對于大部分跨境電商來說，尤其是大量的無品牌溢價和無過多產品技術能力的企業來說，日常供應鏈活動過程大概如下：

采購訂單-國內倉儲及批量發貨操作-國際運輸-國外倉儲-配送

跨境電商企業如何實現供應鏈管理，一般有以下4個要點：

庫存管控

對于很多用海運運輸的賣家來說，時間長是個難題，如果考慮到MOQ，以及經濟訂貨批量，庫存只會放大，而不會縮小；另外就是線上電商方式銷售，可能隨時發生斷崖式銷量下跌，或者上漲，這其中原因多多，這意味著賣家SKU越多，真正穩定抗風險的SKU則越少，而庫存又只會放大而不會縮小。

這樣說下來，即使小批量多批次頻繁補貨，庫存能做到90天周轉一次，已經是優秀中的優秀了，而做到180天周轉一次、360天周轉一次的企業則是數不勝數，庫存管理不能不成為首要的管理難點和要點。

物流費用

即使出口都通過海運，加上清關稅金、國外派送，對于大部分低價格賣家來說，總物流費用占比銷售額，低于15%則算是跨境電商中的戰斗機水平了。既使如京東商城在國內的自營電商業務，物流履約費用占比銷售額也有高達8%左右。

《跨境電商與國際物流：機遇、模式及運作》這本書在2015年對于國內大部分主流大賣家的調查來看，物流費用占比銷售額普遍在20%~30%。

可以說物流費用的高居不下，也是跨境電商企業不能忽略的痛點和要點之一。

供方管理

對于供方管理，其實我在《從開會想到供應鏈交付》《再談供應鏈交付》里都有提到種種亂象。現在大部分跨境電商的供應商，都是珠三角、長三角很多中小企業，這些中小企業，只是為了賺點錢生存下去，說有什么中國制造的理想，也許他們夜深人靜時候，內心深處某個瞬間會泛起那么點感覺，但表面上和行為上是完全看不到。

因此質量、交付可靠性、交付速度等各方面，既不懂怎么管，也沒想過現階段該怎么能夠一步步管好。

而供應商的輸入，是供應鏈鏈條執行層面的第一段，沒有好的輸入，尤其對于庫存的負面影響，那是不言而喻的。

供應商的管理，其實不僅是管理了，而是供應商的成長，也是跨境電商企業的重要痛點和要點之一。

人才&流程

最后是人才&流程，跨境電商作為新興成長的行業，前前后后也不過這十年內的事情，高峰也不過是2015年前后開啟的。

大部分跨境電商企業，不管規模大還是規模小，外表看起來很壯實，不過就是虛胖，既沒有供應鏈人才的積累，也沒有多少流程的沉淀。

甚至部分跨境電商小企業主認為全公司人員都是垃圾，只有自己最厲害，這樣的企業和老板能夠生存到今天也可以算是上帝的疏忽了。

不能認識到一步一個腳印的成長、量變到質變的道理，一味的追求速成，以巨嬰的行為為追求目標，這對于未來的持續成長會是致命性的問題。

既使如華為、阿里巴巴這樣的國內明星企業，10年前雖然不是高校優秀頂尖畢業生的優先選擇，但是這些企業10年如一日的腳踏實地的重視和建設，今天他們的人才儲備已經是他們立于不敗之地的重要基礎。

因此，人才和流程，也是跨境電商要從思想上重視的要點，而不是技術層面關注的要點或者是自娛自樂的喊口號。

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（來源：出海記事本）

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