上周，亞馬遜入駐上海自貿區的事件成了跨境電商行業最“勁爆”的新聞。雖然經歷過周末兩天的“冷卻”，但這一熱點事件并未就此“消沉”，反而在周一之后又有了“燎原之勢”。不少業內人士又開始熱烈討論該事件可能對進口電商行業帶來的影響以及應對之策。

雨果網獲悉，8月20日，上海自貿試驗區管委會和上海市信息投資股份有限公司，分別與美國亞馬遜公司簽署了關于開展跨境電子商務合作的備忘錄。這意味著，中國的消費者將不僅能買到亞馬遜中國網站上的2500萬種貨品，還將便捷地購買到亞馬遜美國以及歐洲等境外網站的貨品。

亞馬遜強勢涉足中國進口電商領域，無疑將影響許多從事海淘、代購業務的企業乃至進口電商平臺。甚至有業內人士向雨果網透露，隨著亞馬遜的進入，原本一片藍海的進口電商市場將迎來群雄逐鹿、烽煙似火的競爭局面，中國跨境進口電商市場或許因為亞馬遜這匹“狼”的到來而產生裂變。

“狼來了”引發行業恐慌情緒

亞馬遜落戶上海自貿區的消息傳開后，一部分從事進口電商的企業不禁驚呼“狼來了！”，業內一部分人甚至由此陷入了“恐慌情緒”之中。

雨果網獲悉，亞馬遜入駐上海自貿易區，意味著中國消費者不僅可以在亞馬遜中國（amazon.cn）購物，也可以在亞馬遜的主站亞馬遜（amazon.com）直接購物。這對于熱衷于海外購物的消費者來說無疑是一個福音。

亞馬遜國際零售高級副總裁迪戈?帕森提尼說，今后中國消費者不僅可以在亞馬遜中國買東西，也可以在亞馬遜其他網站上買東西。一是通過美國亞馬遜網站專門針對中國消費者的鏈接進入，有中文說明，人民幣標價；另一種則是通過上海自貿區的跨境通導購平臺進入，該平臺由上海市信息投資股份有限公司下屬的東方電子支付有限公司運營。

亞馬遜將為中國消費者提供“直郵”加“自貿”的雙重服務模式。所謂直郵就是消費者直接登錄亞馬遜主站，點擊下單，然后貨物將從美國直接郵寄到消費者手中，其購物流程類似于境內消費者在天貓、京東等國內網絡零售平臺。但是消費者必須支付更多物流費，同時還得支付行郵稅。

直郵消費者支付的物流費包括美國境內的郵費、跨境郵費和中國境內郵費。行郵稅則行郵稅是行李和郵遞物品進口稅的簡稱，是海關對入境旅客行李物品和個人郵遞物品征收的進口稅。物品不同，行郵稅稅率也不同，有10%、20%、30%、50%這4檔，比如3C是10%、服裝是20%、手表是20%、化妝品是50%。如果你要交的行郵稅少于等于50元人民幣，還能免征。根據亞馬遜的合作方東方支付的介紹，在測試期間，貨品直郵到中國的消費者手中，大概要7-10天。

“自貿”進口模式就是，亞馬遜在上海自貿區建立倉儲，將美國站里的商品儲存在中國境內，消費者下單之后，貨物將從自貿區直接發出，并在短時間內送達，預計時間為2-3天，這樣一來，跟國內網站里下單的到貨速度差不多。不過，即便在自貿區里發出的貨物，消費者依然要承擔行郵稅。

亞馬遜落戶自貿區有何意義？跨境電商資深人士Cindy告訴雨果網，以前在亞馬遜美國站購物有很多門檻，首先要懂英文，這樣才能看清商品介紹和促銷政策，此外，下單后不能直郵中國，只能通過轉寄方式郵到中國，這樣一來，到貨時間往往非常漫長。當然，中國消費者也可以委托美國境內的代購操作，由其在亞馬遜美國站下單購物，然后郵寄到中國，但是代購將收取一定的費用。如今，中國消費者可以通過中文入口進入亞馬遜美國站，站內的商品價格也是以中文標注的，下單后，貨物直接郵寄到手中。這樣一來既克服語言障礙，也縮短了郵寄時間，同時無需繳納代購費。

進口電商：“藍海”加速轉向“紅海”？

遞四方信息科技集團市場部劉經理表示，亞馬遜此番在跨境電子商務上的大手筆，將對國內海淘市場以及國內電商巨頭產生重大影響。“藍海瞬間變紅海；差異化、個性化、供應鏈整合，將是中國大、小進口電商的唯一選擇。”他說。

也有專家認為，中國跨境電商企業正處在相對初級的發展階段，如今亞馬遜這一巨鱷級的對手進入競技場中，中國進口電商企業只得硬著頭皮跟它真槍實刀地對著干，不免底氣不足，危機感十足。與此同時，亞馬遜狂飆突進式地強勢進入，將使中國跨境電商的成長窗口期變得越來越短，這無疑讓很業內人士心急。

跨境電商分析人士、鷹熊匯的發起人Mark告訴雨果網，亞馬遜有著強大的品牌、技術實力，同時擁有先進的電商運作經驗，其量級巨大，因此其落戶上海自貿區肯定會產生實質性影響。

“亞馬遜都看中了中國進口電商市場，說明是極為有利可圖，直接后果是很多企業將跟風進入，競爭會快速白熱化，價格戰、宣傳戰、大投入，藍海向紅海轉變加速，這些都是不利的一面。”他解釋道。

知名跨境電商平臺萬國優品CEO郭珂向雨果網透露，亞馬遜入駐上海自貿易區將會使一些進口電商企業會受到影響，比如那些收集境外打折信息、然后推送給境內消費者的平臺、代購商家、為代購海淘服務的公司等。在亞馬遜強力沖擊下，這些商業模式的核心優勢將不復存在。

進口電商市場格局仍不致于被顛覆

然而，雖然亞馬遜此舉對中國跨境進口電商行業會產生一系列實質性的影響，但是不致于顛覆中國進口電商的整個格局。

萬國優品CEO郭珂稱，業內確實存在一定的恐慌情緒，但是大可不必。亞馬遜的進入反而說明其認可這一跨境電商模式，將推動這一市場的發展。

跨境電商分析人士Mark也認同這一看法。他指出，中國市場在全球來說還是具有鮮明的特色，風險和機會并存，它既是一塊開放的市場，同時具有一定的“不開放性。”此外，中國具有獨特的文化背景和政策體系，亞馬遜要適應和了解它們需要一段時間，它肯定有段時間會水土不服，這無疑會給中國進口電商帶來一些自我調整的空間和時間。

據介紹，雖然亞馬遜涉足中國進口電商，對天貓國際、萬國優品、洋碼頭、海品會、蜜牙寶貝等等做進口產品的網站會有影響，但是這些公司都有自己的特色和生存發展之道，它們更加符合中國人的使用習慣，也更符合中國消費者的胃口。它們在中國市場的根基并非一朝一夕之間奠定的，因此亞馬遜不可能風卷殘云似地一下子撼動整個市場格局。

相反，亞馬遜的入駐反而有其利好的一面。Mark說：“亞馬遜進軍中國海淘市場，這對于我們中國所有的進口電商來說其實是利好的，因為亞馬遜強大的品牌張力會推動整個跨境進口電商的快速發展，如今我們中國所有的跨境進口電商的市場蛋糕如果比喻成為一塊2磅的蛋糕，每人分那么一點點，那么亞馬遜進入的話，很有可能將蛋糕催生到20磅，每個人分的就會更多。因為亞馬遜有實力培育一個更大的市場。”

Mark認為，亞馬遜有利于推動中國跨境進口電商整體技術實力和服務質量的提升，因為亞馬遜將成為行業標桿，促使各個進口電商企業沿著其樹立的標準去努力。

跨境電商資深人士Kevin也表達了類似的觀點。他說，雖然亞馬遜開通直郵服務，但并意味著中國消費者可以購買亞馬遜美國站內的所有商品，因為中國對某些境外商品實施禁止進口或者限制進口的政策。此外，美國輕工業近幾十年來已然式微，很多東西是中國出口過去的，在亞馬遜美國站內買到“made in China”的可能性是很大的。這無疑將抑制一部分中國消費者的購物興趣。此外，中國消費者無論通過直郵還是“自貿”的形式在亞馬遜美國站購物，都需要支付行郵稅。這跟在其他平臺上購物沒什么兩樣，在這方面亞馬遜并沒有特別大的優勢。

那么，中國進口電商到底該如何應對？Mark回答說：“我們中國的跨境進口電商該干嘛就繼續干嘛，亞馬遜目前還掀不起滔天大浪。如果非要提一些建議，我認為中國的跨境進口電商還得多花時間去研究中國市場消費者的消費習慣，進口電商大多對中國市場非常陌生；多去花時間研究自己的產品，包括網站平臺和自己所要銷售的進口產品，如果網站、APP等功能更加順暢易用，那么就會吸引到更多的消費者，做產品極客，對產品需要有深入骨髓的了解和重視；注重培養人才，與人才一起成長并共享公司發展成果。”（文 /雨果網 吳以輝）

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