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2022-12-15 16:12
隨著年關的臨近，不僅是亞馬遜賣家，各大物流商也要陸陸續續開始放假了，再加上海運價格的下滑，賣家已經著手準備2023年的備貨計劃了。
最近幾年，依托著跨境行業的蓬勃生長，跨境物流也趁勢而上，尤其在2020年，價格無限走高的同時，一柜難求的現象也頗為普遍。但由于缺少監管，行業亂象叢生，暴雷、倒閉破產、卷款跑路的戲碼每天都在輪番上演。
今年以來，又因運價的跌落，貨代們為了招攬更多的客戶紛紛開始低價內卷，行業內的現象就更魚龍混雜了。
近日，亞馬遜后臺貨件頁面的更新也暴露貨代們“遠倉近送”的亂象......
在之前的文章中，我們曾科普過關于貨代的幾個坑，其中就提到一個，“遠倉近送”，指的就是在末端派送時，一些不良貨代為節省成本，將原本需要配送到美東或者美中的倉庫，卻將貨送到美西熱門倉，而美西倉的AGL卡車相比于美東的費用要便宜得多。而大多數賣家是不知道這個轉接成本的。
這樣一來，貨代就能從中獲取到豐厚的差價。而對于亞馬遜賣家來說，就可能要面臨貨物遙遙無期的上架時間，不僅影響產品的售賣，還會因貨件遲遲入倉增加丟件的概率；如果被亞馬遜發現，還會被多補收轉運到另外一個倉庫的差價，情節嚴重者，還可能被亞馬遜限制發貨，績效警告，賬號面臨被封的危險。
其實早在之前，對于這個騷操作也早有耳聞，也多次提醒賣家學員們要注意一些不良貨代的坑，避免自己的賬號受到影響，因為遲早亞馬遜會出手整治。
一賣家說：“幾個月前爆出過類似情況，無良貨代跟卡車公司，為了提高利潤把大量美中美東倉庫的貨送到美西熱門倉，導致美西的幾個美西倉庫大量爆倉。美西和美東的后端成本差變成豐厚利潤，還能吹一波時效。實則貨物簽收之后上架遙遙無期，反正我也能提供POD，沒上架是亞馬遜的問題，最后買家可能還會莫名其妙多出一筆費用，輕則警告，重則掛號。
本來亞馬遜會接收其他倉庫的貨這個漏洞是有好處的，偶爾有賣家操作失誤發錯倉庫，亞馬遜照樣會上架，結果變成了一些人投機取巧的空子。"
而最近，應該是旺季時亞馬遜察覺到“遠倉近送”的亂象越來越嚴重，對賣家后臺的貨件頁面進行了改版，允許賣家可以自行查看貨物被送到了哪個FBA倉庫。
圖片來源：亞馬遜后臺
圖片來源：亞馬遜后臺
賣家可以根據后臺顯示的配送地址與登記地址，查詢自己是否有被貨代遠倉近送。有賣家查到自己的配送地址明明是FTW5，但實際上卻交到美西的XLX2倉庫，而這就有可能被一些不良貨代遠倉近送了。
這次整治措施除了頁面改版可以看到交付倉庫外，有亞馬遜還出臺了其他政策：
要求CARRIER的預約艙單準確率大于70%才能交倉
如8周內發現4次“亂交倉”行為，直接封CARRIER中心賬號
（預約單（“PO”）艙單準確率（“MA”），指的是預約（承運人輸入）上的PO數量和亞馬遜收到的PO數量的對比。包括在預約中并順利入倉的PO總數；不在預約中但被亞馬遜倉庫接收的PO數量；以及預約中但接收時丟失的PO數量之和）
這幾項政策的出臺，也預示著亞馬遜未來將會加大力度打擊違規貨代，同時督促賣家合規運營賬號。也提醒了廣大賣家們，在選擇物流商時，一定要慎重，千萬不要貪圖小便宜，而導致自己的賬號受到封禁。
這里小匠根據眾多亞馬遜賣家的經歷，給大家提幾點選物流商時的建議：
1、找資質好、渠道全、對于各個環節的把控都做得比較好的物流公司。包括成立時間、公司地址、法人、經營情況等基本資料之外，跟圈內的朋友打聽物流商的口碑，搜索該公司是否被其他賣家投訴過，盡量全方位了解貨代公司情況。有條件的話，可以實地考察
2、提高自身專業度。比如給到物流公司的報關資料、報關單證、品名、申報要素、圖片等，要素越齊全，產生額外費用的概率會下降很多。
3、簽訂好合同，合同要寫明理賠事項。
4、對于中小賣家來說，因為實力和資源有限，沒有相應的能力應對和解決物流問題，那么賣家在備貨時，就要盤點好基礎數據，比如海外倉產品數量、動銷能力、在途數量，精準核算出補貨數量，減少物流亂發，補貨數量拍腦袋等情況，從而有效控制物流成本。
最后，也建議賣家們平時也要及時關注自己貨物的物流信息，避免在物流這一環出差錯，影響到自己的業績。
（來源：董海溫）
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