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2014-09-10 11:24
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印度基礎設施相對落后，建設難度大，本土承包商知難而退，許多高速公路項目因此被迫中途停止。印度新政府欲引入中國和馬來西亞的基建公司，以圖快速地完成這些項目
雨果網從印度《經濟時報》9月8日的報道中了解到：印度政府寄希望于中國和馬來西亞的基建公司來“拯救”高速公路建設項目。
目前，高速公路建設項目由于面臨各種困難，在印度本土很難以找到承包商。印度道路運輸管理局已經和一些外國公司開始商談招標一事，旨在讓這些公司參與印度東部高速公路項目的競標。
印度政府目前正在評估相關公司對這些項目的感興趣程度。不過，政府并沒有披露這些公司的具體名稱。據悉，上一屆政府執政期間，大約有七個總值達340億盧比的基建項目未能成功招標。印度現任政府欲盡快啟動這些項目，并希望印度本土企業也能夠參與進來。
由于土地征用引起的糾紛造成延誤、森林、環境障礙清理不及時等問題，印度目前有189個高速公路建設被迫停止。印度大型及小型基建開發商目前都面臨這些難題，并且財務狀況吃緊，而且上屆政府只對大型的基建項目提供資助，而許多小型基建項目備受冷落而停滯不前。
現任政府打算再次推動這些項目的進展，并明確以道路建設作為發展重點。
為了加快建設進程，印度政府已經批準下級執行部門修改工程建設規定，放寬項目竣工截止期限。此外，還降低了工程竣工獎勵的要求，以前要完成9638公里的建設項目，才能獲得政府獎勵，現在只需完成8500公里就能得到同樣的獎勵。
不僅如此，為了讓更多的私營企業參與建設，印度當局已經將印度東部周邊的高速公路建設項目分成三個小項目，讓更多的基建商有機會參與進來加快項目建設。
如果能夠吸引中國和馬來西亞的基建公司來參建，印度也可能從中學到專門的道路建設和交通管理技術，減低道路交通死亡率。但要讓這些項目有招商的吸引力，印度政府還需重新對這些項目的成本進行核算，加大財政預算或許是最好的方法。（編譯/雨果網 林權升）
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