1、協調供需關系

零售商通常以歷史數據為基礎對補倉貨品進行預測。作為無福消受此種“待遇”的初創公司又應該如何對庫存需求進行科學計算呢？在產生銷售歷史之前，這里有幾個技巧可以告訴大家。

首先，監測網站流量和社媒動向。如果社媒營銷開始初見成效，那么需求在之后的一段時間里可能會激增，賣家就需要做好補倉的準備；另外根據季節性趨勢，如天氣的變化、海外消費者所在地的節假日分布，能夠迎合往期銷量的變化對庫存進行大方向的調整，假設暖春提前到來，那么戶外用品和運動服飾市場需求的峰值可能會迎合季節更迭的前置而向前平移；

再者，庫存也能為平臺大促期間的促銷活動撐起一片天，，賣家可以通過提供折扣代碼或是購買特定產品獲得免費送貨權益等方式，在大促期間賺一波眼球，從而提高店鋪權重。彈性的倉庫空間可以幫助賣家進行規劃，從而拜托長期租約可能導致的倉儲費超預算等不利境況。

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2、掀開遮住眼前的“簾”

隨著物流需求的增長，在平衡損益之間摸清套路會變得愈發困難。經歷過快速增長的公司可能會采取短期合作的方式增加運力，為處理激增的訂單添置配套設施、租用新的倉庫甚至是臨時委托承運人。然而，假設這部分內容不能很好地協調，使公司上下對庫存和銷售業績缺乏全知視角的認知，僅憑接連彈窗的訂單是很難評估損益的。

消費者希望能在結賬之前獲悉產品是否在庫。既要保持足夠的庫存，又不能讓多余的庫存占據貨架空間，阻礙現金流通，“端水大師”的成長之路，由于市場體量不同，無法同日而語。賣家可以選擇與物流商合作，梳理出貨系統的運作方式和邏輯，給庫存“體檢”，讓庫存管理變得更加得心應手。

3、免費配送服務

根據某數據研究機構最新一項調查顯示，73%的受訪網民表示，免費送貨對購買決策 "至關重要"。《財富》雜志也曾報道，亞馬遜在全球擁有超過1億的Prime會員，而他們之中的大多，是沖著免費配送服務而訂閱成為Prime會員。因此免費且快速的配送服務對于消費者最后決定是否購買起到的是幾近決定性的作用。

賣家能夠主動提供免費配送，消費者自然是喜聞樂見。諸如減少起送訂購量或提供促銷優惠等營銷方式將推動免費送貨的訂單量，將免費送貨升華為競爭優勢。

4、最后一公里配送服務

根據Delaware大學的一項研究，最后一公里的服務通常占總運輸成本的28%。而這里指的最后一公里，是交付至消費者手中的最后一個物流環節。

消費者極有可能是通過最后的交付環節對產品的配送進行評判。一個可持續的最后一英里戰略必須滿足消費者的期望，同時平衡成本和資源要求。例如，基于應用程序的最后一英里物流供應商可能允許較小的參與者與亞馬遜競爭緊張的交付窗口。

5、謹慎處理退貨

據Transport Topics報道，實體店的平均退貨率為8%到9%，而網購的退貨率可以達到24%到36%。專家表示，零售商們應將退貨視為反向購買以拔高對其的重視程度。

賣家方給出的退貨條款將有助于激勵消費者執行購買決策，同時賣家必須面對這些產品的退貨成本。

6、庫存去中心化

電商行業近來的趨勢是將庫存轉運至離主要消費群更近的位置，正在使用靠近人口密集區域的小型設備，縮短響應訂單的所需時間，加快訂單配送的流程。

這樣的趨勢也在影響著產品的最后一公里配送。這些設備可以是小型倉庫或專門的履行中心，一些實體店也正在著手改造營業場所，從而改造成為方便配送的倉儲中心。

分布式庫存戰略使得賣家能夠在主要城市提供當天或隔日達配送服務，縮短運輸距離反過來也會降低成本，改善服務。

7、與第三方物流商（3PL）合作

不少跨境賣家正著手將其部分或全部物流工作外包給第三方物流供應商，也就是3PL。3PL可以為產品的入境保駕護航，并處理庫存及配送交付事宜。尋找一個能提供銷售和庫存管理數據的3PL，將輔助賣家更好的完成決策。此外，3PL與固定的承運人保有長期的合作伙伴關系，賣家在一般情況下會得到比較為稱心的價格。

隨著消費場景逐漸轉向線上，傳統零售商們也開始緊鑼密鼓地布置線上消費渠道，網購和實體零售之間的界限也越來越模糊。無論賣家目前的身處何種階段，打通供應鏈、物流都對公司未來至關重要，希望賣家們都能在接下來的旺季大展拳腳。

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（來源：獨立站老司機）