨境電商平臺(tái)的運(yùn)營或許能少走一些彎路。(PS:關(guān)注“雨果網(wǎng)”,回復(fù)“報(bào)告”免費(fèi)領(lǐng)取獲取完整版《2023跨境電商行業(yè)趨勢報(bào)告》)
01
海外工廠或增加新能源產(chǎn)品線
香山股份布局充電樁出口業(yè)務(wù)主要是通過旗下公司均勝群英,是其在2020年收購的一家汽配企業(yè),主要產(chǎn)品包括智能充電樁及高壓配電系統(tǒng)系列產(chǎn)品、汽車空調(diào)出風(fēng)口系統(tǒng)、真木真鋁飾件等高端智能座艙部件,主要客戶覆蓋國內(nèi)外眾多主流主機(jī)廠,長期配套奔馳、寶馬、大眾、奧迪、通用等知名品牌。
根據(jù)香山股份2022年上半年,汽車零部件制造業(yè)務(wù)占其營收的比例已經(jīng)達(dá)83%,衡器業(yè)務(wù)營收占比為16%。
2023年1月11日香山股份發(fā)布公告,預(yù)計(jì)2022年實(shí)現(xiàn)扣非歸母凈利潤5818~6018萬元,同比+11.8%~15.7%,環(huán)比+41.6%~46.5%。公司業(yè)績穩(wěn)步提升,主要系因公司新能源產(chǎn)品快速放量,疊加座艙部件向自主品牌與造車新勢力持續(xù)滲透,帶來營收結(jié)構(gòu)改善與盈利能力提升。
而在新能源業(yè)務(wù)上,香山股份已布局智能充電樁、BDU、PDU、充電口高壓線束等產(chǎn)品,2022年上半年,新能源業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營收2.02億元,同比+227%。其對外披露,在歐洲和北美已有制造基地,未來結(jié)合市場需求和產(chǎn)能情況,也將考慮在海外工廠增加新能源產(chǎn)品的產(chǎn)線。
據(jù)雨果跨境了解,香山股份已拿下蔚來、理想等頭部造車新能源車企,其中蔚來已成為香山股份2022年上半年第五大客戶,其營收占比達(dá)1.49%。此外,香山股份于2022年完成定增,計(jì)劃投資8.6億元用于新型直流充電設(shè)備、新一代AI智能交流充電設(shè)備、充電運(yùn)營平臺(tái)等項(xiàng)目研發(fā)。
因此,對香山股份來說,2023年將是其充電樁等新能源產(chǎn)品搶占市場的關(guān)鍵一年。
有行業(yè)人士指出,充電樁這類自主品牌的產(chǎn)品在傳統(tǒng)外貿(mào)采購渠道的需求較少,數(shù)字化外貿(mào)的使用比例反而更高。
一位汽配賣家向雨果跨境表示,汽車本身就是“標(biāo)準(zhǔn)化”產(chǎn)品,而長尾的全車件又天然適合互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)打法,因此跨境電商渠道正收到越來越多賣家的關(guān)注,“傳統(tǒng)貿(mào)易時(shí)代絕大多數(shù)的中國汽配生產(chǎn)商都是給國外品牌做代工,沒有多余的渠道參與。”
“汽車出口的復(fù)雜性遠(yuǎn)高于其他產(chǎn)品門類,僅以各個(gè)國家的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)體系為例,歐盟的EEC、海灣國家的GCC、俄聯(lián)邦的GOST認(rèn)證,都將成為汽車出口到當(dāng)?shù)貒业囊粋€(gè)巨大的門檻,通過跨境電商平臺(tái),賣家可以有效解決這些問題。”行業(yè)人士表示。
阿里國際站發(fā)布了最新的跨境指數(shù),顯示過去一年新能源車充電樁的海外商機(jī)快速增長了245%,而未來還有將近3倍的需求空間,阿里國際站上充電樁需求主要來自歐美市場,其中英國、德國、愛爾蘭、美國、新西蘭是阿里國際站上充電樁搜索熱度前五的國家。
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02
海外政策紅利吸引中國“樁企”出海
充電樁出海的另一個(gè)有利因素是近兩年海外補(bǔ)貼政策紅利。
新能源汽車大行其道之后,對于充電的焦慮感使得人們非常關(guān)注一個(gè)概念——”車樁比“,即新能源汽車和充電樁數(shù)量的比例。數(shù)據(jù)顯示,截至2021年底,我國新能源汽車的車樁比為3:1,美國16:1,歐洲13:1。歐美新能源基建發(fā)展晚于國內(nèi),相比國內(nèi)市場,歐美市場同樣有著巨大的市場空間。
實(shí)際上,海外重點(diǎn)區(qū)域?qū)τ诔潆姌痘A(chǔ)建設(shè)的補(bǔ)貼政策從2021年開始陸續(xù)出臺(tái),細(xì)則不斷完善,并逐漸向供給側(cè)傾斜,從“新能源汽車補(bǔ)貼”到“充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼”再逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)椤俺潆娫O(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼+充電設(shè)施運(yùn)營補(bǔ)貼”。
根據(jù)美國總統(tǒng)拜登政府制定的氣候變化應(yīng)對計(jì)劃,2030年前美國所售新車中將有一半是電動(dòng)汽車,而充電網(wǎng)絡(luò)是這一計(jì)劃的核心部分。拜登此前承諾,到2030年在美國建設(shè)50萬個(gè)電動(dòng)汽車充電樁,并拿出75億美元的聯(lián)邦資金支持。不過,最新發(fā)布的規(guī)定要求,如果企業(yè)希望利用價(jià)值75億美元的聯(lián)邦資金建設(shè)充電樁網(wǎng)絡(luò),充電樁必須在美國制造,并且需要采用美國主要的充電連接器標(biāo)準(zhǔn),即"聯(lián)合充電系統(tǒng)"
德國在去年10月批準(zhǔn)了一項(xiàng)計(jì)劃,未來三年內(nèi)將投資63億歐元,在全國范圍內(nèi)快速擴(kuò)大電動(dòng)汽車充電站的數(shù)量,計(jì)劃在2030年的時(shí)候達(dá)到100萬座(目前德國約有7萬座充電站)。而英國計(jì)劃要求新建住宅和辦公場所、超市等建筑安裝電動(dòng)汽車充電站。
分析人士指出,上述海外政策將促使公共樁、私人樁的推廣加速,2023年將有望迎來充電樁基礎(chǔ)建設(shè)的爆發(fā)。
由此,越來越多的中國”樁企“開始加速出海搶占市場。據(jù)南方都市報(bào)報(bào)道,最近兩年,很多國內(nèi)新能源充電設(shè)施企業(yè)申請歐洲“出海”認(rèn)證,認(rèn)證企業(yè)數(shù)量實(shí)現(xiàn)近200%的增長。
據(jù)雨果跨境了解,目前出口歐美市場的直流/交流樁(含模塊)企業(yè)主要包括:科士達(dá)、英杰電氣(蔚宇電氣)、銳速智能,盛弘股份(歐洲為主)等。圍繞充電樁“出海”服務(wù)的配套企業(yè)則包括通合科技、一航科技、地木升能源、光導(dǎo)科技、賽特新能、英可瑞、特銳德等。
其中,道通科技自2021年9月正式對外發(fā)布全系列充電樁產(chǎn)品以來,22年其充電樁相關(guān)營業(yè)收入增長至9459.59萬元。公開信息顯示,道通科技2022年全年在全球參加超過170場展會(huì),積極建設(shè)道通新能源的品牌影響力和市場推廣。截止2022年底,道通科技不同型號(hào)的直流樁和交流樁產(chǎn)品均通過歐標(biāo)和美標(biāo)認(rèn)證,主要拓展市場為歐美區(qū)域。目前其充電樁等新能源產(chǎn)品已進(jìn)入Costco、BestBuy、HomeDepot、線上亞馬遜等海外渠道。
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(來源:叫我趨勢菌)