如果有人要問，2021年跨境電商最火爆的新興市場在哪里？熟悉電商動態的賣家一定會告訴你是拉美市場，而這其中，最為引發關注的便是巴西與墨西哥市場。

隨著2019年安駿與巴西郵政Correios合作設計并推出巴西Packet直郵專線，引入巴西地方（部門）法規確保B2C跨境購物50美元內在Curitiba可享受免稅入境以來，平臺、投資商、物流商、獨立站賣家等以不同方式入局這個市場。

無論是跨境電商訂單還是本地電商訂單數據都如同擠上了“復興號高鐵”速度快速倍增。與此同時，中國香港與內地城市到巴西圣保羅的航空包機艙位不足，以菜鳥為主的投資方快速鎖定這條線路。以菜鳥為例，包機計劃由2021年初的每周1個，增加到2021年10月的每周7個747-400F包機。即便是如此，目前市場上依然是一艙難求，每公斤航班臨采價更是超過了RMB120/KG。與巴西一樣，香港或澳門地區飛墨西哥城與智利圣地亞哥的航班同樣高位不減。

如果說物流航空的高價從某個角度反映了市場的火熱，但當你深入了解巴西本地電商市場這近一年來的人才大戰，你才真正知道這里有多火爆。早在今年3月開始，巴西電商平臺間的人才大戰就拉開了圍幕，Mercado、B2W、Magalu等本地平臺的本地團隊成了獵頭公司的候選人。團隊成員以成編制的方式快速轉移到另一個新興平臺，以致原本舒適的本地電商平臺一夜間發現“群狼入侵”。而本地電商快遞、倉儲公司、跨境物流公司都面臨著同樣的挑戰與擔憂。

為了更加清楚地了解巴西電商市場的變化，更有力地組織多方力量應對2021年的雙十一與黑五高貨流，安駿物流負責人方軻帶隊在克服新冠疫情層層風險的環境下，在2021年10月下旬啟程前往巴西進行商務考察，深入了解這片土地上的“電商溫度”。

拜訪巴西各方精英探討電商物流方案

自10月22日踏入巴西時，我們與巴西跨境電商與本地電商快遞與倉儲公司的精英層進行走訪，一起討論巴西電商政策、物流瓶頸與解決方案。

10月27日,圣保羅郵局管理層會議

10月29日巴西利亞，巴西郵政局局長Floriano Peixoto、商務總監Alex do Nascimento舉行工作會議

拜訪巴拉那州政府官員

與巴西郵政管理委員會主席AXIMILIANO MARTINHAO及成員舉行工作會議

與巴西科技創新與通信部Fabio Faria部長舉行工作會議

11月18日，巴西利亞與巴西郵政產品創新部成員商議2022年新產品方案

拜訪巴西本地電商Magalu總部

安駿物流位于庫里蒂巴機場出口處的廣告牌

巴西安駿機場地勤服務公司組建成立

在近兩年的巴西跨境專線的運營中，我們深刻認識到，包裹到達巴西后的第GRU機場的地勤操作一直是包裹被延誤的主要環節之一。GRU機場公司與圣保羅郵局因是國有企業，在郵包的運作效率與制度方面存在很多缺陷。為確保安駿承運的包裹能快速進入到TC-9郵政倉，安駿物流在機場成立了自已的地勤服務公司，以直接參與地勤操作的方式加速包裹的轉運速度，給包裹在機場遇到的異常問題件的處理能力提供保障。

參與巴西郵政Ceint倉與CDD倉的運營與操作

在巴郵通專線的產品運營中，最難把控的一個環節便是包裹從巴郵接收、海關放行再到CDD倉封發派送，而在這里最為復雜的操作環節便是Ceint倉庫內操作環節。Ceint倉的全稱為巴西國際郵政海關監管操作中心，在Ceint倉內入駐著包括海關、商檢、衛生、電子信息、國稅等7家政府監管部門，以分組的方式行使各自對包裹監管的職責。

安駿物流下屬巴西子公司，通過市場公開招投標的方式與今年7月與9月分別獲得了CDD倉與Ceint倉以勞務派遣方式參與郵政庫內操作運營，并于2021年9月向CDD倉輸入了首批236名巴西本地員工。

組建安駿巴西本地倉儲網絡

針對巴西本地電商業務的快速發展，本地集運倉儲一件代發業務需求越來越旺盛，安駿物流（巴西）公司立足于本地的B2B倉儲的現有業務基礎上進一步拓展B2C與C2C的集運倉業務，并在不同的州進行布局，快速形成倉儲網絡。

1、安駿圣保羅集運倉——面積5000㎡，樓層高14米

2、安駿庫里蒂巴集運與退件倉——面積2000㎡

3、巴西利亞集運倉

安駿物流（巴西）有限公司成立，進一步強化巴西本地團隊

作為安駿物流在拉美地區的總部，安駿物流（巴西）有限公司在歷經安駿巴西多家公司業務整合的基礎上重組完成，并于近日獲得了ANTT的許可證文件，可在巴西境內從事快遞、倉儲與干線運輸等業務。安駿巴西的運營、商務、技術及財稅與法務團隊得到了進一步強化。新的辦公大樓已進入最后的裝修階段。

巴西安駿商務團隊在討論市場調研數據

安駿（巴西）公司新的正在裝修中的辦公大樓

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（編輯：江同）

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