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2015-02-26 13:49
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2014年，波蘭自行車銷量達120萬輛，已實現兩位數增長，這讓波蘭成為歐盟第三大自行車市場。酷愛自行車騎行的時尚達人和奧運會選手促進波蘭自行車銷量的增長。
雨果網從《波蘭新聞》2月25日的報道中了解到：與2013年同期相比，2014年波蘭自行車銷量增長15%，達到120萬輛，在歐盟國家里，波蘭自行車銷量僅次于德國和意大利。
由于自行車騎行運動越來越受波蘭各市區的時尚達人和自行車運動愛好者歡迎，自行車銷量不斷上漲。在歐盟國家，每100個人中就有46人擁有自行車。其中，比例最高的是荷蘭，每100個人中有79人擁有自行車。波蘭的比例相對低些，每百人中僅22人擁有自行車。不過，自從2011年以來，波蘭自行車銷量已經成功超越酷愛自行車騎行運動的荷蘭和人口更多的法國，位居歐盟各國第三位。
據估計，2014年，波蘭國內自行車產量也是同步迅速上漲，漲幅為16%，達到99萬輛。
波蘭的自行車價格不菲，一般都在一千茲羅提以上，也就是人民幣的兩千元左右，找不到二三百茲羅提的自行車。也就是說，波蘭的自行車更“專業”一些 ，以山地自行車和公路自行車為主，一般的家庭型自行車較少，更沒有“電動自行車”。
在波蘭，一望無盡的平原上，無論城市還是鄉村，騎自行車已經成為旅行者最佳選擇。碧綠，長毯一般的麥田中，矗立著風姿綽約的喬木，紅色、黃色的小房子點綴在森林旁邊，起伏的小丘陵，以及清澈安靜的河流，不遠就有光鮮的小鎮，而云彩在天空勾勒出童話般的世界。這里，可謂自行車愛好者的天堂，具備了入門級愛好者的一切行駛條件。雖然高速并不發達，但一般公路狀況卻相當好，道路平整，起伏舒緩，沒有大的陡坡，保證適當的車速，而又曲折蜿蜒，讓騎行者興致勃勃。
即使是在波蘭的各大城市，騎車出行者亦是絡繹不絕。以華沙為例，市內公路上，有軌電車、公交車、人行道、自行車道，以及盲道標示區分得非常清晰，這里的自行車道是專用的，毫不混亂，秩序良好。而波蘭穩定的社會環境也給騎行者提供了安全保障。在波蘭首都華沙，街頭幾乎嗅不到汽車尾氣的味道，這主要是因為波蘭的城市綠化超好，而對汽車尾氣處理的要求也是按照歐盟最高標準。波蘭市區里清新的空氣為自行車騎行創造了最適宜的條件。（編譯/雨果網 林權升）
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