美國(guó)感恩節(jié)和圣誕節(jié)等重大節(jié)日即將來(lái)臨，許多賣家都在忙著備貨出貨優(yōu)化Listing，忙的不可開(kāi)交。其實(shí)，美線的海運(yùn)同樣也很忙碌，即便有眾多的中美海運(yùn)航線，但是2021年的海運(yùn)市場(chǎng)是我們?nèi)魏稳硕紵o(wú)法想象的。供需矛盾導(dǎo)致了海運(yùn)費(fèi)的不斷上漲。

美線的船司大家比較熟悉的就是美森了。但除了美森，你還知道哪些船司呢？中美海運(yùn)主要有哪些船司和航線？今天小捷捷來(lái)給大家剖析剖析，畢竟除了美森快船，美線快船體系究竟還有什么玩家？可以供賣家朋友們選擇呢？

Matson（美森）快船

美森絕對(duì)是中美航線的榮耀王者！今年美森的價(jià)格竟然趕上了疫情前的空運(yùn)價(jià)格，曾經(jīng)的高點(diǎn)達(dá)到了6萬(wàn)美金一條柜，算下來(lái)要30多塊錢一公斤的正班船！因此美森不僅是速度上的王者，還是價(jià)格上的王者。目前美線海運(yùn)的價(jià)格當(dāng)屬美森最貴。

美森快船主要有三條航線，分別是CLX（正班船）、CLX+（加班船）以及CCX航線。美森快船的特點(diǎn)是航行時(shí)間穩(wěn)定，正班船有獨(dú)立的私人碼頭，能夠保證十年如一日的卸船速度（夠快），因此美森正班船在旺季的時(shí)候幾乎不受影響，能夠保持整條航線的穩(wěn)定性。

美森快船航線圖（來(lái)源：美森官網(wǎng)）

美森的加班船相對(duì)正班船會(huì)稍慢一些，因?yàn)橥？康氖枪泊a頭，但是在海上航行的時(shí)間都是11天。正班和加班的差異就在停靠的碼頭。加班船運(yùn)氣好的時(shí)候也有可能停靠私人碼頭，但是必須滿足的條件是，這艘美森加班船上的船員都是美國(guó)籍。

美森還有一大特點(diǎn)是服務(wù)效率不是按照天計(jì)算而是按照小時(shí)計(jì)算。美森快船不停靠深圳。華南賣家走美森都需要從寧波或者上海出發(fā)。

CMA（達(dá)飛）快船

達(dá)飛的EXX快船是APL在 市場(chǎng)上推出Eagle Express X (EXX)航線，11天直航到洛杉磯的精品航線服務(wù)。這期達(dá)飛快船也是很火爆，還是首個(gè)提出暫不漲價(jià)的船司。達(dá)飛官宣決定停止所有即期運(yùn)價(jià)的漲價(jià)！該措施自 2021年9月9日起立即生效，直至2022年2月1日。

達(dá)飛EXX快船也有小美森的美譽(yù)。EXX快船時(shí)效不輸以星快船，甚至能媲美美森快船，算作美森快船加班船，除了時(shí)效上有優(yōu)勢(shì)，還有個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是CMA EXX快線會(huì)對(duì)時(shí)間敏感的貨物標(biāo)記“優(yōu)先貨物”記號(hào)，并享有退款保證。

WHL(萬(wàn)海)快船

萬(wàn)海快船隸屬于萬(wàn)海航運(yùn)集團(tuán)，萬(wàn)海航運(yùn)是亞洲地區(qū)規(guī)模最大，航次最密集，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)最完整的亞洲區(qū)間的航運(yùn)公司。

主要航線：

萬(wàn)海美西航線：AA1 掛港上海 寧波

萬(wàn)海美西航線：AA5 掛靠鹽田

萬(wàn)海美東航線：AA7 沿線掛港為臺(tái)北-廈門-蛇口-蓋梅港-紐約-薩凡納-臺(tái)北。

ZIM(以星)快船

ZIM以星航運(yùn)2020年6月推出了從深圳鹽田始發(fā)直達(dá)美國(guó)洛杉磯的電商快船首航，直航到美國(guó)洛杉磯只需12天，12小時(shí)內(nèi)大船卸柜，開(kāi)船后10個(gè)工作日提取，能快速連接鐵路通往美國(guó)其他目的地，例如：芝加哥、孟菲斯、達(dá)拉斯、堪薩斯和紐約。一經(jīng)推出就是黑馬航線。

EMC(長(zhǎng)榮)快船

鹽田快船指的是EMC長(zhǎng)榮快船，作為在深圳到美國(guó)西海岸的快船，擔(dān)當(dāng)了太平洋兩岸運(yùn)輸非常重要的角色。長(zhǎng)榮海運(yùn)作為20多年的船司，在80多個(gè)國(guó)家有固定的航線運(yùn)輸，實(shí)力方面是毋庸置疑的。作為南方快船，在以星快船沒(méi)有開(kāi)通之前，承擔(dān)了華南地區(qū)大部分的有海運(yùn)快船的業(yè)務(wù)。

長(zhǎng)榮EMC鹽田快船是13-15個(gè)工作日提取。定提最大的優(yōu)勢(shì)在于有自己專門的碼頭，不用擔(dān)心旺季塞港和碼頭擁堵的困擾。號(hào)稱當(dāng)天卸貨，24小時(shí)內(nèi)可以提柜，全年時(shí)效穩(wěn)定。

COSCO（中遠(yuǎn)）快船

2021年10月COSCO中遠(yuǎn)海運(yùn)推出了美線直客特快專線，中遠(yuǎn)海運(yùn)通過(guò)對(duì)當(dāng)前北美市場(chǎng)供需狀況和物流情況進(jìn)行精準(zhǔn)分析，借助強(qiáng)大的統(tǒng)籌能力，積極籌措增量運(yùn)力資源，在山東港口推出引領(lǐng)業(yè)界之先的重磅服務(wù)——“美線直客特快專線”，包括“王子港特快專線”（CEN-EXPRESS）和“洛杉磯特快專線”（CEN-PLUS）

中遠(yuǎn)海運(yùn)是中國(guó)有名的船東！新開(kāi)通的“王子港特快專線”投入5條4250標(biāo)準(zhǔn)箱的船舶，每周1班，將有力提升青島至美國(guó)的運(yùn)力，有效緩解艙位供應(yīng)壓力。但目前COSCO只接受直客的貨。

MAERSK（馬士基）快船

全球船東老大馬士基也于今年推出了它的美線快船航線，只是馬士基主要針對(duì)的是大賣家。馬士基要么不出手，出手必不凡！獨(dú)家自營(yíng)船隊(duì)、掛靠自有碼頭，基本實(shí)現(xiàn)了“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有的，他都有“，比如船小港少時(shí)效快。

馬士基新航線具備跨境電商“快船”所有特點(diǎn)：

1、針對(duì)利潤(rùn)豐厚的高端市場(chǎng)

2、獨(dú)家經(jīng)營(yíng)

3、掛靠港口少

4、使用中小型集裝箱船舶，達(dá)到最短的航行時(shí)間

5，殺手锏：目的港掛靠自有碼頭

阿里快船

阿里快船在今年8月份的時(shí)候推出了中美航線，為平臺(tái)中小跨境賣家提供中美一站式服務(wù)。不過(guò)阿里快船比較低調(diào)，宣傳較少。也有消息稱阿里快船是阿里物流服務(wù)的一個(gè)升級(jí)，并非要進(jìn)軍航運(yùn)業(yè)。

以上就是一些主流中美航線的介紹了，大家都了解了嘛？

（來(lái)源：跨境小捷捷）

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