雨果網(wǎng)從《聯(lián)合早報(bào)網(wǎng)》10月8日的報(bào)道中獲悉，臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)部日前公布了自行車業(yè)產(chǎn)值已連續(xù)三年突破500億新臺(tái)幣，今年前七月平均單價(jià)（ASP） 達(dá)1.34萬新臺(tái)幣，再度刷新歷史紀(jì)錄。自行車業(yè)從量變走向質(zhì)變，對(duì)于正徘徊于十字路口的電子業(yè)而言，彷彿一盞明燈。臺(tái)灣電子業(yè)想要成功轉(zhuǎn)型，就先別談出貨量與市占率了吧！

臺(tái)灣自行車業(yè)的年產(chǎn)量在1987年攀上歷史顛峰，達(dá)到1074萬輛，之后隨著產(chǎn)業(yè)外移而下滑，到去年只剩下405.8萬輛，慘遭腰斬，但這卻無損于臺(tái)灣自行車業(yè)的發(fā)展與國際地位。

根據(jù)經(jīng)濟(jì)部統(tǒng)計(jì)，臺(tái)灣自行車業(yè)雖然產(chǎn)量下滑，但產(chǎn)品單價(jià)卻持續(xù)提升，今年前七月ASP達(dá)到1.34萬新臺(tái)幣，比起2001年的4700新臺(tái)幣成長(zhǎng)近兩倍，推升產(chǎn)值逆勢(shì)衝高，已連續(xù)三年突破500億新臺(tái)幣。自行車龍頭巨大董事長(zhǎng)劉金標(biāo)說，臺(tái)灣的自行車產(chǎn)業(yè)早已經(jīng)超越訂單與產(chǎn)量規(guī)模的框架。

劉金標(biāo)細(xì)數(shù)自行車200多年的歷史，從最早在歐洲是貴族使用的奢侈品，到后來變成單純代步的交通工具，到今天結(jié)合設(shè)計(jì)、時(shí)尚與功能，變成綠能與慢活的新“生活型態(tài)”（Lifestyle）。雖然用途一直在改變，但與時(shí)俱進(jìn)，自行車也可以是萬年產(chǎn)業(yè)。

對(duì)照這幾年智能型手機(jī)、平板電腦等行動(dòng)運(yùn)算裝置掘起，“PC已死”的傳言不斷，對(duì)臺(tái)灣電子業(yè)帶來重?fù)?。英業(yè)達(dá)董事長(zhǎng)李詩欽呼吁：“臺(tái)灣不要再談筆電出貨多少臺(tái)，而是要有未來新商業(yè)模式的論述”，像美國的蘋果、Google、亞馬遜，或是大陸的BAT（百度、阿里巴巴、騰訊），現(xiàn)在講的都是創(chuàng)新的“商業(yè)模式”，思考如何結(jié)合硬體、軟體與服務(wù)，提供最完美的解決方案與使用者經(jīng)驗(yàn)。

臺(tái)灣政府、企業(yè)經(jīng)常愛把出貨量、市占率掛在嘴邊。這其實(shí)是臺(tái)灣長(zhǎng)久以來以代工制造為產(chǎn)業(yè)模式所留下的遺毒，制造業(yè)講究的是透過擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)規(guī)模，以降低生產(chǎn)的單位成本，進(jìn)而創(chuàng)造最大利潤(rùn)。出貨量、市占率的確很重要，是企業(yè)與國家競(jìng)爭(zhēng)力的重要衡量指標(biāo)，但是當(dāng)經(jīng)濟(jì)規(guī)模大到一定程度，邊際效益會(huì)遞減，政府和企業(yè)應(yīng)該適時(shí)、適度把力氣轉(zhuǎn)移到質(zhì)的提升。

這幾年科技市場(chǎng)百家爭(zhēng)鳴，各類“變形”產(chǎn)品推陳出新，就拿平板電腦來說，由于是全新品類，到底應(yīng)不應(yīng)該歸類為個(gè)人電腦（PC）？讓IDC、Gartner等產(chǎn)業(yè)研究機(jī)構(gòu)傷透腦筋，定義不同，結(jié)果也大不同。像蘋果iPad年出貨量大約7000多萬臺(tái)，對(duì)照全球PC年市場(chǎng)規(guī)模約3 億臺(tái)，如果把iPad歸類為筆電，蘋果單單靠一款產(chǎn)品，就可以擠下聯(lián)想與惠普，躍登全球PC龍頭寶座，排行榜瞬間大洗牌。

又例如智能型手機(jī)低價(jià)化，小米、聯(lián)想雖然市占率竄高，但不少機(jī)種單價(jià)僅5000新臺(tái)幣不到，對(duì)照蘋果iPhone 6售價(jià)動(dòng)輒2.5萬至3萬新臺(tái)幣，等于賣五支才能抵一支。但在市占率的統(tǒng)計(jì)上，仍是“一支一票”，也難怪蘋果iPhone在全球智能型手機(jī)市場(chǎng)的占有率雖然已降至兩成不到，卻能包辦全球智能型手機(jī)市場(chǎng)87%的獲利。如果過度迷信市占率數(shù)字，最后的判斷很可能失真。

臺(tái)灣自行車產(chǎn)業(yè)擺脫市占率魔咒，朝“高質(zhì)化”發(fā)展，不但透過時(shí)尚設(shè)計(jì)、品質(zhì)技術(shù)，拉高產(chǎn)品單價(jià)；甚至有能力進(jìn)行系統(tǒng)整合，提供完整全套的服務(wù)，臺(tái)北市的微笑單車（Ubike） 就是最好的例子。

臺(tái)灣產(chǎn)業(yè)給人的印像是，“企業(yè)很會(huì)生產(chǎn)，但不知道怎么用”。懂得包裝使用情境的歐美客戶，讓臺(tái)灣制造的硬體發(fā)光發(fā)亮，他們吃肉，我們只能喝湯。Ubike的成功扭轉(zhuǎn)這樣的宿命，未來臺(tái)灣經(jīng)驗(yàn)有機(jī)會(huì)透過整案輸出等方式，行銷到世界不同城市。

當(dāng)有議員對(duì)著每臺(tái)報(bào)價(jià)1萬新臺(tái)幣的Ubike單車嫌貴，正突顯出臺(tái)灣產(chǎn)業(yè)發(fā)展的困境，只認(rèn)識(shí)硬體的價(jià)值，卻忽略背后系統(tǒng)維運(yùn)與服務(wù)所能創(chuàng)造出的更大價(jià)值。臺(tái)灣產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的第一步，就是先把出貨量與市占率擺一邊。

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