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2014-11-17 09:21
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今年“雙十一”，阿里集團將國際化作為三大戰略重點之一，首次集合了天貓國際、淘寶海外、速賣通等海淘平臺，其中天貓國際通過與海外零售商與品牌合作，首次在“雙十一”大膽采用“保稅進口”模式。雖然截至11月14日，天貓國際官方仍未公布最終成交額，但據天貓國際此次“雙十一”重點合作的杭州以及寧波保稅區數據，天貓國際“雙十一”成交額不會超過5億人民幣。雖然對于阿里“雙十一”571億成交額，這個數字占比不到1%，但對于跨境電子商務市場，這個數字已經可以成為風向標。
根據杭州海關公布的數據，截至11月11日12:00，天貓國際共成交訂單170萬單，貨值約3.2億元。在這170萬個訂單中，包含了杭州跨境貿易電子商務產業園的40萬個成交訂單，貨值近1億元，成交的商品主要是來自荷蘭和德國的奶粉。而來自寧波保稅區數據顯示，“雙十一”寧波保稅區跨境交易總共交易訂單60萬單，銷售額1.1億元，共有15家企業參與“雙十一”促銷，其中8家是與天貓國際合作。而今年前10個月，寧波保稅區跨境貿易電子商務成交額1.2億人民幣，一天創造了相當于寧波保稅區過去10個月的交易額，阿里的影響力可見一斑。
在跨境進口電子商務平臺洋碼頭CEO曾碧波看來，作為業內人士，比起天貓國際的交易額他更關注的是，天貓國際采用的“保稅進口”模式在目前政策還不明朗的情況下未來的走向，而這關系到整個跨境電商行業的未來。
所謂“保稅進口”就是企業先在海外集中采購，然后以集裝箱運輸方式，將貨物存儲在國內的保稅區中。去年國家發改委聯合海關總署將寧波、上海、重慶、杭州、鄭州、廣州6個城市作為跨境電商貿易的試點城市。今年7月，海關總署又發布2014年第56號文，《關于跨境貿易電子商務進出境貨物、物品有關監管事宜的公告》明確規定了海關對于跨境電商的監管辦法，對“保稅進口”模式在海關領域有了比較清晰的界定。
今年2月天貓國際上線運行，先后與6個試點中的杭州跨境電商產業園、寧波保稅區以及鄭州綜合保稅區簽署合作協議。其中杭州、寧波兩個口岸又是“雙十一”天貓國際主要備貨地。據阿里巴巴國際B2C事業群總經理吳倩介紹，此次“雙十一”天貓國際一半以上的國際商品就是以保稅模式進入國內消費者手中。但在曾碧波看來，目前對于“保稅進口”模式，雖然海關監管已經明確，但是中國質檢總局以及國稅總局的監管政策卻遲遲沒有出臺。而這些政策的不明確也是包括洋碼頭在內的跨境進口電子商務平臺不敢重點投資“保稅進口”的原因所在。
與過去跨境進口電商普遍采用的直郵物流方式相比，保稅進口模式可以直接將海外商品運回國內，備貨在國內保稅區。用戶下單之后，經過中國海關對于個人物品清關過后，再以國內物流方式配送給用戶，無論對于海外商家、平臺商，這種模式都可以大幅降低物流成本，提高物流效率，將會給中國消費者帶來更具價格優勢的海外商品。
在曾碧波看來，雖然海關56號文，對保稅模式商品的通關方式和稅率做了明確規定，但因為保稅區在國內，涉及國內貿易，相關的檢驗檢疫、國稅政策始終處于不明朗狀態?！傲硗庖恢恍€沒落地?！痹滩ㄕf，而這另外一只鞋子就是中國商檢以及國稅對于保稅進口模式的監管底線。從這個角度看，“天貓國際將成為整個行業的風向標，尤其是可以讓行業看到，政府的監管底線到底在哪里。”曾碧波表示。
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