一般貿(mào)易方式進(jìn)入境內(nèi)的商品，是為了向中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售。這與國(guó)內(nèi)廠家生產(chǎn)商品向消費(fèi)者銷(xiāo)售，具有相同的性質(zhì)，都是涉及到中國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)行為。為了保證經(jīng)營(yíng)秩序，一般貿(mào)易的商品與中國(guó)境內(nèi)生產(chǎn)的商品一樣，只有符合中國(guó)的市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)才能銷(xiāo)售。所以，一般貿(mào)易的商品需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的商品檢驗(yàn)，以確定是否符合中國(guó)市場(chǎng)要求。

中國(guó)境內(nèi)貿(mào)易公司通過(guò)一般貿(mào)易方式將商品進(jìn)口到中國(guó)境內(nèi)之后，可以直接通過(guò)自己的電商平臺(tái)銷(xiāo)售，也可以交由其他電商平臺(tái)銷(xiāo)售。天貓商場(chǎng)上品牌官方旗艦店銷(xiāo)售的進(jìn)口商品，京東、聚美優(yōu)品、1號(hào)店、我買(mǎi)網(wǎng)等B2C網(wǎng)站上銷(xiāo)售的進(jìn)口商品，通常都是這種方式，先按照貿(mào)易的方式批量進(jìn)口，再銷(xiāo)售給消費(fèi)者，區(qū)別只是有的網(wǎng)商是自己在海外直采、辦理通關(guān)，有的網(wǎng)商則是向中國(guó)境內(nèi)的貿(mào)易商、代理商采購(gòu)已經(jīng)通關(guān)進(jìn)入境內(nèi)的商品。

灰色通關(guān)模式下的進(jìn)口電商

灰色通關(guān)模式，主要是指通過(guò)個(gè)人郵遞物品、出入境旅客行李、進(jìn)出境快件等名義，從境外進(jìn)入中國(guó)境內(nèi)的商品。

出入境旅客行李，是指進(jìn)出境旅客所帶的全部行李物品。海關(guān)要求進(jìn)出境旅客通過(guò)設(shè)有海關(guān)的地點(diǎn)進(jìn)境或出境，向海關(guān)申報(bào)，海關(guān)依法查驗(yàn)行李物品并辦理進(jìn)出境物品征稅或免稅驗(yàn)放手續(xù)，或其它有關(guān)監(jiān)管手續(xù)之總稱(chēng)。根據(jù)中國(guó)海關(guān)的規(guī)定，旅客攜帶的“自用、合理數(shù)量”范圍內(nèi)的進(jìn)出境行李物品，沒(méi)有超出規(guī)定免稅限量的，海關(guān)免稅驗(yàn)放；超出規(guī)定免稅或規(guī)定征稅限量的，經(jīng)海關(guān)審核準(zhǔn)予征稅放行。超出“自用、合理數(shù)量”范圍的進(jìn)出境行李物品，一般不予進(jìn)境或比照貨物相關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)。

通常國(guó)內(nèi)消費(fèi)者因旅游、出差、留學(xué)等原因到國(guó)外，在國(guó)外順手為自己或?yàn)榕笥奄I(mǎi)的東西，然后隨時(shí)攜帶帶入國(guó)內(nèi)的，也就是所謂的“人肉代購(gòu)”，都是以出入境旅客行李的名義通關(guān)進(jìn)入中國(guó)境內(nèi)的。海關(guān)要求這種隨身行李的物品，以“自用、合理數(shù)量”為限，超出這個(gè)限度的就需要交進(jìn)口稅。如果不交，就可能會(huì)構(gòu)成走私。

個(gè)人郵遞物品，是指通過(guò)郵運(yùn)渠道進(jìn)出境的包裹、小包郵件以及印刷品等物品。進(jìn)出境個(gè)人郵遞物品，海關(guān)要求以自用合理數(shù)量為限。按照目前的規(guī)定，個(gè)人郵寄進(jìn)境物品，海關(guān)依法征收進(jìn)口稅，但應(yīng)征進(jìn)口稅稅額在人民幣50元（含50元）以下的，海關(guān)予以免征。通常俗稱(chēng)的行郵稅，是行李和郵遞物品進(jìn)口稅的簡(jiǎn)稱(chēng)，是海關(guān)對(duì)入境旅客行李物品和個(gè)人郵遞物品征收的進(jìn)口稅。

現(xiàn)在大家海淘直郵回國(guó)，很多代購(gòu)買(mǎi)手往往都會(huì)盡可能選擇萬(wàn)國(guó)郵政郵寄回國(guó)，甚至為了降低郵費(fèi)成本而和海外郵政公司簽訂代理協(xié)議，比如大家常用的比利時(shí)郵政等。用郵政的方式通關(guān)，進(jìn)口稅較低，且很可能會(huì)被免稅。當(dāng)然，有時(shí)候海關(guān)抽查發(fā)現(xiàn)超出了免征稅額，就會(huì)征收所謂的行郵稅。

進(jìn)出境快件，俗稱(chēng)商業(yè)快件，是指進(jìn)出境快件運(yùn)營(yíng)人以快速商業(yè)運(yùn)作方式承攬、承運(yùn)的進(jìn)出境貨物、物品。中國(guó)海關(guān)將進(jìn)出境快件分為文件類(lèi)、個(gè)人物品類(lèi)和貨物類(lèi)三類(lèi)。文件類(lèi)進(jìn)出境快件是指法律、法規(guī)規(guī)定予以免稅且無(wú)商業(yè)價(jià)值的文件、單證、票據(jù)及資料。個(gè)人物品類(lèi)進(jìn)出境快件是指海關(guān)法規(guī)規(guī)定自用、合理數(shù)量范圍內(nèi)的進(jìn)出境的旅客分離運(yùn)輸行李物品、親友間相互饋贈(zèng)物品和其他個(gè)人物品。貨物類(lèi)進(jìn)出境快件則是個(gè)人物品和文件之外的快件。

個(gè)人物品類(lèi)和文件類(lèi)快件的通關(guān)，一般參照郵政通關(guān)的做法，而貨物類(lèi)類(lèi)的通關(guān)，除了免征稅的貨樣、廣告品外，其他貨物通常應(yīng)該參照一般貿(mào)易的方式通關(guān)和征稅。

目前大家常見(jiàn)到海外電商直郵中國(guó)，大多用選擇進(jìn)出境快件的方式將貨物運(yùn)入中國(guó)境內(nèi)，它們通常采用DHL、UPS、TNT、FedEX等四大國(guó)際快遞的服務(wù)，這些快件公司以一般是以個(gè)人物品類(lèi)的方式通關(guān)。

代購(gòu)是否走私。無(wú)論是出入境旅客行李、個(gè)人郵遞物品，還是進(jìn)出境快件分為文件類(lèi)、個(gè)人物品類(lèi)，海關(guān)都是以“自用、合理數(shù)量”作為判斷標(biāo)準(zhǔn)。如果這些物品從境外帶入境內(nèi)，不是為了個(gè)人使用，而是用于轉(zhuǎn)售，就應(yīng)當(dāng)按照一般貿(mào)易的方式報(bào)關(guān)，否則就可能會(huì)構(gòu)成走私。

國(guó)內(nèi)許多海淘店，實(shí)際上是小型的貿(mào)易商，它們要么以郵政的方式進(jìn)口商品，要么在快件分類(lèi)上打擦邊球，以個(gè)人物品類(lèi)快件的方式進(jìn)口商品。如果嚴(yán)格依照海關(guān)的要求，這些海淘店實(shí)際上就是貿(mào)易商，從海外進(jìn)貨、在境內(nèi)轉(zhuǎn)售。因此，這類(lèi)商品應(yīng)當(dāng)以一般貿(mào)易的方式通關(guān)，并交納關(guān)稅和增值稅，按其他名義通關(guān)逃避關(guān)稅，實(shí)際上就是在走私。當(dāng)然，由于旅客行李、個(gè)人郵遞物品、進(jìn)出境快件數(shù)量龐大，海關(guān)不可能一一監(jiān)管，導(dǎo)致了這一灰色通道的日益泛濫，只是在很偶爾的情況下會(huì)被海關(guān)以走私為由追究刑事責(zé)任，如空姐代購(gòu)案。

走私途徑下的進(jìn)口電商

對(duì)于做大宗商品進(jìn)口的商家來(lái)說(shuō)，一般貿(mào)易和灰色通道入關(guān)，都不是太好的選擇。灰色通道進(jìn)入境內(nèi)，物流成本較高，清關(guān)時(shí)間不可控，而且對(duì)于奢侈品和化妝品來(lái)說(shuō)即使是只征收行郵稅、稅率也較高。一般貿(mào)易，雖然物流成本可控，但是貨物進(jìn)口的關(guān)稅和增值稅較高，有時(shí)候需要完整的品牌商授權(quán)才能入關(guān)，此外還需要接受出入境檢驗(yàn)檢疫局進(jìn)行商檢，這些都妨礙了進(jìn)口商品的快速入關(guān)。所以，許多大宗商品進(jìn)口的買(mǎi)家，選擇了走私方式入關(guān)，以這種方式進(jìn)入中國(guó)境內(nèi)的商品，一般被稱(chēng)為水貨。

知乎的網(wǎng)友“飛魚(yú)”介紹了一些進(jìn)口走私的通道，這些通道一般是通過(guò)香港中轉(zhuǎn)后進(jìn)入中國(guó)大陸境內(nèi)。香港作為自由貿(mào)易港，對(duì)商品進(jìn)口管理不太嚴(yán)格，離中國(guó)大陸又非常近，于是許多進(jìn)口商先通過(guò)海運(yùn)等方式把貨物批量運(yùn)輸?shù)较愀郏偻ㄟ^(guò)各種途徑運(yùn)輸?shù)骄硟?nèi)。這些途徑包括，通過(guò)個(gè)人從香港攜帶進(jìn)入中國(guó)大陸，也就是所謂的水客集團(tuán)；或者直接繞過(guò)海關(guān)運(yùn)輸?shù)街袊?guó)境內(nèi)。

邊境個(gè)人攜帶通關(guān)

深圳、香港有許多水客集團(tuán)，小到兩三個(gè)人，大到幾十上百個(gè)，有香港人，也有深圳戶(hù)籍人士。因?yàn)橹挥羞@兩種人，才能無(wú)限次的往來(lái)深圳和香港，同時(shí)可以辦理E通道，按個(gè)指紋就可以過(guò)關(guān)了。他們將貨物化整為零，通過(guò)個(gè)人隨身攜帶的方式從香港那運(yùn)輸?shù)酱箨憽１热缑看螏赏皨雰耗谭郏瑑善考t酒，一個(gè)包包，一條香煙，若干零食等，用大量的人力來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物批量進(jìn)入大陸。

這種方式的好處是：速度比較快，如果愿意花更多的錢(qián)，當(dāng)天就能把貨物運(yùn)到大陸。壞處是：如果中國(guó)海關(guān)打擊整頓，貨物進(jìn)入大陸境內(nèi)的時(shí)間會(huì)難以控制。

批量運(yùn)輸入境

批量運(yùn)輸入境，一般就是繞靠海關(guān)的大宗走私。根據(jù)走私的渠道不同，可以分為中港車(chē)、水路、越南車(chē)、小三通。中港車(chē)就是持中港車(chē)牌的貨車(chē)，在從香港返回中國(guó)大陸時(shí)攜帶貨物；越南車(chē)跟中港車(chē)類(lèi)似，貨物運(yùn)到越南峴港，貨車(chē)在從越南峴港返回廣西憑祥時(shí)攜帶貨物；水路則是用船從香港運(yùn)往大陸的沿海，比如廣東汕頭；另外就是利用臺(tái)灣金門(mén)與廈門(mén)的小三通，將貨物從金門(mén)運(yùn)輸?shù)綇B門(mén)。無(wú)論采取那種渠道，都不通過(guò)中國(guó)海關(guān)進(jìn)入中國(guó)境內(nèi)，不接受商檢，也不繳稅。

這種方式優(yōu)勢(shì)是，運(yùn)費(fèi)價(jià)格便宜，無(wú)需繳稅，而且可以進(jìn)行批量進(jìn)口。缺點(diǎn)則是，這種做法明顯非法，是一種走私行為，個(gè)別情況下被查處和查沒(méi)。而且因?yàn)楸緛?lái)就是一種地下行為，不受法律保護(hù)，所以貨物的安全也難以保證，比如，走私的運(yùn)輸方可能會(huì)私吞貨物。

跨境電商通關(guān)模式下的進(jìn)口電商

跨境電商

按照百度百科的解釋?zhuān)缇畴娮由虅?wù)是指分屬不同關(guān)境的交易主體，通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)達(dá)成交易、進(jìn)行支付結(jié)算，并通過(guò)跨境物流送達(dá)商品、完成交易的一種國(guó)際商業(yè)活動(dòng)。簡(jiǎn)單的說(shuō)，買(mǎi)家和賣(mài)家在不同的國(guó)家，買(mǎi)東西，商品直接從境外的賣(mài)家交給境內(nèi)的買(mǎi)家，貨款直接從境內(nèi)的買(mǎi)家付到境外的賣(mài)家。賣(mài)家與最終消費(fèi)者直接跨境達(dá)成交易，中間不需要中間商進(jìn)行進(jìn)出口貿(mào)易。

按照這一定義，跨境電商的商品，按照一般貿(mào)易并不合適，還是按行李、郵件、快件有會(huì)與其中大量實(shí)為貿(mào)易的商品混同。

跨境電商不是一般貿(mào)易，因?yàn)檫M(jìn)口一方是消費(fèi)者，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)商品不是為了貿(mào)易、不是為了轉(zhuǎn)售，而是自用。所以向消費(fèi)者征收與一般貿(mào)易相關(guān)的關(guān)稅和增值稅，或者為保障市場(chǎng)流通安全而對(duì)消費(fèi)者自用的商品進(jìn)行檢驗(yàn)，都不太合適，也都不太適用于跨境電商。

由于跨境電商的商品屬于自用，本來(lái)是可以用行李、郵件、快件的形式通關(guān)入境。但是，目前中國(guó)的市場(chǎng)情況是，行李、郵件、快件入境的商品中有大量海淘商家用于對(duì)外銷(xiāo)售的商品，海關(guān)難以區(qū)分。

在這種情況下，在海關(guān)總署7月29日下2014年第56號(hào)《關(guān)于跨境貿(mào)易電子商務(wù)進(jìn)出境貨物、物品有關(guān)監(jiān)管事宜的公告》，提供了一種較為合適的解決方案。

海關(guān)56號(hào)文

根據(jù)海關(guān)56號(hào)文，電子商務(wù)企業(yè)或個(gè)人通過(guò)經(jīng)海關(guān)認(rèn)可并且與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)的電子商務(wù)交易平臺(tái)實(shí)現(xiàn)跨境交易進(jìn)出境貨物、物品，并接受海關(guān)監(jiān)管，而其他貨物、物品，海關(guān)仍按照原有方式（比如一般貿(mào)易、郵件、快件等）辦理通關(guān)手續(xù)。也就是說(shuō)，海關(guān)專(zhuān)門(mén)為跨境電商開(kāi)辟了新的通關(guān)方式。跨境電商進(jìn)口商品都通過(guò)海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)備案。這些商品應(yīng)當(dāng)由買(mǎi)方自用，而不是轉(zhuǎn)售。如果買(mǎi)方轉(zhuǎn)售這些商品，通過(guò)與海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)備案過(guò)的商品核對(duì)，市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)關(guān)很容易發(fā)現(xiàn)買(mǎi)方的轉(zhuǎn)售行為，從而進(jìn)行做出處罰。

海關(guān)56號(hào)文與自貿(mào)區(qū)、保稅區(qū)結(jié)合起來(lái)，還可以形成新的物流倉(cāng)儲(chǔ)模式。自貿(mào)區(qū)、保稅區(qū)的商品，在法律上可以視為還未通關(guān)入境，無(wú)需交稅。因此，跨境電商企業(yè)可以在自貿(mào)區(qū)、保稅區(qū)備貨，根據(jù)消費(fèi)者的訂單要求，再通過(guò)海關(guān)跨境貿(mào)易電商系統(tǒng)快速通關(guān)。這比從海外集貨后發(fā)往國(guó)內(nèi)，通過(guò)緩慢的行郵通道入關(guān)，消費(fèi)者等待的收貨時(shí)間要短的多。甚至跨境電商企業(yè)還可以選擇海運(yùn)這一更低廉的方式將貨物從海外運(yùn)輸?shù)骄硟?nèi)存儲(chǔ)待售。

但是，根據(jù)海關(guān)56號(hào)文通過(guò)海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)備案的商品，是按一般貿(mào)易征稅，還是按行郵征稅，現(xiàn)在還沒(méi)有海關(guān)確切的意見(jiàn)。一旦確定了海關(guān)56號(hào)對(duì)跨境電商關(guān)稅成本的影響，跨境電商經(jīng)營(yíng)模式的新變革，將會(huì)更加明朗化。

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