圖片來源：圖蟲創(chuàng)意

進入年末，全球眾多賣家和消費者都在等待圣誕熱銷旺季。但當下供應(yīng)鏈問題愈發(fā)嚴重，港口擁堵，港口滯留金，空運停航，價格上漲等問題都在不斷打擊著賣家們的熱情。

美國海運-物流合規(guī)化，請選嘀嗒嘀

前段時間美國出臺港口24小時運作的政策，果然沒有讓人意外，對于美國港口擁堵的情況沒有半點緩解的效果。

為了落實緩解美國港口擁堵的情況，美國政府宣布自11月1日起，將針對停留在海運碼頭的兩類進口集裝箱向海運公司征收附加費。對計劃在當?shù)赝ㄟ^卡車運輸?shù)募b箱，停留時間為9天或以上，以及對計劃通過聯(lián)運鐵路運輸?shù)募b箱，停留時間為6天或以上，超時停留的每個集裝箱將被收取100美元的費用，每天以100美元遞增。如果逾期30天，每個箱可罰款4萬美元，滯留金賬單將在11月15日正式發(fā)送。目前洛杉磯港和長灘港靠岸以及等待靠岸的集裝箱船只數(shù)量超過了70艘，共有集裝箱數(shù)十萬個，如果全部征收，滯留金金額將會超過上億美元。

根據(jù)最新消息，除洛杉磯港和長灘港以外，又有兩個港口宣布征收滯留金，分別是美西Tacoma（塔科馬）港所屬兩個集裝箱碼頭：Washington United Terminals（塔科馬-華盛頓聯(lián)合集裝箱碼頭）和Husky Terminal（塔科馬-赫斯基集裝箱碼頭）。

自從政策出臺后，業(yè)界人士無不痛斥。以過去的滯留費實施經(jīng)驗來看，這在一定程度上推動了整個供應(yīng)鏈的流動性。但許多業(yè)內(nèi)高層表示，按現(xiàn)在的擁堵情況，這種收費將不會給目前的狀態(tài)帶來任何好處。

進口商和貨運代理表示，這筆費用相當于對他們征稅，因為船公司將可能把費用轉(zhuǎn)嫁給他們，即使他們幾乎無法控制箱子何時離開港口。船公司也表示，他們也沒有辦法，因為他們找不到合適的卡車司機為其運輸集裝箱，整個美國卡車司機缺口估計超80000名。

美國空運-物流合規(guī)化，選擇嘀嗒嘀

另外，美國空運自10月29日以來取消了1600多架次航班，延誤超1000架次航班。隨著美國勞動力短缺問題越來越嚴重，取消的航班數(shù)量預(yù)計將會繼續(xù)增加。

還有中國大陸和香港地區(qū)航班因為第四屆進博會將于11月5日-10日在上海舉行，華東管理局決定浦東不讓新增貨包航班計劃，因此取消大量航班，且因此前大量貨物堆積導(dǎo)致目前空運排倉情況嚴重，整體空運時效有所下降，穩(wěn)定在8個工作日左右，并且空運價格也在逐步上漲，目前空運價格在100元/KG起。

11月12日起，香港特別行政區(qū)政府規(guī)定，所有飛機工作人員都要進行21天隔離。艙位只會越來越少，這種情況預(yù)計到十一月底。因臨近年末，中美航班還會進一步削減，屆時空運倉位會更加緊張，價格還會持續(xù)上漲，將有可能突破去年5月份的歷史最高點，110元/KG。

美森快船-物流合規(guī)化，選擇嘀嗒嘀

雖然美國港口問題頻發(fā)，但根據(jù)近期的時效反饋，賣家朋友是可以考慮走美森的。美森正班船是停靠在美森自有的獨立碼頭Pier-C，碼頭卸裝能力相當高效，整體時效穩(wěn)定在20天左右，加班船時效也穩(wěn)定在29天左右。

因此，近期賣家朋友們一定要積極和物流商保持溝通，了解最新的物流情況，合理安排備貨計劃和庫存管理調(diào)整，同時也要開始提前做好風(fēng)控準備，以應(yīng)對此次美國港口加收滯留費的后續(xù)影響，這筆費用最終必然會轉(zhuǎn)嫁托運人身上。

（編輯：江同）

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