隨著國外疫情不斷升級，境外現有確診病例超過兩千多萬。邊境關閉、航運停航、運費飛漲、物流慢到無法估計，這些都是境外物流的現狀。很多跨境賣家直呼“萬萬沒想到，物流才是最重的一擊”。

而對于買家而言，各類網上段子層出不窮，買家們紛紛po出奇葩收快遞事件。明明人在家，卻非要送到自提點；人不在家，又非要送貨上門了；根本沒送到，卻顯示已簽收了；包裹真丟了，卻找不到人理賠等。在發笑過后，也不禁思考，物流問題接連不斷跨境賣家們該如何應對？

隨著國內跨境電商行業的發展，海外倉的存儲需求越來越大。疫情發生，多方都遭受重大影響。而對于海外倉，卻是一個相對利好的局勢。

大火的海外倉有什么優勢？

海外倉可以幫助減少運輸時間，降低運輸成本。賣家有更多利潤空間，甚至可以因為高效物流這一優勢適當提高售價，使產品“增值”。

海外倉是未來國際物流趨勢嗎？

海外倉作為連接中國與世界商品流通的“驛站”，其發展是一種必然。

中國制造越來越多地走向世界，海外倉的布局也緊跟市場消費需求的改變，進入更多的國家及地區。電商巨頭京東也在幾年前早已摩拳擦掌，積極開展東南亞倉儲物流布局。物流行業領頭羊縱騰集團海外倉業務覆蓋歐洲、美國、澳洲等主要發達國家。

如今整個跨境電商行業在歐洲稅改、平臺封號等一系列重大事件的影響下，似乎在經歷著大洗牌。從物流服務商的角度，整個大歐洲的布局依然是主流趨勢。德國、法國、意大利、西班牙、波蘭等依然是核心市場。

法國憑借著地理優勢，也正成為海外倉企業布局的熱點。據不完全數據統計，超過80%的法國消費者表示愿意嘗試跨境網購。近三分之二的網購產品來自中國。在歐洲市場，法國是繼英國和德國之后的第三大電商市場，700億美元的規模位列全球第六。被跨境電商行業視為紅海類目的產品，在這個市場，仍是一片藍海......

海外倉3.0時代是怎么樣的？

海外倉的運營模式也呈現出多元化的趨勢，以滿足各方需求。行內大佬們預測：未來的海外倉，即海外倉的3.0版本，應該會步入“自動化+算法”的時代。而跨境電商除了拼產品外，本地化運營也是高人一等的必備技能，海外倉本土化也就成了硬性指標。

作為法國平臺（Fnac Darty、Cdiscount、法國樂天等）的官方合作伙伴，Cubyn以幫助跨境電商賣家在歐洲市場大賣為使命，是法國總統馬克龍親自主導的La French Tech120（120家最具前景初創公司）科技法國項目中上榜的物流科技公司。

Cubyn海外倉背后有數據科學團隊支撐，使得他們可以依靠技術和連續數據分析來預測和有效處理訂單數量變化。且由于流程是可復制的，活動高峰期下可以快速招募培訓新員工，為客戶配備人員。只有靈活且適應性強的組織才能在大浪淘沙的電商時代下長久存活下來。

相對于中小賣家來說，選擇一個靠譜的第三方海外倉是非常重要的，畢竟丟件、損件、沒有時效保障等情況，會嚴重影響客戶體驗，也是我們賣家最不愿意看到的。

從長遠來看，歐洲海外倉前景可觀，但賣家需謹慎調研，采取合理的海外倉備貨計劃，同時選擇有實力、有規模且穩步拓展的海外倉企業。為電商運營賦能，助力“中國制造”實現品牌出海。

對法國市場以及歐洲海外倉感興趣的朋友，點此預約直播。添加文末二維碼，進“法國市場跨境交流群”討論。

圖片來源：雨果

（來源：跨境能量站）

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