千百年前，駝鈴叮當(dāng)?shù)纳剃?duì)撐起了古絲綢之路沿線的貿(mào)易繁華。今天,一輛輛“卡車駝隊(duì)”沿中歐公路從中國(guó)東莞一路北上，栽著跨境商品跨越亞歐大陸，續(xù)寫加速度的“快遞絲綢之路”。

10月26日，為了給全球“雙11”、黑五、感恩節(jié)等購(gòu)物節(jié)旺季提供多重跨境物流保障，菜鳥正式啟用中歐公路“東莞-列日”線路，最快2周可達(dá)比利時(shí)。貨車途徑國(guó)內(nèi)六省及海外六國(guó)，全程預(yù)計(jì)超過10000公里。目前菜鳥公路運(yùn)輸每天發(fā)車，部分線路貨量增長(zhǎng)超100%。

圖源：菜鳥

隨著跨境旺季到來，大批國(guó)產(chǎn)化妝品、手機(jī)、電熱毯、電池、電阻板、太陽(yáng)能板等特殊品類將通過菜鳥中歐公路直達(dá)歐洲消費(fèi)者。包裹抵達(dá)菜鳥列日eHub的分撥中心后，將通過菜鳥高效的末端配送網(wǎng)絡(luò)被運(yùn)輸至20多個(gè)歐洲國(guó)家，商家也可通過公路運(yùn)輸進(jìn)行海外倉(cāng)備貨及國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸。

相比海運(yùn)及空運(yùn)，公路運(yùn)輸?shù)钠奉惛采w更廣，且相對(duì)限制較少，可支持如純電、粉狀、液體等特殊品類的運(yùn)輸。成本及時(shí)效方面，歐向公路比海運(yùn)、鐵路的時(shí)效更穩(wěn)定，通常能快上10天左右，且成本低于空運(yùn)。

“公路運(yùn)輸相比海運(yùn)時(shí)效更高，比空運(yùn)更具性價(jià)比，是一種穩(wěn)定、高效、普惠的歐向跨境物流解決方案。”菜鳥國(guó)際出口物流事業(yè)部總經(jīng)理劉歆楊告訴雨果跨境，公路運(yùn)輸不僅支持中小商家散貨拼柜，每天靈活發(fā)貨，全程有“北斗星行蹤系統(tǒng)”守護(hù)，讓每個(gè)跨境包裹都有自己的“衛(wèi)星”。商家可以在系統(tǒng)后臺(tái)，對(duì)包裹目前位置、行駛軌跡、停留時(shí)間等進(jìn)行實(shí)時(shí)可視化追蹤。

AGM是一家中國(guó)戶外手機(jī)品牌，自主研發(fā)的低溫“黑科技”，讓手機(jī)在零下60度的溫度下依舊可以正常使用，成為遠(yuǎn)銷海外100多個(gè)國(guó)家及地區(qū)的國(guó)產(chǎn)“抗凍”手機(jī)。“今年我們戶外手機(jī)歐洲的銷量增了30%以上。可以毫不夸張的說，菜鳥國(guó)際快遞帶著我們的產(chǎn)品上天入地，也經(jīng)歷經(jīng)嚴(yán)寒酷暑。”AGM戶外手機(jī)品牌商家電商負(fù)責(zé)人孫先生告訴雨果跨境，此前菜鳥解決了中東地區(qū)特殊品類的運(yùn)輸問題，中歐公路的跨境陸運(yùn)服務(wù)將能進(jìn)一步解決純電及帶電產(chǎn)品的跨境運(yùn)輸問題。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，劉歆楊表示，隨著中國(guó)電商進(jìn)入集結(jié)全球化的時(shí)代，中國(guó)快遞企業(yè)迎來最好的出海時(shí)機(jī)。菜鳥對(duì)跨境包裹的全鏈路進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，可為跨境電商平臺(tái)、獨(dú)立站及出海品牌等提供多元化的跨境物流解決方案，包括標(biāo)準(zhǔn)化、多層次的國(guó)際快遞物流產(chǎn)品。比如，高性價(jià)比的5美元10日達(dá)、高時(shí)效的10美元5日達(dá)和普惠的2美元20日達(dá)，用一杯咖啡的價(jià)格讓“中國(guó)造”貨通全球。

今年天貓雙11購(gòu)物節(jié)首次全球同時(shí)開賣，阿里巴巴全球13多億消費(fèi)者將共享同頻收快遞的喜悅。為此，菜鳥公布出口物流六大保障措施，包括啟用全球5大分撥中心、超3000架次航班運(yùn)力保障、覆蓋30多國(guó)的海外倉(cāng)備貨等，保障全球消費(fèi)者在雙11及跨境旺季能夠及時(shí)收貨。

截至目前，國(guó)內(nèi)優(yōu)選倉(cāng)備貨同比增長(zhǎng)超過300%，中東及拉美新興市場(chǎng)海外倉(cāng)備貨同比增長(zhǎng)超過200%。菜鳥在歐洲設(shè)有超過15座海外倉(cāng)，歐洲消費(fèi)者最快2天可以收到商家備貨在海外倉(cāng)的商品，部分城市甚至能實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)或者次日達(dá)。

菠蘿君是典型的內(nèi)貿(mào)拓外貿(mào)的企業(yè)，主打筋膜槍為首的運(yùn)動(dòng)康復(fù)產(chǎn)品，隨著菠蘿君的產(chǎn)品線和業(yè)務(wù)線的不斷擴(kuò)充，使用菜鳥國(guó)際物流服務(wù)也逐漸增多，包括跨境直發(fā)、海外倉(cāng)及國(guó)運(yùn)貨運(yùn)等。“跨境物流的核心有兩部分，一部分是成本，一部分是安全性。”菠蘿君跨境業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人李先生表示，中小商家往往沒有能力自建物流體系，拿到市面上通用的物流產(chǎn)品價(jià)格也比較高，而且部分貨代、小型物流商提供的產(chǎn)品和服務(wù)也沒有保障，包裹容易丟失。。

由于產(chǎn)品大多“帶電含磁”，且跨境發(fā)貨流程和國(guó)內(nèi)零售截然不同，最初建設(shè)跨境倉(cāng)儲(chǔ)體系時(shí)，時(shí)常出現(xiàn)發(fā)錯(cuò)貨物的情況，且自建工廠并不是優(yōu)先考慮物流情況，也不在物流服務(wù)商的攬收范圍內(nèi)，導(dǎo)致了無法給到海外消費(fèi)者確定及穩(wěn)定的物流服務(wù)。

“去年下半年接觸了菜鳥優(yōu)選倉(cāng)，一方面優(yōu)選倉(cāng)操作流程簡(jiǎn)單，我們只需把商品備貨到倉(cāng)內(nèi)，后續(xù)產(chǎn)生訂單就由優(yōu)選倉(cāng)自動(dòng)處理，既節(jié)省了人力，又提升了發(fā)貨效率，讓我們能把更多精力放在產(chǎn)品端和運(yùn)營(yíng)端。”李先生告訴雨果跨境，特別是跨境新品，因?yàn)槿鄙贁?shù)據(jù)支撐，也不敢貿(mào)然備貨海外倉(cāng)，優(yōu)選倉(cāng)提供了更多的選擇。

據(jù)了解，菜鳥是一家以客戶價(jià)值驅(qū)動(dòng)的全球化產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司。目前，菜鳥已在全球布局6大智慧物流樞紐，運(yùn)營(yíng)300多萬平方米跨境物流倉(cāng)庫(kù)，每月有240多架包機(jī)用于干線運(yùn)輸,并和全球超過50個(gè)港口合作建立智能清關(guān)系統(tǒng)，搭建了一張高質(zhì)量的全球物流網(wǎng)絡(luò)。

（封面圖源：圖蟲創(chuàng)意）

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