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2022-11-14 09:29
2022年11月9日，DHL發布航空貨運行業狀況報告，以下是DHL月度分析中全球航空貨運市場的發展亮點。
疫情之前，從10月到年底的假期，航空貨運需求和費率也隨之迅速激增。2022 年 10 月的航空貨運幾乎沒有顯示出第四季度應有的貨運激增跡象。2022年的航空運輸想要完全恢復至疫情前水平，似乎還不太可能。【點擊進入2022年終旺季平臺專場】
? 預計2022年全球平均通脹率約為9%。事實上，飆升的通貨膨脹預計將持續到2023年，購買力下降可能也會減少航空運輸需求。
? 目前，全球空運需求前景正在惡化。例如，中國香港機場管理局（機管局）表示，2022年9月，中國香港國際機場（HKIA）的貨物吞吐量，與2021年同比下降了25%。盡管全球需求量較低，但跨大西洋航空的貿易量仍多于大多數市場。從全球角度來看，這不失為一個積極信號。
? 隨著船期可靠性的不斷提高，托運人將運輸方式從空運轉向海運，因此空運費率水平大幅下降。
? 防疫封鎖將繼續影響中國的供應鏈。最新的限制措施 影響了寧波、上海和天津等主要制造業中心，特別是寧波在10月份受到了一定程度的影響。
? 對于航空貨運利益相關者來說，主要市場的前景也不盡如人意。野村證券預計，從2022年第四季度到2023年底，遭受能源價格飆升困擾的歐洲地區將陷入衰退。該分析公司還預測，美國經濟衰退將在本季度開始。與 2021 年相比，2022年10月的全球整體運力增長了18%，而 PAX 運力同比增長 23%。由于旅行需求旺盛，運力將繼續改善。
封面圖源/ 圖蟲創意
編譯/ 雨果跨境 劉志偉
（來源：叫我趨勢菌）
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