“3月18日，GoTo旗下的電子商務平臺Tokopedia在物流端推出了一項服務，該服務名為“Dilayani Tokopedia”。

為了更好的服務于買家端和賣家端，讓買家有更好的用戶體驗，同時又讓賣家在物流交付上更加放心，于是，“Dilayani Tokopedia”就這么應運而生了。

“Dilayani Tokopedia”是對Tokopedia訂單履行服務“TokoCabang”的改造，“Dilayani Tokopedia”允許賣家將產品存儲在高需求地區的“智能倉庫”中，而且交貨速度更快，運輸成本更低。

就此項變動，Tokopedia的執行副總裁對外表示道：“Tokopedia的服務將在業務運營方面全力協助賣家，從接收、包裝、發送訂單到處理交易問題”。

01

“Dilayani Tokopedia”配送服務支持豐富的產品種類，買家最低只需要支付0印尼盾的運費，在同一城市，最快可以4小時送達，在其他主要城市，基本可以滿足在48小時內交付產品。而Tokopedia提供的高需求區域的“智能倉庫”，是該服務派送效率如此之高的主要原因。

目前，Tokopedia在印度尼西亞的六個城市擁有六個倉庫，并提供智能倉儲服務，包括棉蘭、巨港、雅加達、萬隆、泗水以及望加錫。未來，Tokopedia的智能倉庫的數量，將根據市場上的需求繼續增加。

根據官方的數據，利用Tokopedia的智能倉庫有助于促進銷售，“Dilayani Tokopedia”服務讓賣家店鋪的平均交易量比之前增加了2倍。不過，因為該服務的使用需要一定的門檻，不是平臺所有的賣家都能使用這項服務。

“Dilayani Tokopedia”服務，旨在解決Tokopedia上的賣家，面臨的印度尼西亞島嶼之間的物流挑戰。這樣，賣家可以最大限度地提高銷售額，從而也讓整個印度尼西亞的買家，都能放心的在Tokopedia上購買商品。

02

Tokopedia成立于2009年，是一家印尼本土電商平臺，其于2021年5月17日，與印尼出行獨角獸企業Gojek合并為GoTo。最早，Tokopedia的合并對象“Gojek”是在和Grab談合并事宜，但最后并未談攏。

對于合并后的新公司GoTo，Gojek將持有60%的股份，而Tokopedia則控制著其余股份，合并后公司業務包括：網約車、電商、支付、外賣以及物流。

按照當時的計劃，合并后的新公司GoTo將啟動上市流程，估值為350億至400億美元。2022年3月15日，GoTo對外發布了招股書，計劃于2022年4月4日在雅加達股票交易所掛牌上市，上市公司的全名為PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk。

此次上市，GoTo預期以大概290億美金的估值募資12億美金，這次估值比去年合并剛成立時的估值要低一些。在3月15日，GoTo為了此次公司的上市，在印尼還舉行了發布會。

03

去年在東南亞，上市的獨角獸企業有兩家：一家為印尼本土電商平臺Bukalapak，一家為東南亞出行領域巨頭Grab。

Bukalapak于2021年8月6日，在印度尼西亞本土交易所上市。截至2022年3月18日收盤價，其目前的市值為27.62萬億印尼盾（19.26億美元），市價相較發行價下跌了74.72%。

Grab于2021年12月2日，在美國的納斯達克上市。截至2022年3月18日收盤價，其目前市值為153.38億美元，市價相較發行價下跌了66.94%。

而早在2017年10月20日，就在紐交所上市的Shopee母公司Sea Limited，截至2022年3月18日收盤價，目前市值為683.45億美元，市價相較最高價327美元下跌了67%，相較發行價漲了653%。

2022年，全球股市疲軟市場風險加劇，GoTo選擇在今年上市，有些四面楚歌的感覺。不過近期股市“政策底”已漸漸浮現，而“市場底”有沒有會不會來，還不得而知。GoTo上市后市值到底會怎樣波動，一切還是交給市場去檢驗。

最后，說一組數據，雖然Shopee是東南亞排名第一的電商平臺，不過在印尼，Tokopedia和Shopee可是不相上下的。根據Similarweb數據統計：2022年2月，在桌面端和移動設備上，Tokopedia總訪問量為144.9M，而Shopee總訪問量為121.9M。   

當然，訪問量只是一個維度，不過在印尼這一市場，Tokopedia與Shopee是處于同一梯隊的電商平臺。同時，這兩家電商平臺也占據了印尼電商市場絕大部分的市場份額。如今，這場印尼電商頭把交椅爭奪的硬仗，仍在持續當中。

（來源：Cupoer跨境）

以上內容屬作者個人觀點，不代表雨果跨境立場！本文經原作者授權轉載，轉載需經原作者授權同意。?