跨境電商已成為市場(chǎng)熱點(diǎn)之一，預(yù)計(jì)未來(lái)三年仍能保持30%以上的高速增長(zhǎng)。在跨境電商經(jīng)營(yíng)中，物流成為至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，在線批發(fā)多采用傳統(tǒng)的通關(guān)物流方式，在線零售多以商業(yè)快件和個(gè)人行郵為主要的物流方式。

跨境電商和普通電商不同，跨境電商物流成本十分高昂，物流一度成為制約跨境電商行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵性因素之一。跨境電商的迅速崛起，給跨境電商物流帶來(lái)了發(fā)展契機(jī)，也倒逼物流服務(wù)的變革升級(jí)，同時(shí)也產(chǎn)生了多種模式共同發(fā)展的多元化業(yè)態(tài)。

8月21日，外運(yùn)發(fā)展打造的中國(guó)直飛德國(guó)包機(jī)航線，在上海浦東機(jī)場(chǎng)首航。境外專線的開(kāi)通對(duì)于外運(yùn)發(fā)展的綜合服務(wù)能力是個(gè)不小提升，對(duì)于公司電商平臺(tái)的發(fā)展又添一新砝碼。

此外，萬(wàn)邑通在英國(guó)和德國(guó)先后開(kāi)通“海外倉(cāng)”，順豐速運(yùn)針對(duì)境外電商推出“全球順”服務(wù)。針對(duì)同樣火熱的跨境進(jìn)口電商，8月20日亞馬遜簽約上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，開(kāi)展跨境電子商務(wù)合作。其中建設(shè)物流倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)、提供物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)是主要內(nèi)容。“跨境電商的迅速崛起，推動(dòng)了跨境電商物流的發(fā)展。”交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研發(fā)中心主任李彥林告訴國(guó)際商報(bào)記者，我國(guó)國(guó)內(nèi)電商的迅猛發(fā)展，給物流配送帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)，也倒逼物流業(yè)尤其是快遞行業(yè)的發(fā)展，這種現(xiàn)象也在跨境電商領(lǐng)域上演。

阻礙：破壞用戶體驗(yàn)

FocalPrice是一個(gè)只對(duì)海外客戶的外貿(mào)B2C網(wǎng)站。Focalprice每年會(huì)做兩次客戶滿意度調(diào)查，了解顧客在過(guò)去6個(gè)月或者12個(gè)月內(nèi)對(duì)Focalprice的滿意度。其調(diào)查發(fā)現(xiàn)，客戶最大的抱怨基本都是物流：一方面是配送時(shí)間長(zhǎng)，另一方面是時(shí)效不穩(wěn)定。

目前，由于跨境電商單筆訂單的商品數(shù)量較少、體積較小，所以在線外貿(mào)賣(mài)家向海外買(mǎi)家發(fā)貨一般不會(huì)采用傳統(tǒng)集裝箱海運(yùn)的方式運(yùn)輸，主要通過(guò)國(guó)際快遞及國(guó)際外貿(mào)小包兩種方式。“在當(dāng)前郵政包裹占據(jù)七成份額的情況下，跨境電商物流依舊存在種種弊端。”資深外貿(mào)人士李鵬博總結(jié)說(shuō)，這些弊端包括配送時(shí)間長(zhǎng)、包裹無(wú)法全程追蹤、不支持退換貨，甚至?xí)霈F(xiàn)清關(guān)障礙和破損甚至丟包的情況。

據(jù)李鵬博介紹，當(dāng)期使用中郵小包或香港小包到俄羅斯和巴西等地，普遍的送達(dá)時(shí)間為40~90天；使用專線物流稍微快些，但也需要16~35天。在eBay平臺(tái)上，通過(guò)國(guó)際e郵寶，發(fā)往歐美的貨物一般是7～12天送達(dá)。這些長(zhǎng)達(dá)一周兩周甚至數(shù)月的配送時(shí)間，在極大地考驗(yàn)海外用戶耐心的同時(shí)，也嚴(yán)重制約了跨境電商的進(jìn)一步發(fā)展。

eBay中國(guó)商務(wù)發(fā)展總監(jiān)湯亦珩曾指出，在電子商務(wù)平臺(tái)上進(jìn)行跨國(guó)貿(mào)易，最大的挑戰(zhàn)之一便是不穩(wěn)定的物流配送體系。一宗從中國(guó)境內(nèi)到境外的網(wǎng)絡(luò)外貿(mào)交易物流配送周期一般在5～30天，時(shí)間波動(dòng)相當(dāng)大。但在交易的過(guò)程中，物流配送的速度卻是影響境外買(mǎi)家購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)的重要因素，也直接關(guān)系到賣(mài)家獲得的評(píng)價(jià)如何，進(jìn)而影響賣(mài)家的銷(xiāo)售表現(xiàn)。

變革：發(fā)展多元化業(yè)態(tài)

隨著跨境電商的發(fā)展，跨境物流也已經(jīng)從單一的郵政包裹演變?yōu)椤班]政包裹為主，其他模式并存”的多元化業(yè)態(tài)。跨國(guó)快遞和物流專線發(fā)展迅速，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)也開(kāi)始加快海外倉(cāng)儲(chǔ)的布點(diǎn)和國(guó)際業(yè)務(wù)的布局。

跨境電商物流服務(wù)商萬(wàn)邑通創(chuàng)始人陳宏偉在接受?chē)?guó)際商報(bào)記者采訪時(shí)透露，6月16日萬(wàn)邑通開(kāi)通德國(guó)倉(cāng)，加上之前的澳大利亞倉(cāng)、美國(guó)倉(cāng)和英國(guó)倉(cāng)，萬(wàn)邑通海外倉(cāng)的面積接近3萬(wàn)平方米。萬(wàn)邑通計(jì)劃在未來(lái)兩年里，在美國(guó)開(kāi)放3個(gè)海外倉(cāng)，并開(kāi)通俄羅斯倉(cāng)和巴西倉(cāng)。

目前，由于優(yōu)點(diǎn)眾多，海外倉(cāng)成為了業(yè)內(nèi)較為推崇的物流方式。出口易、遞四方等物流服務(wù)商也大力建設(shè)海外倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，不斷上線新產(chǎn)品。

跨境電商的興起為國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)提供了豐厚的沃土，吸引眾多快遞企業(yè)“出海”發(fā)展國(guó)際業(yè)務(wù)。由于依托郵政渠道，EMS的國(guó)際業(yè)務(wù)相對(duì)成熟，可以直達(dá)全球60多個(gè)國(guó)家。

7月份，申通快遞與荷蘭郵政借助彼此在本土快件運(yùn)輸和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)資源的優(yōu)勢(shì)，攜手開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)。在此前一個(gè)月，申通快遞已經(jīng)和俄羅斯驛馬快遞建立戰(zhàn)略合作。順豐速運(yùn)緊隨其后發(fā)力跨境電商物流的布局，針對(duì)境外電商類客戶推出“全球順”服務(wù)。

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