據印度《經濟時報》11日報道,美國第三大集裝箱港口薩凡納港當前貨物堆積情況嚴重,8萬個集裝箱正積壓在佐治亞州的薩凡納港口,數量較以往多出50%,其中近700個集裝箱已經在港口滯留了一個月之久。在全球大供應鏈不穩定的背景下,薩凡納港已經沒有多余的地方存放貨物。
報道稱,許多貨輪在薩凡納港已經停留等待了9天,單一個下午就有超過20艘貨輪堵在美國大西洋海岸的港口外?!昂I洗蠖萝嚒钡那闆r蔓延全球,僅在美國的洛杉磯港,上周就滯留了超50艘貨輪,紐約港也有數十艘船只停置。
針對港口擁堵現象,近日拜登宣布美國最大的兩個港口,將實行每天24小時,每周7天的營業模式,以解決貨物堆積問題。這消息可能緩解美線的港口擁堵問題,但目前全球擁堵現象還未完全解決,甚至在持續加重,貨物的安全性和及時性依舊是賣家們比較擔憂的問題。
賣家A表示:“全球擁堵情況導致很多貨物都無法及時送達,之前承諾的送達時間延誤,賣家不要貨物了;還有我的部分貨物丟失,加上海運成本提升,找物流公司和貨代都說沒辦法,損失要自己承擔,大幾萬??!”
賣家B表示:“我的貨物很幸運的及時送達了,但是在運輸過程中有破損,雖然只是小問題,但是這也沒法送到消費者手中,也是自己承擔!”
賣家c有些詫異:“我購買了保險,延誤,丟失,破損都是由保險公司承擔大部分風險,雖然也有損失,但是挽回了80%的成本,也算心理平衡了些……”
丟件破損問題仿佛已經成了家常便飯,不少賣家反映丟件破損的頻率越來越高,并表示每天不來那么幾個件心里都不舒服了,可長期下來,心臟實在是受不了!
不僅僅是賣家受不了,物流商也是受不了。
“之前的亞馬遜封號潮又接連全球擁堵,導致很多賣家倒閉,就無法付清尾款。物流商D先生無奈的說道:“我們也是收不回資金,現在周轉不開,處境也是越來越難了。”
其實,針對賣家們遇到的貨物延誤、破損、丟失、退貨等綜合風險,華甫達推出了針對性的保險產品。
同時,如果需要貸款解決資金困局的,賣家或者物流商也可以聯系華甫達,貸款在1000萬元以下,年化利率低至5.15%,貸款的周期為3-6個月。
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(編輯:江同)
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