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2015-04-09 14:49
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孟加拉國的服裝行業雖然發展迅猛，但產業鏈薄弱，面臨的問題有：成本高、交通不便、配套的基礎設施不完善、政府腐敗嚴重、政治危機影響大等。
孟加拉國不斷升級的政治危機不僅威脅了全球服裝零售商的貨源問題，去年也損失了不少潛在訂單。
雨果網從英國媒體“theloadstar”近日的報道中了解到：風控公司Verisk Maplecrof的分析師預估：因為罷工，服裝行業從2015年開始潛在的損失高達40億美元，并且交通封鎖也使得孟加拉的服裝出口受阻。
去年的孟加拉大選，民眾期待的是現任首相Sheikh Hasina繼續任職，然而遭到國民族主義黨的反對，他們要求解散國會，并且鼓勵用暴動罷工的方式對政府施壓，迫使執權政府承擔其造成的經濟危機。
抗議者們的目標非常清晰，主要是集中在一系列出口加工地帶的服裝中心和貿易港口吉大港。孟加拉國92%以上的進出口都在該港口交易，包括國內許多國內生產的成衣。
根據統計得知：截止目前，吉大港的裝卸量已經下降了40%，而成衣下降20%到30%。政府也把GDP增長率由6.4%下調到6%。而且今年這種糟糕的情況可能繼續，因為目前國外的訂單也成下降趨勢。
吉大港的平均船舶周轉時間為4.9天，而印度不足4天，香港僅為10個小時。
在可預見的未來，情況變好的可能性較小。根據2014年12月的報道，本來孟加拉國政府將與中國共同在索納迪亞（接近吉大港）開發港口，該項目價值50億美元，但是后來孟加拉國政府食言。而印度的港口投資商Adani與印度總理Narendra Modi保持著密切聯系，試圖分割共同興建港口的利益。
同時，連接服裝生產中心和吉大港的交通不便，面臨著較大困難。根據荷蘭商學院的研究：運輸集裝箱的卡車從達卡到吉大港要7天，運費258美元，而鐵路運輸才需兩天，運費194美元，三分之二天的內河航道運輸僅需116美元。
投資者和西方高街服裝買者面臨的其他風險還有不同層次的地方性腐敗，特別是出口地帶更為嚴重。最嚴重的是海關，他們是極其腐敗的，并且也被多次報道官員們濫用職權亂收進出口關稅、人為延遲或提前貨物的清關流程。
此外，國內的基礎設施跟不上出口的增長。孟加拉國的腐敗問題越演越烈，在出口流程方面，它是東南亞國家中效率最低，成本最高的。盡管在清關流程上進一步簡化和自動化，但對于投資者而言，仍然需要很多行政性和運營性的成本。
盡管如此，在外國直接投資方面，服裝生產還是由于其他項目的投資。在服裝生產中心，現金流保持穩定，并且外國投資者直接在出口帶投資建廠，因為在孟加拉國投資建廠的利潤還是高于其他國家的，比如：印度和斯里蘭卡。
但是其他方面的成本是很高的。Verisk Maplecroft援引了世界銀行的研究發現：從孟加拉國出口需要六份文件，耗時25天，每個柜子成本1075美元。而斯里蘭卡僅需要五份文件，耗時20天，每個柜子成本595美元。印度需要九份文件，16天，每個柜子平均成本1170美元。（編譯/雨果網 唐燕 譯審 吳以輝）
