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2015-01-29 10:31
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綜合路透社、美國《紐約時報》、英國廣播公司28日消息：希臘新政府周三召開首次內閣會議，總理齊普拉斯矢言要與國際債權人迅速展開債務減免協商事宜，但表示不會與之對抗。希臘政府為了履行反緊縮承諾宣布叫停國內的私有化項目，因此中國遠洋運輸（集團）有份參與競標的該國最大港口比雷埃夫斯港口的私有化計劃也面臨變數。中遠原計劃將該港打造成中國通往歐洲的新海上絲綢之路的重要一環。
齊普拉斯在周三新內閣首次會議說：“我們已經準備好就自己的計劃進行協商……我們不會卷入相互破壞的爭執中，但我們也不會繼續一味順從的政策。”他還補充稱，期待本周五與歐元集團主席迪塞爾布洛姆在雅典進行“建設性”的會晤。迪塞爾布洛姆此前警告，希臘要撇債是不會獲得支持的。
齊普拉斯還說選民已授予他進行重大變革，新政府的首要目標是尋求實現預算平衡，優先扶持社會中最弱的領域，杜絕經濟中的保護主義和腐敗現象，建立更公平的稅制系統，減少浪費，并降低國內的高失業率。
中遠中選原定月底競標
盡管歐元區和金融市場發出警告，齊普拉斯仍將堅持履行選舉的反緊縮承諾。在27日新政府宣誓當天，希臘宣布“凍結”國內的私有化項目，當中涉及最大港口比雷埃夫斯港口的項目。
希臘當年換取國際債權人援助的核心要求之一，就是該國要將國有資產私有化用以還債。按照協議，希臘政府要出售地中海沿岸的比雷埃夫斯港口67%的股權，早前已選中包括中遠在內的五家公司作為最后潛在買家，競標原定于本月底之前提交。
主管航運的希臘副部長德里察斯27日表示，將中止出售比雷埃夫斯港口股權的進程，“港口項目將會根據希臘民眾的利益重新審議”。
中歐陸海快線南端起點
希臘政府此舉給市場帶來震驚。比雷埃夫斯港是歐洲最大的客運港，同時也是世界十大貨運港口之一，那里也是希臘重要的海軍基地。比雷埃夫斯港口建設是中國通往歐洲的貿易航運線上的重要一環，媒體將此通往歐洲的貿易航運線稱為新絲綢之路。
目前，中遠管理該港口兩個貨柜碼頭。2008年，中遠在該港口招標中擊敗和記黃埔等對手，成功中標碼頭的35年特許經營權。中遠先后在比港投入12億歐元（約105.6億港元），要把該港口打造成地中海最大、增長最快的港口之一，作為中國經濟巨輪進軍歐洲的門戶、進軍地中海各地和北非的跳板。
過去7年來，該港口年吞吐量已增加了兩倍，可處理20尺的標準貨柜252萬個，為當地創造1000個職位，還計劃興建兩個3號碼頭進行拓展。《華爾街日報》指出，該港口成為希臘近幾年來最成功的私有化案例之一。
去年12月，中國國務院總理李克強同塞爾維亞、匈牙利和馬其頓達成一致，將共同打造中歐陸海快線。線路南起希臘的比雷埃夫斯港，北至匈牙利布達佩斯，中途經過馬其頓斯科普里和塞爾維亞貝爾格萊德。建成后，將為中國對歐洲出口和歐洲商品進入中國開辟一條新的便捷航線。
外交部：正在核實情況
中國外交部發言人華春瑩28日回應稱，正在向希方核實有關情況。自2008年中遠獲得比港特許經營權以來，在雙方共同努力下，比港項目已成為兩國互利互惠、合作共贏的典范。中方相信，中希兩國政府將有意愿繼續攜手努力，共同務實合作，惠及兩國和兩國人民。
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