最近幾天,大量從事跨境電商的小賣家詢問Mark,為什么我的貨遲遲未從各物流公司發出去?是不是被卡在國內了?
為此,Mark詢問了業內的行家和幾家物流公司,得到的答案是:深圳海關至9月份初始,就開始大規模內部整頓,海關本次向市場推出的是一迅雷不及掩耳盜鈴之勢的重拳,現在這記重拳還僅僅只是打到臉上,還沒疼到神經!
據說各大物流商目前積壓,或者直白一點說,被扣在海關的貨品,每家幾乎都差不多100噸,你是小賣家嗎? 您的貨可能就在這些一百噸之中,如果您是走香港小包、瑞士小包、馬郵、新加坡郵政、DHL香港、UPS香港等渠道的貨,都有可能被扣了! 我的個乖乖, 您可能還在繼續發貨,建議我們廣大的小賣家不要猛發貨了,這樣損失的是你們自己的真金白銀,風向正在轉變。
港車最近集體歇火,所有的虛假報關通道一律被關閉,原來很順暢的渠道,現在全部走不通了,你們還要走香港嗎?
Mark建議所有的賣家,注意控制風險,提前做好防范,不要試圖去闖關。海關的重拳可不是鬧著玩的!
如何應對?
Mark其實也不太清楚, 但只是隱隱覺得, 國家正在積極的推動大家走陽光通路,所以, 能夠在國內發的,盡量選擇在國內發貨,比如說中國郵政的通路,比如說商業快件,雖然價格可能要高很多,但是,在現階段您別無選擇。
跨境電商陽光化,是今年以來一直在討論的話題。如今,大家不得不開始面對, 這對于跨境電商出口行業來說,是一個好信號還是一個壞信號,Mark也摸不準,對此Mark也沒有觀點。
寫此文,只為提醒奮戰在一線的中小賣家,提前預警,別往火坑里跳了還不知道是怎么跳進去的。
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