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2021-09-09 17:00
在正式文章開始之前
我先問大家一個很現實的問題
大家的貨，清的怎么樣了？
很多賣家直到今天；
依然在清上半年多發的貨
由于過于樂觀，加上新賣家入場太多
導致9月份市場上的貨量暴增
現在海運的運力
遠遠跟不上賣家的發貨量
跨境電商以深圳為大本營的賣家聚集地
美森正班船已經需要排倉2-3周了
我們來簡單算筆賬
排倉2-3周，也就是到9月底才有船可以發
趕上了還好
趕不上，就要被迫延長到國慶后
也就是10.8號后的船
現在海運需要20多天時間
加上派送，上架
鐵定排到11月份去了
如果你想在旺季賺的盆滿缽滿
有沒有感覺此時此刻就需要把貨發出去
我這里大膽預測個結果：
上半年是因為貨多而滯銷，損失收入
下半年就會因為貨發不出去，而損失銷量
這種坐過山車的行情
不僅僅是賣家增多，貨量增加的原因
還是平臺限制庫容量
一方面，賣家在清貨騰出庫容量
另一方面，熱銷品也急著發出去
現在海外倉也開始爆倉了
限制庫容量，已經施行一年多了
可以說現在的價格戰
這個政策也起到了連鎖作用
大家都在清理不熱銷的產品
給熱銷品騰出地方
這對于新手賣家就要求更高了
對選品能力，運營能力，供應鏈管理能力
都提出了更高的要求
可以說：這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代
整個行業的兩級分化
同樣體現在不同的賣家身上
有業績暴漲52%的anker
也有業績暴跌51%的有棵樹
這代表了純白帽玩法和鋪貨，黑科技的對比
平臺正在淘汰一批鉆平臺漏洞，投機取巧
甚至干壞事的賣家；
再仔細想想；
如果平臺首頁都是這些賣家的產品
你覺得亞馬遜
還會是行業的代表性平臺嗎？
站在平臺方，刮骨療傷是比較痛
是利好用心做產品，合規運營的賣家
在接下來的時間里
用心做產品，精細化運營
再加上一點耐心和運氣
下一個時代紅利就是你
該發的貨，還是要提前發出去
哪怕用平臺很麻煩的龍舟計劃
或者用價格昂貴的快船
發過去，算好利潤，漲價去賣
各方面成本上漲
在旺季，大家千萬別忘記漲價哦！
（來源：藏龍薈跨境電商）
以上內容屬作者個人觀點，不代表雨果跨境立場！本文經原作者授權轉載，轉載需經原作者授權同意。?
