受海外需求高爆發期以及年前年后發貨高峰期的影響，海運費率可能再次大幅上調！美線海運又要漲價的消息持續刷屏，跨境賣家叫苦不迭。

據二級市場價格，正班快船已經有突破4萬美金，加班快船以及EX1EXX都將突破2.6萬美金，而普船將可能達至2萬美金。

一、瘋狂運價回彈究竟為何？

根據最近了解到的信息，漲價大概歸納以下幾個原因：

1、 11月底至12月初，由于港口擁堵，船期延誤，導致運力在短時間內調整，亞洲-美國西海岸貿易的集裝箱班次減少了約20%。

2、 普船大部分航線停航，艙位大量減少，供需緊張，拿柜成本加高。點擊此處即可獲取云帆智慧物流最新報價！

3、 浙江地區疫情嚴重，港口加大管控力度，操作人員受到限制，拖車司機數量由于被隔離大幅度減少。

4、下周奧克蘭快船沒有航次，艙位減少。這就意味著下周快船的價格不僅會暴漲，其艙位也會更加緊張。

據相關數據顯示，今年美國國內公路和鐵路運輸的運費比2020年上漲了約23%。整體物流價格在11月份創下歷史新高，較10月份增長了3.4%，同比增長14%。

影響港口效率的因素多樣化，運力不足，集裝箱積壓，工人效率低，人手短缺等綜合發酵，致使港口擁堵愈發嚴重，美西港口成為了全球擁堵之最。

更為人熟知的是，在卡車司機短缺問題上，美國貨車運輸協會稱，美卡車司機嚴重不足，缺額高達8萬人，這一缺口今后還會迅速擴大。再加上前不久工會組織的罷工、疫情反復和奧米克戎的出現，全球航運力將嚴重失衡，航運價格居高不下！

二、運價及船司附加費率情況

剛剛過去一周的即期運價指數基本保持不變。據波羅的海運費指數(FBX)顯示：歐洲航線中，奧密克戎變異毒株導致歐洲疫情持續反彈，供應鏈體系恢復進程放緩。但供求關系良好運輸需求穩定，船舶平均艙位利用率接近滿載，運價走勢穩定。亞洲-北歐運價穩定在14496美元/FEU。北美航線上，由于近期美國疫情持續惡化和奧密克戎不斷擴散，每日新增病例數重回到10萬例以上的水平，經濟復蘇的步伐出現放緩跡象。點擊此處即可獲取云帆智慧美國FBA海運雨果專屬優惠！

但供需穩定、運輸需求在傳統運輸旺季后繼續保持高位，船舶平均艙位利用率接近滿載水平。亞洲-美西和美東運價分別為14862美元/FEU和16828美元/FEU。

（圖片來源：波羅的海運費指數(FBX)，FBX-亞洲至美東 美西）

據了解，船公司正準備從1月1日起，在整個亞歐和跨太平洋航線上推出高達1000美元/FEU的GRI和FAK。在某些情況下，還將重新引入設備和空間保證保費。

此外，對托運人來說，更不幸的消息是，本季度的油價上漲將引發承運人從1月1日起的燃油附加費計算方式升級。例如，CMA CGM將2022年第一季度的亞洲-北歐BAF調整為345美元/TEU。

臨近年末出貨旺季即將來臨，頻繁停航和跳港導致艙位和設備依然十分緊張。明年航運以及其他方面運營成本的增加是不可避免的，歐美明年新的合約價必將比2021年大幅上漲。

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（編輯：江同）

（來源：云帆智慧物流）

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