2022 年 6 月，通過卡塔爾哈馬德、多哈和阿爾魯韋斯港口的船舶停靠量環比增長 28%，表明海上運輸活躍，尤其體現在集裝箱、牲畜和建筑材料行業。

2022 年 6 月，停靠卡塔爾三個港口的船舶數量為 274 艘，比 2022 年 5 月增加 28%，但按年計算下降 8.97%。今年前六個月，有多達 1,392 艘船舶停靠三個港口。

距離國際足聯世界杯這一大型體育賽事只有幾個月的時間了；多哈港正在加緊努力，將該國轉變為一個有吸引力的區域旅游目的地，為全球游輪提供服務，并為卡塔爾 2030 年國家愿景所追求的經濟多元化提供所需的設施。

“鑒于有關當局為促進港口貨物運輸所做的努力，預計卡塔爾的海事部門將再次迎來強勁增長的一年，預計未來幾個時期供應鏈將得到改善。”

哈馬德港戰略地理位置提供了向海灣上游創造貨物運輸的機會，支持科威特和伊拉克等國家以及向南前往阿曼——看到多達 122 艘船舶停靠該港口。

2022年6月通過三個港口的集裝箱吞吐量為118,081標準箱（20英尺當量單位），環比增長0.28%，但同比下降9.73%。通過三個港口的集裝箱吞吐量為698,918今年 1 月至 6 月的標準箱。

哈馬德港是該地區最大的環保項目，也是國際公認的世界上最大的綠色港口之一，今年 6 月處理了 115,297 個標準箱集裝箱。

在世界銀行和 S&P Global Market Intelligence 的 2021 年由 370 名成員組成的集裝箱港口績效指數中，該港口被評為全球第三高效門戶。

轉型議程或“國家愿景”在海灣合作委員會的各個層面正式化，共同強調數字化轉型和技術進步是海灣地區向后石油經濟轉型的基石。

巴林、沙特阿拉伯、阿聯酋和卡塔爾圍繞 2030 年的目標（2030 年愿景）制定了中期經濟發展目標，而科威特選擇了 2035 年愿景。

這三個港口在 2022 年 6 月處理了 25,600 頭牲畜，每月翻了兩番多并且同比飆升約 10 倍。今年1-6月，港口共處理了99,268頭。

今年6月，通過三個口岸的建材運輸量為35,469噸，在回顧期內分別環比和同比增長10.58%和10.35%。2022年上半年，三個口岸共處理建筑材料260,749噸。

年6月，三個口岸共處理車輛（RORO）6,506輛，環比增長9.77%，環比下降5.9%。年化基礎。在 2022 年 1 月至 2022 年 6 月期間，它們總共處理了多達 38,063 輛汽車。僅哈馬德港今年 6 月就處理了 6,447 輛汽車。

2022年6月，通過三個港口處理的雜貨101,415噸，環比和同比分別下降36.45%和42.52%。

哈馬德港旨在為滾裝船、谷物和牲畜的供應鏈提供服務，今年 6 月處理了 31,192 貨運噸散貨和 63,169 貨運噸散貨。

今年前六個月，通過三個港口的雜貨運輸量累計為854,029噸。

（來源：中東跨境電商匯）

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