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俄羅斯知名汽車品牌拉達的銷量一直以來不斷下滑，最近卻逆勢上升。其銷量回暖或許跟俄羅斯制定了更加嚴厲的回擊西方制裁的計劃有關。同時，盧布貶值，導致進口汽車的價格不斷上漲，逼得消費者只能選擇價格便宜的國產車。雨果網從俄羅斯《莫斯科時報》11月6日的報道中了解

盧布貶值推高進口車價格，俄羅斯人再次“愛上”國產車

俄羅斯知名汽車品牌拉達的銷量一直以來不斷下滑，最近卻逆勢上升。其銷量回暖或許跟俄羅斯制定了更加嚴厲的回擊西方制裁的計劃有關。同時，盧布貶值，導致進口汽車的價格不斷上漲，逼得消費者只能選擇價格便宜的國產車。

雨果網從俄羅斯《莫斯科時報》11月6日的報道中了解到：拉達汽車在蘇聯時代就開始投產，是俄羅斯最大汽車制造廠――伏爾加(AvtoVAZ)旗下的汽車品牌。伏爾加公司稱，拉達汽車十月份銷量上升了4.7%。在俄羅斯國內銷量同期相比上漲0.8%，最近19個月來首次出現這樣的上漲局面。

這主要歸因于俄羅斯為了刺激國內產業發展、擴大內需而對俄羅斯國內購買新汽車、當廢鐵賣掉舊汽車的民眾提供現金獎勵的政策所致。此舉是普京總統應對西方制裁計劃的一部分。

俄羅斯業內人士稱：“這樣看來好像是俄羅斯國內的報廢計劃——汽車以舊換新才導致伏爾加(AvtoVAZ)公司十月份汽車銷量的增長。雖然伏爾加(AvtoVAZ)并未透露多少汽車折價銷售，不過打折力度肯定不低于30%。”

自從蘇聯解體、東歐劇變以后，俄羅斯人越來越喜歡外國汽車品牌的設計風格，外國汽車品牌在俄的銷量也是長盛不衰。不過制裁開始之后，俄羅斯國內經濟開始衰退，進口汽車和俄羅斯國產汽車銷量開始大幅下跌，

伏爾加(AvtoVAZ)是蘇聯時期計劃經濟的支柱企業，現已被雷諾日產收購。雷諾日產稱，盡管十月份拉達汽車銷量出現回暖，但是今年整體的銷量可能會下滑20.5%，跌至42.5萬輛。然而，盧布的貶值（今年已貶值近25%）抬高了進口汽車的價格，這反而有利于俄羅斯國產車銷量增長。另外，制裁之后，俄羅斯國內經濟下滑，許多民眾不得不節儉開支。由于民眾對價格變得很敏感，低端汽車市場變得更加有利可圖。

近日來，普京一直號召俄羅斯汽車產業要獨立自主，提升國產汽車的質量和產量，并宣稱將限制政府官員購買進口汽車的數量，支持國產汽車。不過業內人士稱，這股愛國熱情恐怕難以持續，因為俄羅斯本土汽車品牌僅占俄羅斯市場的20%不到。

據悉，俄羅斯國產品牌拉達汽車在國外售價很便宜，但由于其外觀呈正方形，故障率高，所以經常成為尋常百姓的談資笑料，就像中國的比亞迪（BYD），人稱“不要的”。（編譯/雨果網林權升譯審吳以輝）

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