圖片來源：圖蟲創意

“黑五網一”“世界杯”等多個大促節點蜂擁而至，對于許多跨境賣家而言，這無疑是一個“豐收”的季節。然而，今年的跨境行業的Q4旺季卻顯得格外冷清和寂靜，我們甚至很難在今年的跨境賣家的身上看到以往那種“沖勁”和“喜悅”。

“今年太難了，貨幣貶值，新規又多，亞馬遜倉儲費又漲價，還有什么利潤空間？”“海外天天鬧罷工，港口擁堵，連貨品上架都遙遙無期，還談什么爆單？”打開各大論壇，引入眼簾的便是跨境賣家們的一片哀嚎。在今年國際關系緊張以及疫情的持續影響下，全球供應鏈危機爆發，罷工潮的持續升級和港口擁堵的狀況再一次將貨運危機推向高潮。當前，歐美物流危機持續爆發，風險加劇，賣家們是無奈躺平，還是繼續披荊斬棘？

罷工潮持續，FBA爆倉，一波未平一波又起。

根據外媒報道，近日由工人和勞工組織的“Make Amazon Pay”聯盟正在呼吁亞馬遜數據中心、工廠和倉庫的工人舉行罷工。該聯盟認為亞馬遜沒有合理的支付工人工資，沒有對全球氣候危機以及環境的可持續性負責，他們企圖通過“罷工”的方式，將黑色星期五變為“亞馬遜發薪日”。以要求亞馬遜支付更多的薪酬。無獨有偶，據不完全統計同樣的罷工事件今年以來在英國、德國、美國等國家已經上演了至少五次。

一言不合就罷工的行為給供應鏈造成了巨大的破壞，加劇了港口的混亂。受到罷工的影響，港口操作效率大大下降，運輸時間比往常更久。

然而，一波未平一波又起。美國多個FBA倉庫嚴重爆倉，許多熱門倉庫都出現了長時間無法接收貨物的情況。從10月底到11月初，有消息傳出爆倉問題可能還會陸續增加，最嚴重的ONT8入倉需要等待一個月以上，賣家上架時間遙遙無期。在罷工潮和爆倉的雙重作用下，賣家成為最直接的受害者，從碼頭擁堵到無法入倉，再到影響配送時效，最后拉低店鋪評分。一系列猶如多米諾骨牌般的效應令人在旺季不寒而栗。

那么，面對目前復雜的航運形式，跨境賣家們又該何去何從？穿越動蕩周期，克服當下整體市場的不穩定性呢？

1、拉長備貨周期，合理安排出貨時間

美國作為中國出口的重要線路，也是“黑五網一”的重要站點，一般在11月將進入不可避免的擁堵狀態。面對旺季，跨境物流整體不確定性激增，港口堵塞的情況屢見不鮮。對于跨境賣家而言，建議盡可能地拉長整體備貨周期，提前制定發貨策略，在每一個前期環節盡量將能夠影響物流時效的原因降到最低，來保證旺季整體供應鏈的暢通。

同時在物流方案的選擇上，不妨用“組合拳”的形式來制定物流方案。易達運通國際物流作

為國內擁有18000平智能分揀倉的大型物流公司。針對賣家物流時效性問題推出了兩條優勢航線，美森始發限時達10天半到達長灘碼頭，擁有卸貨碼頭，24小時保證提柜提取，48小時保證卸貨到倉，且16個自然日不提貨免賠付，最大程度上保證物流到貨時效性，減少賣家物流風險。而易星限時達則全程跟蹤可查，保證物流運輸透明度，保證20個自然日到港可提取，延誤包賠，幫助賣家無憂備戰旺季。點擊此處咨詢更多

2、備貨倉庫多樣化，海外倉、亞馬遜FBA兩手抓

針對于FBA旺季爆倉問題，在這種危機下，建議賣家朋友們合理布局和使用海外倉。FBA、海外倉兩手抓，做好Plan B，搭上旺季直通車。易達運通物流海外倉覆蓋全美，擁有六大自營倉庫，全方位智能化管理。支持退換貨、FBA亞馬遜物流退貨重發、包裝更換、條碼打印、集貨退回、存儲維修等6大海外倉優勢服務，高效保證跨境物流全鏈路需求。

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在充滿不確定性的大環境下，易達運通希望能夠助力跨境賣家們披荊斬棘，穿越動蕩周期，實現品牌出海。

（來源：條兒LIN）

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