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劉強東赴韓逛批發市場,韓國成電商國際化首站

電商巨頭紛紛將目光投向了韓國。昨日(3月26日),京東跨境電商頻道“韓國館”在首爾宣布正式上線。無獨有偶,唯品會前一天也在韓國簽訂戰略合作上線了其韓國頻道。在此之前,阿里巴巴宣布進軍韓國物流,以搶占韓國直購市場。這背后,是跨境電商政策的利好以及電商“走出

劉強東赴韓逛批發市場,韓國成電商國際化首站

電商巨頭紛紛將目光投向了韓國。昨日(3月26日),京東跨境電商頻道“韓國館”在首爾宣布正式上線。無獨有偶,唯品會前一天也在韓國簽訂戰略合作上線了其韓國頻道。在此之前,阿里巴巴宣布進軍韓國物流,以搶占韓國直購市場。這背后,是跨境電商政策的利好以及電商“走出去”的戰略野心。

京東CEO劉強東在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示,國際化戰略是今年的重中之重,計劃在年底完成與中國貿易往來最多的十幾個國家的跨境電商業務。“目前,京東海外館有直郵、保稅集貨和保稅備貨三種模式,但我最終的想法是做到一般貿易加中國電商模式,就是商家只在本國交貨,剩下的由京東完成,同時不排除在韓國等國建立倉儲。”

物流費每單不超2美元

自2013年起,韓國超越日本成為中國第一大進口來源國。中韓兩國雙邊自由貿易協定談判工作也在日前完成。

協議規定,雙方貨物貿易自由化比例將超過“稅目90%、貿易額85%”,屆時中國消費者可以在國內輕松購買到豐富優質的“零關稅”韓國商品。這將對中韓兩國乃至亞太區域一體化進程,產生積極的影響。

劉強東這次到韓國,特地探訪了韓國首爾最有名的購物批發市場東大門。他表示,通過聽排隊交費人的交談,發現一半以上中國游客在購物。如果能把東大門的商品送達到中國每一個縣城,京東有機會復制成千上萬個東大門市場。

對消費者而言,配送時間和運輸費用是最為關心的話題。目前,中韓兩國直郵EMS每單費用大概在8美元,占了交易額一定比重。

根據韓國方面人士介紹,在中韓自貿協定中,制定了“48小時通關”的原則,并簡化對快遞貨物的免稅程序,這為中韓小規模的企業提供了更大便利。韓國政府方面正在籌劃跨境電商擴大戰略,擬建仁川港口到青島港口的海上配送通關系統,減少物流配送成本和時間。

“京東在國內發達城市,每單物流配送成本是1.2美元,隨著中國和韓國通關的打通,我希望送到中國的韓國商品每單不要超過2美元。”劉強東表示,物流保稅快速通關的協議合作,正在跟青島、威海、連云港等市談判,今年晚些時候達成合作。

劉強東此次到韓國,還有一個重要目的就是親自“掃貨”為平臺招商。其表示,現在平臺還屬于內測階段,預計到年底將有千家以上的平臺入駐京東韓國館。

電商紛紛卡位海外購

在政策和需求的雙重刺激下,跨境電商業務成為互聯網經濟的又一個掘金區域。隨著“韓流”對中國消費者的影響,韓國成為電商主們首要攻克之地。

中國海關總署統計資料顯示,2014年,中國進口額總計中,韓國產品所占比重達9.7%,為1903億美元,居第一位。2020年中國人在韓國的消費規模將超30萬億韓元(約1800億元人民幣),占韓國8%的零售市場。

在此之前,阿里巴巴方面向《每日經濟新聞》記者證實,進軍韓國物流的布局,天貓、支付寶和菜鳥網絡均參與物流網絡建設。

電商中心分析師莫岱青認為,電商選擇這樣的模式,在產品品質方面會更有保障,與多國建立關系的話,海外供應資源能進一步優化,流通周期會縮短,交付時間加快,但海外直采成本會比較大,同時物流也是國際化戰略重要的一部分,能夠促進國與國之間的貿易。

跨境電商是京東2015年的戰略布局重點之一,但相比阿里巴巴,京東的國際化戰略顯得有點慢。

對此,劉強東認為,相對于渠道下沉的戰略,國際化戰略非常復雜。去年京東國際部門積攢了大量的數據,今年京東會很快“走出去”。

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