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2022-04-15 14:26
不知道賣家一早上班打開美國站后臺收到亞馬遜物流費配送上漲的消息，心情是如何的？
01
4月28日起
FBA多征收5%的燃油和通貨膨脹附加費
4月14日早，亞馬遜官方宣布，從4月28日開始，將在目前按件收取亞馬遜物流配送費用的基礎上收取 5% 的燃料和通貨膨脹附加費。原因是燃油價格和通過通貨膨脹膨脹給亞馬遜帶來成本壓力。
圖片來源：亞馬遜后臺
公告指出，疫情以來，亞馬遜商城和配送運營投入了大量資金，以便給賣家提供更好的支持。
由于配送能力幾乎翻了一倍，增加了超過 750,000 個全職或兼職職位，在美國境內提供的每小時平均工資已從 $15 上升到 $18。而這些投資幫助賣家實現了可觀的業務增長，賣家在亞馬遜商城的銷售額增長了 70% 以上。
但！
亞馬遜表示自己也遭遇了成本大幅上升的問題，所以盡可能地吸收這些成本來降低對賣家的影響。表示提高了收費，是為了專注于解決賣家永久性的成本問題。
由于最近燃料價格和通貨膨脹給亞馬遜帶來了進一步的挑戰，所以表示從4月28日起，在按件收取亞馬遜物流配送費用的基礎上，將首次收取 5% 的燃料和通貨膨脹附加費。
另外表示此費用并非永久性的費用，只是在供應鏈提供商中廣泛使用的一種機制。
但是具體會實行多久，亞馬遜方暫未透露。
據了解，此次漲價的最大原因主要有兩方面。
1、受俄烏事件影響，3月能源價格環比上升11%，同比增速高達32%。其中，燃油價格環比上漲22%，汽油環比上漲18.3%。
據數據統計，在快遞業務運輸成本中，燃油一般會占到30%左右。如果燃油價格上漲15%，快遞企業的運輸成本大約上漲4.5%。因此，燃油價格上漲也是作為物流企業的主要風險之一。
2、通貨膨脹率高漲，美國勞工統計局公布的數據顯示，美國3月消費者物價指數（CPI）同比增漲8.5%，創1981年以來最嚴重通脹，環比上漲1.2%，為2005年以來最大漲幅。物價一直在上漲，通脹率已連續6個月超過6%。不過美國方面一直將高通脹歸咎于俄烏沖突造成的汽油價格上漲。
不得不說，現在的全球環境真是影響著每一位跨境打工人。
此消息一出，對于亞馬遜賣家來說無疑又是一大難題，即將可能面臨的最大問題就是利潤再次縮減。
許多賣家紛紛表示：漲價是我們最后的出路！
A賣家：“不說了，默默先漲一波價再說。”
B賣家：“大家一起來漲價吧，不要再做慈善了。”
C賣家：“希望大賣的運營們頂住壓力能先漲價，小賣自然就會跟著了。”
D賣家：“希望大家能一起提價，讓消費者去承擔這些費用。”
但有賣家表示，大家嘴上說著漲價，但身體挺誠實的，漲是沒看到，降倒是做得挺溜的。
有賣家提出疑問說：“那現在是不是做自發貨會更有優勢？畢竟沒有附加費。”
有賣家提出意見稱：“亞馬遜傭金基本都是15%，如果從中降到10-12%，那配送費漲點就沒問題。”
還有賣家調侃說，這是好事，表示亞馬遜的門檻越來越高，就可以清掉一部分實力不夠的小賣家，競爭環境轉好，剩下就是大賣的天下了。小賣應該感到高興，這樣子就不再受亞馬遜的氣了。
不少“小賣”表示同意：可以早點解脫亞馬遜的苦海，也可以早點換工作了。
聲音很多，調侃也歸調侃。不管怎么說，對于亞馬遜賣家而言，想要繼續在平臺經營，那必然還是得遵守平臺的規則。
雖然從去年的6月1日到今年的1月18日再到4月28日，不到一年的時間內，亞馬遜FBA的費用變更了三次，再加上疫情以及國內外局勢的影響，運營成本的上漲，這是任何賣家都不想看到的，但同時也是賣家不可避免的。
所以，對于亞馬遜的調整，賣家能有焦慮也可以理解，但不能太過于焦慮。
因為，費用調整對于所有人都是一樣的。既然選擇亞馬遜這條路，就要明白光靠焦慮和抱怨是沒有用的，如何在越來越高的運營成本下保住自己的利潤？如何在運營的哪些環節節省運營成本？
這才是賣家需要真正思考的問題。
眾所周知，近幾年，PPC廣告成本的水漲船高。
很多賣家企業2016-2017年廣告花費占銷售額比2-4%左右，2018-2019年占比5-7%左右，2020年占比8-10%，2021年也已超過10%。
平臺政策的收緊，多數賣家也已不敢再刷，從而也會將運營成本投放到廣告中來，廣告流量成本只會越來越高而無法越來越低，也導致利潤會被不斷壓縮。
因此，賣家若還是按照以前粗放型運營思路走，最后必將血本無歸。
賣家想要實現真正的盈利，把真正的利潤落到自己口袋，需要做的就是精細化運營。
做好選品，懂亞馬遜底層邏輯，提升運營能力，優化好鏈接，把握好運營節奏，利用廣告這個運營推手，推動自然訂單銷量，獲取更多利潤，才能在激烈的競爭環境下贏得市場，站穩腳跟！
（來源：董海溫）
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