23日7時30分,載有貨值780萬美元電子產品的中歐(武漢)冠捷班列,從位于吳家山的中鐵聯集武漢中心站駛離。作為今年的首趟中歐班列,它將行駛1萬余公里,于13天后抵達波蘭。據悉,根據相關規劃,包括湖北在內的福建、廣東、廣西、湖南、江西等中東部6省區貨源,今后將在武漢鐵路中心站集結,中歐(武漢)班列帶來的物流集聚效應凸顯。
冠捷顯示科技(武漢)公司負責人說,非常看好漢歐國際貨運通道,春節前夕發貨可以節約時間成本和物流成本,“冠捷”貨物經有效銜接,直達目的地工廠,可以享受門對門服務。今年,該公司將每月固定安排一次專列前往歐洲。
武漢漢歐國際物流公司負責人王利軍透露,中歐(武漢)班列常態化運營至今,已開行26列次,運輸貨物價值達2億美元。最近還接到來自越南、泰國、韓國、日本等國家的跨境物流需求。
針對境內外客戶的需求,結合國家“一路一帶”及長江經濟帶戰略發展思路,該公司還提出了建設國際水陸貨運新環線的創新設想。
一是利用國際傳統亞歐航線,從上海出發,穿過馬六甲、跨過印度洋,途經蘇伊士運河、地中海等至西歐;另一條也是從上海出發,通過長江黃金水道或鐵路線至武漢,對接中歐(武漢)國際貨運班列,從陸上一路向西抵達德國漢堡。二者相向而行,從而形成國際水陸貨運新環線。這一新環線因中歐班列的強勁發展煥發出勃勃生機,正在改變著國際貨運路徑和格局。
記者了解到,我國已建成經滿洲里、二連浩特和霍爾果斯出境,直達歐洲的3條國際大通道。中國的商品從武漢、重慶、鄭州、義烏等地出發,15天左右就可以運抵莫斯科、華沙、漢堡等歐洲城市,時間僅相當于海路運輸的1/3。目前,漢歐國際物流公司國際化經貿合作正在深入進行,今年5月將在歐洲開展一次中歐(武漢)班列推介活動,屆時將實現去、返程雙向常態化。
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