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2022-08-15 09:35
圖片來源：圖蟲創(chuàng)意
雖說南美是潛力市場，但是南美有幾個國家的清關流程卻是出了名的復雜，不少第一次做南美外貿(mào)或是跨境電商的朋友都在這上面吃過虧。
今天，一姐給大家說說南美清關那些事兒。
在南美，不同國家的清關政策其實都不太一樣。總體而言，巴西清關比較難，其他國家都還不好，只要文件準備好，基本問題不大。
但是，南美清關也有個大問題——各種文件特別多，所以細節(jié)一定要做好。
前幾個月，我一個秘魯華人朋友進口了一批產(chǎn)品，就因為提單上貨物申報重量不一樣，十多萬美金貨物就被責令重新發(fā)回國內(nèi)，損失慘重！
巴西清關到底有多難？
從現(xiàn)在的資料和市場上的反映來看，巴西屬于全球最難清關的國家之列。除航空小包裹外的所有包裹常被查到，尤其是逢FedEx和DHL可以說必查。
這個地方插一句，DHL到巴西的需要收件人稅號，還要提供收件的VAT登記號。
所以，各位做跨境的小伙伴，貨到巴西最好發(fā)EMS，慢是慢點，但是省事是真的。
與此同時，巴西海關還規(guī)定，所有寄給當?shù)厮饺说奈锲罚瑯拥呢浳飻?shù)量不能超過3PCS，否則海關將拒絕清關，并直接安排貨件退回發(fā)貨地。
最最重要，退件前不會有任何通知，所產(chǎn)生的一切運費還得由發(fā)貨人承擔！
也就是說，你給客戶寄的樣品如果數(shù)量超過了3PCS，就只能以公司名義作為收件人，而且必須以正式清關的模式進口。
如果貨件需正式清關，則收件人還要在當?shù)睾ｊP有備案登記，且需要雇傭一家清關代理公司來協(xié)助辦理清關手續(xù)。
目前，巴西只有圣保羅的VCP和GRU兩個口岸可以辦理正式清關手續(xù)。
如收件人不在這兩個口岸城市，他可以到這兩個口岸辦理清關手續(xù)，也可以申請將貨物轉(zhuǎn)至就近的海關監(jiān)管中心來處理，只是這時就會有筆額外的費用產(chǎn)生，這個要提前跟客戶說清楚。
對于偏遠地區(qū)，巴西是不接受關稅到付的，也就是說，稅款必須由寄件人付。貨物在運單和發(fā)票上沒有備注收件人增值稅號的，將不做任何通知，直接退回始發(fā)地。
而且，巴西是不接受無費用棄件的，就是說即使棄貨你還得交一筆錢。
如果貨物在巴西海關那兒清關失敗，發(fā)件人選擇棄件，是需要支付每票至少50歐元的棄件費，否則，國外會安排退回，但是費用是到付。
當然，現(xiàn)在也有許多做南美各個專線的清關公司，大家如果能找到適當?shù)娜藥椭蠹遥矔∪ズ芏嗦闊?/span>
但是，前期做生意就是如此，無論你找到多么值得信任的人合作，自己最好還是要了解其中的門道。
南美清關需要注意點什么？
前面我主要以巴西為例給大家講了空運包裹的清關問題，如果是海運，一姐是建議大家讓客戶自己清關。也就是說，你只負責貨品能順利地裝船出海，其它收貨的事，交給客戶去解決。
那是不是說，交給客戶去清關，我們就可以做甩手掌柜，只管收錢了呢？
肯定也不是，因為你保不齊客戶會不會以清關材料不足為由，讓你承擔額外的“損失費”，所以，你還要做到以下三點。
首先，與客戶保持順暢地溝通，對于客戶提出需要提交的提單、發(fā)票、裝箱單等單據(jù)，一定要按照要求填寫，確保相關單據(jù)的一致性。
其次，很多外貿(mào)人為了給客戶留下好的印象，會在貨柜中塞進一些沒有報關的小禮品，這些原則上不會有大問題，但一旦出現(xiàn)問題那就是大問題，最好是避免。
最后，小心駛得萬年船，所有單據(jù)在發(fā)出和貨柜出港前，大家一定要再仔細檢查一遍，確保單據(jù)一致，貨柜中的貨品完全按照海關要求進行了報關。
（來源：南美一姐）
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