亞馬遜賣家的心態，往往隨著亞馬遜的動態起起伏伏，這也是為什么總是有賣家會繃不住的原因之一。

自從新版亞馬遜貨件系統生效后，賣家們的發貨工作就變得越來越不順了。近段時間以來，不少賣家更是被FBA分倉搞得心態崩了......

亞馬遜FBA無限制分倉，

你的貨被分了嗎？

旺季爆倉時，FBA會對賣家貨物偶然進行分倉，加強對倉庫的合理利用，這也是往年亞馬遜的一貫操作。

然而，在新的貨件計劃出來之后，不少賣家發現即便現在是淡季，自己的貨物依舊被分倉了，這也讓賣家們感到苦不堪言。對此，賣家們的吐槽之聲也不絕于耳。

圖源：亞馬遜

被亞馬遜分倉搞到崩潰的賣家并非個例，許多賣家都遇到了這種情況，根據賣家反映來看，以下情況都有遇到亞馬遜FBA分倉：

• 不論新店鋪與否都會被分倉；

• SKU多或SKU少都會被分倉；

• 只要備的產品種類多幾樣，就會被分倉;

• 不管大件標準件，裝箱單稍微有點不一樣，或者整個貨件只混裝了一箱，也會被分倉......

其實，賣家想要亞馬遜不分倉也容易，只要給亞馬遜繳納合倉費或是鎖倉就行，但是錢來之不易，一分一毫都應該用在刀刃上。“被分倉后每票都不夠100公斤，單價貴了好多，交合倉費的話2000個數量一次要四五千塊，誰吃得消？”有賣家表示。

FBA大規模分倉是為何？

賣家：沒錢！

大家肯定都有所發現，最近亞馬遜新版發貨計劃老是分倉，對于其中的原因，業內人士認為：

如今的亞馬遜發貨后臺規定，貨物建倉是到哪個倉庫的，就必須送到哪個倉庫，賣家的物流成本也就更高了。原本亞馬遜根據銷量情況自動轉運的費用由它自己承擔，如今通過分倉，亞馬遜就完美地將這筆費用合理合法地轉移到了賣家身上。

我們前幾天對于亞馬遜2022年的財報就已經有了分析，其中談到亞馬遜在2022年虧了27億美元。這一番通過分倉轉移成本的操作下來，賣家只能疑惑道：“這與我何干？為何又要漲我的費用？”

圖源：微博

亞馬遜近段時間以來，通過瘋狂裁員、關倉等手段節流，又通過分倉、合倉來開源，面對后者對于賣家的剝削，大家又應如何應對呢？

貨物如何才能不被分倉？

分倉一定比合倉好？

話說回來，賣家們更關心的是，如何才能避免分倉呢？對此，有賣家根據實戰積累的個人經驗，寫出一個不被分倉的發貨思路，大家可以參考一下：

不知道這一思路，對于屏幕前的你是否有幫助呢？除了這一思路外，大家還有什么好方法嗎？歡迎在評論區留言討論。

相較于此類賣家的謹慎細致，有賣家表示，自己也不斷在嘗試找到亞馬遜分倉的規律，最終選擇了增加發貨的數量，他坦言：

圖源：微博

這種逐漸激進的變化也確實是因為被亞馬遜逼得實在沒辦法了，不過賣家們要知道，難道合倉就一定比分倉好嗎？其實未必！

亞馬遜為什么會分倉？分倉的本質其實就是為了庫存均衡分布，從算法的角度來說，均衡地分布庫存是有利于流量的增加以及搜索排名的提升。同時為什么很多賣家經常會發現庫存在周轉中，或者上架速度非常慢，本質上也是因為合倉的原因，平臺是需要時間去給你調撥庫存的。因此，如果自己的分倉是合理的，大家也不必過于憂心。

在這里，也有賣家提醒了一個小細節。據賣家們觀察，新版的亞馬遜貨件是非常容易分倉的，如果運營不注意開啟了合倉的功能，損失也是相當大的。有賣家表示：“我曾經也干過，開了合倉功能后忘記關了，半年后發現幾個W沒了。”

因此，在創建貨件之前一定要記得把合倉功能關閉，不然后期每發一次貨都要被亞馬遜扣取合倉的費用。有賣家提醒道：“在亞馬遜貨件創建后臺的設置界面，找到亞馬遜物流，找到入庫設置，點擊編輯按鈕后，選擇分布式庫存配置，點擊更新即可！”

既然選擇了入局跨境電商，賣家們就要做好心理準備應對一切的未知。

單從上述文章所提到的亞馬遜分倉這一個細節來看，不斷在賣家身上累加成本，似乎暗示了如今的亞馬遜正處于一個重資產時代，賣家們如果沒有資金也很難從容應對，最后甚至會被淘汰出局。

所以，你還敢繼續亞馬遜的冒險之旅嗎？