免費參與·100+跨境活動 
免費下載·4000+跨境資料 
免費學習·2000+直播課程 
免費加入·15萬+賣家交流群 
2015-03-10 16:03
已收藏，可在
我的資料庫 中查看
2014年的統計數據顯示，受盧布貶值和通貨膨脹的雙重打擊，汽車制造的成本不斷上升，銷量大幅下降，俄羅斯汽車工業正大幅削減生產。
俄羅斯本土汽車企業伏爾加汽車公司遭遇最大虧損，因為其拉達型號汽車20%的生產成本是用于進口零部件。福特、通用等公司宣布其在俄羅斯的工廠減產或者停產。
雨果網從俄羅斯媒體近日的報道中了解到：從根據俄羅斯聯邦國家統計局的調查顯示，俄羅斯小排量汽車的產量相比2015年1月下降了45%,相比2014年1月下降了26%。
根據歐洲貿易協會的統計數據顯示，俄羅斯在2015年1月的汽車銷售量也下降了約25%。普華永道會計事務所分析人士認為，2014年俄羅斯汽車市場是由復雜的宏觀經濟形勢和盧布的明顯下降決定的。
消費者對汽車需求的下降已經嚴重影響汽車制造商，2月中旬，由于消費者對汽車缺乏需求，雷諾工廠已關閉了三個星期。
反過來，通用汽車公司位于圣彼得堡的工廠決定從3月23日到5月15日停止生產，盡管從2014年10月開始，企業已經減產，福特索萊爾也宣布在俄羅斯準備停止生產。
FinExpertise咨詢公司項目總監亞歷山大西爾伯曼表示：“汽車市場的形勢很復雜,在不久的將來,我們可以預期一系列經銷商將關閉。”
UFS IC的首席分析師伊利亞巴拉基雷夫稱，今年大量的客戶為了保持他們的盧布存款的價值，進行瘋狂的收購。類似的情況在其他耐用消費品領域，包括房地產、家電，也可以觀察到。
巴拉基雷夫說，有一陣子經銷商開始提高價格,但客戶卻不再購買。結果，在2015年能買得起車的消費者在去年就已經買了。不管怎樣，汽車的價格與主要的外匯息息相關，而盧布兌外匯在2015年初就幾乎已經幾乎翻了一番。
“因此，市場面臨著一個矛盾局面:一方面顧客已經提前購買了將來要買的東西，導致現有需求銳減；而另一方面，生產商卻被迫提價。” 巴拉基雷夫說。
專家表示,預計2015年銷量下降可能導致許多品牌放棄俄羅斯市場。從今天起，幾乎所有的大型國際汽車制造商在俄羅斯調整生產。銷量相對較低的俄羅斯汽車生產商正處于危險中。
“銷量相對較高的俄羅斯汽車生產商處于一個有利的位置。”普華永道的代表說。
2014年凈虧損最大的俄羅斯汽車生產商是伏爾加汽車公司，虧損額增加了3.7倍，達254億盧布(合4.06億美元)。該公司解釋說，原因之一是盧布的貶值，因為20%的 拉達汽車型號的生產成本是用于進口零部件。（編譯/雨果網 Recheal 譯審 吳以輝）
