圖片來源：圖蟲創(chuàng)意

五一小長假過完了，是時候投入到新季度的KPI中了。

近期，國內(nèi)一批外貿(mào)便利化措施出臺實施，國外多國更新進口要求，那么，五月還有哪些新規(guī)與外貿(mào)人息息相關嗎？

國內(nèi)

01、十部門發(fā)布15條措施 加大出口退稅力度

稅務總局等十部門下發(fā)了《關于進一步加大出口退稅支持力度 促進外貿(mào)平穩(wěn)發(fā)展的通知》，從進一步加大助企政策支持力度、進一步提升退稅辦理便利程度、進一步優(yōu)化出口企業(yè)營商環(huán)境三個方面提出了15條措施。

此外，國務院新聞辦公室于4月28日舉行了國務院政策例行吹風會，介紹進一步加大出口退稅支持力度、助企紓困穩(wěn)外貿(mào)有關情況。

· 提升出口退稅便利程度 

今年推出了“三減、三加、三提速”的新舉措，進一步提高出口退稅辦理便利化水平。

三減：是指減資料、減事項、減紙質(zhì)證明；

三加：是指加力度、加方式、加便利服務；

三提速：是指提速退稅辦理、提速退運通關、提速實地核查。

· 中小微外貿(mào)企業(yè)紓困措施 

加大信用保險支持，保障企業(yè)收匯安全；發(fā)揮專項資金作用，幫助企業(yè)拓展市場；凝聚金融資源，拓寬企業(yè)融資渠道；優(yōu)化外匯服務，提升企業(yè)避險能力。

海關總署還指導各直屬海關根據(jù)不同的運輸方式、不同行業(yè)和產(chǎn)品特點采取措施，幫助企業(yè)解決進出口貨物通關過程當中的困難。

02、5月1日起，中國對緬甸RCEP協(xié)定稅率生效

國務院關稅稅則委員會：根據(jù)《中華人民共和國進出口關稅條例》和《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定》(RCEP)有關規(guī)定，以及RCEP對緬甸生效情況，自2022年5月1日起，對原產(chǎn)于緬甸的部分進口貨物實施RCEP東盟成員國所適用的協(xié)定稅率。截至目前，RCEP生效成員國數(shù)量增至13個。

RCEP生效后，緬甸從中國進口的主要降稅產(chǎn)品包括：合成纖維機織物、鋼材、摩托車/自行車、貨車/牽引車/拖拉機、手機等，其中合成纖維機織物降稅幅度最大，進口規(guī)模也最大，降稅模式大多采用過渡期減讓模式。

消息來源：財政部

03、5月1日起，《中國（北京）自由貿(mào)易試驗區(qū)條例》開始實施

《中國(北京)自由貿(mào)易試驗區(qū)條例》5月1日起實施。2020年8月30日，國務院印發(fā)《中國(北京)自由貿(mào)易試驗區(qū)總體方案》；9月24日，中國(北京)自由貿(mào)易試驗區(qū)正式揭牌。條例提出，自貿(mào)試驗區(qū)包括科技創(chuàng)新片區(qū)、國際商務服務片區(qū)、高端產(chǎn)業(yè)片區(qū)。

此外，新修訂的《中國(浙江)自由貿(mào)易試驗區(qū)條例》5月1日起施行。2017年4月1日，中國(浙江)自由貿(mào)易試驗區(qū)正式掛牌成立，實施范圍119.95平方公里，全域位于舟山。后擴區(qū)新增寧波、杭州、金義三個新片區(qū)，面積擴大至239.45平方公里。

 國外 

01、5月8日起，越南RCEP貿(mào)易救濟條款實施指南生效

據(jù)商務部網(wǎng)站消息，越南工貿(mào)部日前發(fā)布通知，制定區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定（RCEP）項下貿(mào)易救濟章節(jié)條款的實施指南。將于2022年5月8日起正式生效。

02、5月起，埃及將提高蘇伊士運河通行附加費

據(jù)中國駐埃及使館經(jīng)商處，埃及《企業(yè)報》報道，蘇伊士運河管理局近日宣布，將從5月起提高船舶通行費。

其中，運載原油和石油產(chǎn)品的船舶需支付的通行附加費將從目前的5%提高到15%；裝載和壓載液化石油氣、化學品和其他液體散貨船的附加費將從10%提高到20%；裝載和壓載干散貨船的附加費將從5%增加到10%；其他船舶的附加費將從7%增加至14%。

03、5月1日起，馬來西亞巴生港新規(guī)執(zhí)行

為提高巴生港的周轉效率，防止集裝箱在堆場長時間堆積進而造成港口擁堵，馬來西亞發(fā)布新規(guī)，5月1日起，馬來西亞進口集裝箱貨物到達巴生港后，從入境到清關，必須在3天內(nèi)完成清關。如有特殊情況，最多有30天的時間來完成海關檢查。

馬來西亞交通部長表示：新措施將在貨物到達后的第一天由海關官員檢查，并在第二天對檢查進行復核，到第三天，必須完成清關手續(xù)。

04、比利時兩大港口合并，成為歐洲最大出口港

當?shù)貢r間4月28日，比利時兩大港口安特衛(wèi)普港和澤布呂赫港正式合并，成為目前歐洲最大的出口港。合并儀式在安特衛(wèi)普港務局舉行，合并后的港口被命名為“安特衛(wèi)普-布魯日港”，前一部分為安特衛(wèi)普港隸屬的安特衛(wèi)普市，后一部分為澤布呂赫港隸屬的布魯日市。

據(jù)安特衛(wèi)普港務局估算，安特衛(wèi)普-布魯日港料將提供逾16萬直接和間接就業(yè)機會，營收可達近210億歐元，約占比利時GDP的4.5%，其經(jīng)濟引擎作用舉足輕重。

05、5月1日起，各船司調(diào)漲附加費

多家航運公司在近期發(fā)布通告聲明，5月1日起調(diào)漲亞洲至美國跨太平洋航線的“綜合費率上漲附加費”（GRI）。具體如下：

1、長榮海運Evergreen干箱加收1000美元/FEU，冷藏箱加收2000美元；

2、網(wǎng)聯(lián)ONE調(diào)漲1000美元/FEU；現(xiàn)代商船HMM調(diào)漲1000-2000美元/FEU，對于運往美西USWC、美東USEC、美國墨西哥灣沿岸目的地的貨物為1000美元/FEU，對于運往IPI、MLB、RIPI目的地的貨物為2000美元/FEU；

3、以星快船ZIM調(diào)漲1000美元/FEU；

4、陽明海運加收1000-2000美元/FEU，對于運往美西USWC、美東USEC、美國墨西哥灣沿岸目的地的貨物為1000美元/FEU，對于運往IPI、MLB、RIPI目的地的貨物為2000美元/FEU。所有其他尺寸集裝箱的GRI均按公式換算。

06、5月9日起，海洋聯(lián)盟開通第八條美東新航線

由于美西港口運營效率降低，一些班輪公司開始將跨太航線的重點，放在了美東航線上。

業(yè)內(nèi)知名咨詢機構Alphaliner稱，海洋聯(lián)盟將于5月9日起，開通第8個美國東海岸環(huán)線（Asia-US east coast loop）。屆時，11356TEU的“CMA CGM Callisto”輪，將從中國鹽田港首航。

新航線將部署10艘10000-11400TEU集裝箱船，通過巴拿馬運河，掛靠鹽田、寧波舟山、上海、釜山、諾?？?、薩凡納、查爾斯頓、邁阿密，并在10周內(nèi)返回鹽田。

07、5月12日起，亞馬遜歐洲站點收取燃油、原材料和通脹附加費

自歐洲時間5月12日起，亞馬遜英國站、法國站、德國站、意大利站及西班牙站將在當前的亞馬遜物流（FBA）配送費的每單位費率基礎上，實施4.3%的燃油、原材料和通貨膨脹附加費（附加費將基于配送費用計算，例如，英國站賣家的附加費平均每件為0.10英鎊）。

（來源：阿里巴巴國際閩汕站）

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