去年剛剛風光赴美上市的聚美優品，卻很快陷入困局。

近期，“股市禿鷲”接連的訴訟加上“內部員工爆料”，再次把聚美優品推向風口。而臨近“3·15”，《中國經營報》記者多次接到對聚美優品的假貨投訴。

一邊是接二連三的假貨風波，一邊是連續下滑的經營業績。聚美優品創始人、CEO陳歐在個人微博上近期又高調宣布，下一步重點業務方向將是海外購業務，即“極速免稅店”業務，希望能改善用戶對平臺的信心。在此前發給公司員工的內部郵件中陳歐宣稱，為力推海外購，“聚美有錢可燒”。

不過，在電商專家魯振旺看來，“假貨風波”纏身的聚美優品，可能難以憑借“海外淘”業務輕易脫身。“聚美優品需要做的是優化自己的供應鏈，將假貨風險降到最低，才能保障產品質量和消費者體驗。”在接受記者采訪時，魯振旺認為，聚美優品應該多與海外的供應商進行合作，在物流層面無法掌控的情況下，盡可能地掌控供應商貨物的真偽，以降低假貨率。

聚美優品“假貨”糾紛

近期，記者接到了多個投訴，表示聚美優品中的產品真假不一。

“我買的500ml的契爾氏黃瓜植物精華爽膚水，到貨擦到臉上才知道是假的。”河北的王小姐向記者透露，自己于2月23日在聚美優品網站上買了海外購商品。但是，收到后發現和之前自己在專柜買的產品不太一樣，瓶身相比專柜買的較軟。隨后，王小姐聯系了聚美優品客服，客服表示是批次問題，里面是一樣的。于是，王小姐打開了包裝開始使用。

但是使用時，王小姐發現與專柜賣的氣味不一樣，而擦到臉上有些黏，沒有專柜買的清爽，因此再一次聯系客服詢問。客服依舊表示，是因為批次的問題，而且說國內外專柜產品會有差別。“我覺得他們在撒謊，因此申請了售后，結果第二天，客服給我電話說開封的產品不予退貨。”王小姐質問客服，聚美優品寫有30天開封可以退換的字樣，聚美優品表示，海外購產品不支持此服務，并堅稱王小姐手上的產品是真貨。

由于退貨無門，王小姐對此事發布了微博并貼出了產品以及訂單情況。而隨后，聚美優品相關人員聯系王小姐，又希望協商對產品進行退貨，希望王小姐刪掉微博。

而這個事情也發生在劉麗（化名）的身上，其近期在聚美優品的極速免稅店中買的韓國的Guerisson奇跡馬油霜與其在韓國買的同款產品完全兩個顏色，質地很稀，濃度也很低，最后聚美優品在劉麗將此事寫上微博后協商，進行了退款處理。

遼寧的戴小姐（化名）在去年5月買到了假的雅頓綠茶香水，外包裝寫的是產地美國，瓶身卻寫的是產地法國，而且香水氣味刺鼻。而客服對此堅稱，是美國生產、法國灌裝，才會有這樣的情況出現。最后，戴小姐拿到了雙倍的賠款。

對上述情況，聚美優品的相關負責人表示，聚美優品的極速免稅店都是與廠家進行直接對接，有些國外當地有倉庫，供貨商直接會發到國內，因此不會是假貨。“化妝品品類比較特殊，有些消費者對化妝品比較敏感，有時候因為使用后過敏，也會說是假貨。”

因“假貨”屢被質疑

號稱“中國最大正品化妝品團購網站”的聚美優品，近年來因接二連三的假貨危機屢遭消費者質疑。

2013年3月4日，上海的李女士曝出使用在聚美優品購買的倩碧黃油致毀容，使得聚美優品遭受前所未有的信譽危機。

到了2014年7月28日，聚美優品上市兩月后，媒體大篇幅揭出聚美優品供貨商“祥鵬恒業”通過偽造品牌授權書和報關單等相關文件，在多個電商平臺銷售假冒服裝和手表。此外，聚美優品還因涉嫌財務造假和被投資人以未披露信息為由告上法庭。對造假行為，聚美優品供認不諱，并就此砍去奢侈品部門。

由于“假貨風波”頻發，聚美優品運營模式的轉型，在內部被提上了日程。在三季報說明會后，陳歐表示，聚美優品將最終把大多數化妝品銷售轉向自營銷售。2013年9月，聚美優品開始了這種轉變。而這樣的轉變，又引起資本方的恐慌，使得聚美優品被“美股禿鷹”狙擊，多家律師事務所發起了集體訴訟。

2015年1月6日，一位自稱聚美優品前員工的網友在天涯社區爆料稱聚美優品的大牌化妝品出自廣東某山寨專業地，假貨比例高達90%，帖子還出示了部分聚美優品化妝品的采購單;郵件還爆料聚美供貨商走私2000萬化妝品被海關查獲，隨即聚美優品的倉庫被查封。對此，聚美優品相關人士在接受記者采訪時曾稱，此次事件完全是子虛烏有。

事實上，聚美優品在打假方面從未停止過。2013年，聚美優品發起成立了中國化妝品真品防偽碼聯盟(Authentic Cosmetics Alliance)，并推出防偽碼體系，簽署了《中國化妝品電商真品聯盟自律倡議書》。

搶灘“海外購”欲挽回信心

3月1日，即將迎來“五周年店慶”的聚美優品，正在試圖以“極速免稅店”的重磅營銷，來打破人們對這個“假貨網站”的刻板印象。

根據此前陳歐的內部郵件內容，海外購業務主打極速和免稅店價格，因此燒錢的主要方向為倉儲物流擴張。聚美選擇的是海外與保稅區建倉模式。2014年3月，海關總署發文正式確立了跨境電商發展方向，在該模式下，進口電商可以提前批量采購以海運/空運方式將商品運至保稅區內的保稅倉備貨。

聚美優品提供的資料顯示，公司目前已在韓國首爾和鄭州保稅區建倉。“在鄭州保稅區已建成上萬平方米自理倉，進口貨物日處理規模在2014年底達8萬包”；“海外倉庫直通保稅區倉庫，以保稅區倉庫為運轉中心，已可以保證用戶下單后24小時發貨，兩天內到貨”。

不過，就像洋碼頭CEO曾碧波所說，作為海外購企業，解決物流才是核心，然而物流的問題不僅是速度的快慢，還有產品質量的保障。

一位不愿具名的企業人士在接受記者采訪時透露，海外購的物流環節貨物被人掉包的可能性很大。“好的物流公司郵費太高，無法做規模化運營，而不好的物流公司雖然價格低，但是卻有貨物被調包的風險。”而從近期對聚美優品的投訴中可以看出，極速免稅店的假貨情況也讓消費者感到不滿。

“貨物在物流途中的保護方面，海外淘企業還很難觸及，但是目前聚美優品要做的，是抓好自己能抓住的部分，即經銷商層面。從這個層面杜絕假貨。”魯振旺認為，聚美優品應該更多地選擇與國外的供應商進行合作，這樣能在經銷商層面大大地避免假貨的發生。

不過，極速免稅店是否能真正挽回信心這點即便不談，其10億元的錢“燒”的是否管用，還需要時間驗證。魯振旺在接受記者采訪時指出，聚美優品“極速免稅店”的概念顯然是為了更快討好消費者，希望吸引新增用戶。但虧本換規模的現狀引人擔憂。即便是一直“燒錢”，但按照聚美優品海外購自己的單量增長預估，補貼數額將成幾何級增長，其價格補貼方式很快將觸及紅線。屆時，面對已經習慣所謂“免稅店價格”的用戶，保低價還是保規模，又將成為一道難題。