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2015-02-25 11:04
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雨果網曾在2015年2月14日報道了美國洛杉磯港口堵塞影響中國出口商的事件，據最新消息表明，在經過數月激烈的談判之后，2月22日，PMA(太平洋海事協會)與ILWU(國際碼頭與倉庫工人工會)已達成協議，美國西海岸港口糾紛結束。美國西海岸碼頭工人和他們的雇主達成了為期5年的合同協議。
雨果網從“美國商務日報”2月23日的報道中獲悉，在經歷了9個月的激烈談判之后，加州南部政治勞動和管理局的相關人士在周一表明，他們要關注的是將如何讓美國最大的港口恢復正常的運作。
洛杉磯市場Eric Garcetti在記者招待會上說：“貿易仍然在增長，因此我們應該重回本職，將那些應該做好的事情做到最好。”他表示，在過去的9個月的談判中，特別是最后4個月，我們被怠工和嚴重的港口擁堵所困擾，洛杉磯長灘應該贏回信任。PMA副總裁Chad Lindsay說：“曠日持久的談判對任何都是沒有好處的。”他指出，PMA和ILWU在2002年合同談判時候失去了用戶的信任，當時在美國東部和墨西哥灣沿岸港口建立了幾十個進口配送中心。據悉，巴拿馬運河擴建的工程將于2016年初完成，因此在挽回用戶方面必須加倍投入，無論是在勞動力亦或是管理方面。
美國西海岸港口有著高效可靠的物流供應鏈，向內陸分銷中心提供最為快速和頻繁的直接聯運服務，包括芝加哥、亞特蘭大，哥倫布市堪薩斯城和達拉斯。然而，東部和墨西哥灣沿岸港口也同樣服務于這些城市。
長灘市場Robert Garcia說，加州南部港口在港口和內陸的基礎建設中可以獲得數十億美元的投入，以確保他們有能力處理現在大型船只的相應工作。長灘和洛杉磯有比任何港口更多的海洋終端和基礎設施能力，以高效處理港口貨物。“我們仍然是處理海港貨物的最佳之選”他說。
據悉，ILWU和PMA在防止重演2002年和2014年激烈談判中做出更多的努力。ILWU主席Bobby Olvera在當地13日的時候曾表示，港口搬運貨物等日常業務中發生了任何事情，都應該是PMA和ILWU雙方相互協調解決，而不是等下一個5年的合同談判。在某些情況下，部分問題是可以得到充分解決的。
雨果網了解到，根據美國港務局協會(Association of Port Authorities)數據，每日進出各港口的貨物總值約38億美元。美國西岸各港口處理美國半數的海運貿易，以及超過70%的亞洲進口品。這項協議仍有待工會成員批準，同時也需獲得太平洋海運協會各航運公司及碼頭運營商的認可。目前尚不清楚協議內容細節。上一次美西港口“停擺”發生在2002年，當時雙方的談判破裂，導致了持續11天的停擺。最終，喬治?布什總統援引《塔夫脫-哈特利法案》獲得法院授權，發布命令開放了這些港口。（編譯/雨果網 何志勇）
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