近期一項調研發現，預計假日運輸季節或旺季將受到交貨延遲、價格上漲和勞動力問題的負面影響。

Deposco 和Supply Chain Dive對160多家零售商、制造商、批發商和第三方物流公司進行了調研。大多數受訪者對他們現有的管理系統和訂單履約能力抱有信心。

盡管如此，52%的受訪者表示，其所在企業對今年旺季的應對方式與往年不同。約一半的受訪者不再認為旺季只是“階段性”的特定出單時期。相反，他們認為旺季開始趨向“全年常規化”。

據估計，過去在黑色星期五能完成1萬個訂單的托運人，現在在3月的某個普通工作日就可以完成同等數量的訂單。

可想而知，承運方的壓力也隨之水漲船高，市場對物流企業的承運能力給出了考驗。

Deposco客戶成功高級副總裁Justin Stone指出：“在現有的全渠道環境中，數據可視化在供應鏈運作中的重要性不言而喻。由于信息從四面八方涌來，企業們迫切地需要一個整合平臺。”

調查顯示，59%的受訪者預計旺季將比去年更具挑戰性。三分之一的受訪者預計今年的旺季挑戰將與去年的難度對齊。

根據調查顯示，60%的供應鏈高管最關心的是通脹和經濟前景下滑。其他擔憂包括疫情帶來的限制與美國海港延誤情況加劇等。88%的受訪者預計，旺季期間的供應和服務價格會因通貨膨脹而上漲。此外，49%的受訪者認為消費者需求將減少，35%的受訪者認為訂單取消率將增加，33%的受訪者認為交貨時間將延長，以及19%的受訪者對庫存和退貨等相關問題抱有擔憂。

近60%的受訪者對現有系統處理履行的能力有些信心或不太有信心。對于投資現代化倉庫管理系統或訂單管理系統這一看法，79%的受訪者表示同意，因為這將為其所在企業在旺季提高盈利能力打好基礎。同時，存在36%的受訪者在今年旺季之前對系統優化進行了投資。

關于旺季的擔憂，供應鏈高管們正在比較增長機會和成本，而目前來看，通貨膨脹已經縮小了兩者之間的差距。由于成本上升和增長放緩，企業們必須“在利潤率和投資方式上保持超高效率”。此外，勞動力短缺可能會對交貨延遲和價格上漲產生負面影響。

受訪者預計，勞動力短缺情況將以四種表現方式產生影響，包括物流中心無法根據需求擴大產能、準時交貨率下降、勞動力成本上漲導致的預算影響，以及尋找運力的挑戰。

受訪者計劃通過雇用季節性工人（51%）、增加勞動力保留工作（43%）和要求工人承諾加班（40%）來為旺季做準備。

根據Transport Dive的說法，沃爾瑪計劃招聘約1500名卡車司機，而這只是其假日季節招聘計劃聘用的4萬名員工中的一部分。卡車司機的招聘計劃將是永久性的，而整體招聘計劃包括季節性和全職工人。4月，沃爾瑪宣布為新司機提供每年高達11萬美元的起薪。據悉，該公司擁有近1.3萬名卡車司機。

根據調查，受訪者發現以下幾點備戰旺季的準備最為有效：

? 增加庫存（49%）；

? 擴大供應商網絡（47%）；

? 擴大物流網絡（35%）；

? 投入云技術解決方案，包括倉庫管理系統或訂單管理系統（25%）。

為了管理旺季的商品退貨，36%的受訪者表示，他們將允許消費者或零售商保留或處理錯誤、損壞的商品。此外，31%的受訪者將建立讓消費者能輕松退回商品的收貨地點或合作伙伴關系。

封面來源/ 圖蟲創意

編譯/雨果跨境 劉志偉

（來源：叫我趨勢菌）

以上內容源自外媒，由雨果跨境后臺編輯整理匯總，其目的在于收集傳播行業新聞資訊，雨果跨境不對其真實性、可靠性承擔任何法律責任，如有侵權請聯系刪除。特此聲明！