在船運公司和碼頭工人工會又爆發口水戰的緊張局勢下,碼頭卡車司機也在此時罷工,美國洛杉磯港和長灘港正常運轉壓力陡然上升,或將陷入“新到貨物進不來,已進貨物出不去”的兩難境地。據悉,許多從中國運往美國的貨柜積壓在碼頭,中國海運公司的集裝箱赫然在目。
雨果網從《洛杉磯時報》11月13日的報道中了解到:在美國洛杉磯港和長攤港工作的一些卡車司機近日發動了罷工,并集體抗議卡車公司變相克扣工人薪酬。
這已經是今年以來第五次臨時性罷工示威,感恩節、圣誕節以及新年旺季即將來臨,玩具、電器、衣服、鞋子等商品必須趕著送進倉庫,這樣才能及時送到各個零售店,以應對如潮水般涌來的購物人群。今年貨輪進口量又出奇高,再加上現在貨輪愈造愈大,是過去貨輪三倍,導致卸貨延遲,同時又出現卡車司機不足問題。種種不利因素,造成近月來抵達兩港的貨輪經常在港外拋錨苦等卸貨。已卸下貨輪的貨柜幾乎塞爆了碼頭,卻等不到貨柜卡車。這次事件的導火索是,來自碼頭工會和船運公司就美國西海岸約2萬名工人的新勞動合約無法談攏所致。
目前尚不清楚碼頭工人是否大規模出動到港口示威游行。盡管港口官員稱貨物中轉仍在進行,但是顯然人手不足,操作速度很慢。在此局勢緊張之際,卡車司機又罷工令碼頭原本運行不良的狀況雪上加霜。
卡車司機稱,他們被歸為“獨立承包人”顯然是不合適的,這樣的工種屬性讓他們在工作中得到保障更少,工資也更低,遠遠不如碼頭公司的正式雇傭人員。同樣為碼頭工作,卻是卡車公司名下的勞務派遣工,不僅如此,卡車公司也通過各種手段減少工人工資,這無疑是一種薪酬盜竊行為。
工會發言人梅瑞利斯稱,港口目前危機全是資方咎由自取,包括惡意剝削卡車司機,造成人手不足。現在連卡車司機也罷工了,到時碼頭運作將陷入“新到貨物進不來,已進貨物出不去”的兩難境地。
全美零售聯盟(National Retail Federation)現在也坐不住了,心急如熱鍋上的螞蟻。在雙方口水戰同一天致函歐巴馬總統,由105個業者協會聯署,要求總統趕快指派聯邦仲裁員介入,以免情勢進一步惡化。一旦碼頭完全癱瘓,必然造成經濟大災難,今年的感恩節和圣誕節的銷售損失將會史無前例的慘重。(編譯/雨果網 林權升)
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