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5月單子少得可憐?外貿人如何突破現有發展瓶頸?

價格內卷、采購毀單、東南亞搶單,外貿人越來越難?

5月單子少得可憐?外貿人如何突破現有發展瓶頸?圖片來源:圖蟲創意

“四月生意意料之中的淡,工廠休息了11天,五月可能要休21天……”

“因為疫情,海外買家擔心目前疫情情況暫緩購買,訂單量下降30%-50%……”

“從去年到今年第一季度,約有60%-70%的買家因為物流運費超預期不愿成單。”

“眼看4月分的單子就要干完了,5月單子少的可憐……焦慮,真心希望疫情徹底結束。唯一的利好就是匯率上漲了。”

5月16日,美元匯率突破6.8讓不少外貿人稍有慰藉。但這浮動的數字并無法為他們帶來長期的收入保證,關鍵還得寄希望于訂單的交付。

內卷、毀單,外貿人越來越難?

自2020年疫情爆發至今,外貿人所遇處境愈發艱辛。先是大量海外訂單被迫取消,庫存積壓;再是國際物流供應鏈受阻,成本加碼;最后是國際局勢動蕩,匯率漂浮……個中更多細節不一一闡述。

面對外部環境的干擾,廠商內部開卷——價格戰層層加碼,誰的供應鏈和資金鏈更能撐得住,誰就是“最后贏家”,但終歸不過是“慢性自殺”。

內卷之外,外貿商家近期亦新增“毀單”壓力。“受全球供應鏈不穩定的影響,海外買家擔心物流沒保障便同時下很多訂單,誰先把貨送到他們手中,便把尾款付給對應的外貿商家。對于他們來說,損失的只是訂金,但是對剩下那些沒收到尾款的外貿商家來說,是錢貨兩空。”行業人士說道。

對于外貿訂單下降,有外貿人表示,第一是去年積壓的庫存過多;第二是受國際局勢的影響,國外市場需求減少、消費力下降;第三是東南亞市場搶單,尤其是越南。

實際上,在疫情爆發初期,不少傳統外貿廠商便開始意識到傳統外貿模式的弊端,并開始往M2B的模式方向發展,即從工廠直接到經銷商。某種程度上來講,M2B模式能夠降低企業的庫存和銷售風險,提升海外買家購物體驗并縮短交易周期。對于突破現有固化的市場格局、翻新老套的流量玩法以及重構落后的供應鏈體系有著較大的意義。

但仍存在一些外貿企業在變與不變的困境中糾結、掙扎。一方面,它們無法改變固有的生產和經營模式等運營思維;另一方面,想要改變現狀卻不知從何做起……

廣東佛山這一廠家給了“答案”

去年10月,廣東佛山某服裝工廠通過“星航工廠”計劃解決了獲客難、訂單少的痛點。

雨果跨境了解到,其入駐“星航計劃”之后,進入了敦煌網B類供應商名錄,享受敦煌網官方提供的全鏈路一站式托管運營服務,精準對接海外B類買家需求。

與此同時,該廠商還進入了敦煌網M2B工廠名錄,能夠與國內廣大的跨境經銷商群體進行對接。據了解,敦煌網將相對零散的國內經銷商需求匯總,以集采模式向工廠下單,在價格、質量、交期方面均能為經銷商爭取優惠,工廠也可持續獲得訂單,充分利用產能,提升效率。

“我們去年10月加入這個計劃之后,10天內就成功出單了,并且返單量還不錯。這給我們很大的信心。”該商家說道。

據悉,“星航計劃”乃敦煌網為有意開拓跨境電商出海業務的工廠制造商,無論廠家是想直接瞄準海外采購商,還是想對接從事跨境的國內經銷商,開辟的專屬通道。針對工廠在選品、供應鏈、流量變現、業務擴展等方面遭遇的一系列難題,該計劃以五大專屬權益,為廠商打通跨境全鏈路,讓工廠賣家與國內外B類買家無縫對接。

五大權益具體如下圖所示:

5月單子少得可憐?外貿人如何突破現有發展瓶頸?圖片來源:敦煌網

除了全鏈路的渠道鋪設之外,加入該計劃的廠商還可享受敦煌網的系列B類核心資源,包括訂單直通車服務,針對海外VIP采購商推出的“線上采購會”等。

此外更有多元化的營銷場景,其中也不乏TikTok等時下新潮的引流渠道,幫助廠商獲取更多的流量,讓更多中國好貨被看見!

立即【點擊注冊】或掃描下方二維碼,加入敦煌網“星航計劃”!

(來源:敦煌網)

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