汽車平行進口業務即將從灰色地帶走到陽光下，今后，人們購買進口車可以前往自貿區，體驗進口車“海淘”的樂趣。昨天，上海外高橋汽車市場相關人士透露，汽車平行進口實施細則最快在兩周內落地，在自貿區外的森蘭國際一個大型的平行進口汽車市場正在搭建，將有大批經銷商和展車入駐。汽車平行進口一條龍服務將在這里實現。

平臺就在森蘭國際

距離自貿區500米，洲海路上，兩棟嶄新的辦公樓剛剛落成，這里是外高橋集團投資建設的森蘭國際商城。其中一棟大樓的一樓、二樓已經開始裝修，一樓簡單的涂刷已經完成，二樓上千平方米的面積被分割成了眾多小房間，不少工人正在緊張忙碌，從工序來看，也已經進入最后刷墻，安裝電視的最后階段。據業務人員透露，外高橋汽車市場已經租下了一層和二層，其中一層是展廳，所有的展示車輛都在這里展示，二樓的辦公隔間將用于交易和談判。

“這個市場將是中國第一個專業的汽車平行進口專業平臺，未來眾多的汽車進口業務的創新和嘗試都將在這個平臺上進行。”上海自貿區有關人士透露。

據外高橋集團透露，他們將在自貿試驗區開展品牌汽車多渠道進口經營模式。具體而言，平行進口汽車項目的計劃包括三個方面：一是擬在森蘭建立區域汽車服務貿易中心，建設集展示銷售、文化體驗、多品牌維修、適應性整改、售后信息追溯等功能于一體的平行進口汽車公共服務平臺；二是要建立平行進口汽車售后服務網絡，與業內具有良好資信和實力的企業合資建立大型綜合售后中心，通過加盟、授權等多種形式建立多家平行進口汽車維修網點；三是建立零部件倉儲物流直銷中心，在自貿試驗區內搭建零部件直銷貿易平臺，并逐步對分撥倉庫進行改擴建，形成具有一定規模和影響力的進口汽車零配件供應鏈服務基地。

實施細則即將公布

“耐心等待，細則很快就會落地，預計就在本月內。”昨天，上海外高橋汽車交易市場相關人士透露，方案已經接近完成，等待公布。在市場內，有經銷商透露，他們已經看到了細則。

除了準入條件以外，實施細則最大的亮點在于售后，這是平行進口汽車的最大難題。據悉，外高橋將在全國分三個層面布局售后網點，分別為基礎保養維修、專業維修、以及綜合維修。并采取合資、加盟等方式與現有的4S店、各類維修保養機構等進行合作，汽車零部件會通過建立自貿區分撥中心來進行直供。

今年11月6日，中國政府網公布的《國務院辦公廳關于加強進口的若干意見》中指出，加緊在上海自貿區率先開展汽車平行進口試點工作。

所謂平行進口汽車，一般是指貿易商從除品牌廠商以外的其他渠道完稅后進口到國內的汽車，與國內授權經銷渠道“平行”。此前，市場上有一種觀點，認為根據《汽車品牌銷售管理實施辦法》中“沒有在國內外辦理過注冊登記的機動車”才能銷售的限制，平行進口車中最常見的美規車將會受限，這些車絕大多數都是在美國零售商處購買后轉運至中國。不過，上海外高橋汽車市場相關負責人表示，該規定說明要把平行進口正規化，不能從零售市場進口汽車，要從批發市場的海外授權經銷商處、有經銷合同或者國內總代理處進口車，這有利于規范市場。

市場內商家很激動

一直以來，汽車平行進口業務都處于灰色地帶，不違法，但也沒有法規保護。此次自貿區試點平行進口業務，最興奮的莫過于經銷商們了。據業內人士透露，上海多家經銷商正在申請進入首批平行進口試點，一些車商已經開始打廣告。

目前，上海外高橋汽車交易市場內只有一家經銷商正在開展業務，市場內90%的面積都被二手車和工程車占據。在這家經銷商的展廳內，四、五臺展車一字排開，品牌很雜，有寶馬、豐田等。“平行進口業務我們一直在做，但是現在可以名正言順了。”該車商透露，隨著平行進口業務進入試點，店里的生意日益紅火，下半年的銷量幾乎是去年的一倍。展廳里的車只是一部分，還有一些在倉庫里，另外也可以根據顧客的需求去海外訂車。

平行進口原則上可以代理所有的品牌，但是經銷商們值得做的是差價比較大的車。“比如保時捷卡宴，最低配置的車也能掙10多萬，而寶馬3可能只能掙幾千元，就沒意思了。”該人士透露，市場內車價至少比4S店便宜20%。“就拿這款寶馬5來說，最低配置的售價是72萬，4S店的價格是92萬，也就是便宜了30%。”

據車商透露，進口車來源既有歐洲，也有美洲，反正都按國標改裝。“比如這臺寶馬5就從美國經銷商處進口，美標車與國標車最大的區別是轉向燈的顏色不同，美國是紅的，中國是黃的，在進口時，燈已經換好了。除了購置稅外，所有的費用都已經包括在了72萬元的車價內。”

有消費者擔心售后問題，車商提高了嗓門：“這個你放心，現在國家已經開始試點平行進口了，而且我們與4S店合作，你在這里買車，可以享受4S店購車一致的服務和保障。”

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