而根據去年的數據，在黑色星期五到網絡星期一期間，有81%的美國受訪者是在亞馬遜購物的。因此可以看出，亞馬遜黑色星期五和網絡星期一依然有很大的爆單機會，在下半年旺季來臨時，這兩個節日值得賣家們重點關注。

但是在此之前，還有三個問題需要賣家事先做好預防準備，避免銷售遇到阻礙，盡可能去獲取更多的銷量。

物流延遲在這兩年看來，似乎已經成為常態，隨著亞馬遜平臺的發展不斷壯大，入駐平臺的賣家不斷增加，物流的擁堵情況就時有發生。隨便遇到個節日或者是天氣影響，就會發生延遲。買家在沒能及時收到貨后，就可能會給產品留下差評，增加售后難度，影響產品的后續銷售。

針對這個問題，一方面，亞馬遜平臺在不斷增加倉庫人手以及做各方面的政策調整。8月19日，據外媒報道，亞馬遜正在擴大其在美國的物流運輸網絡。

近日，位于辛辛那提/北肯塔基國際機場（CVG）的航空樞紐已開始運營，其占地600多英畝，將成為亞馬遜在美國貨運網絡的中央樞紐。該中心能夠容納100架亞馬遜的貨運飛機，而每天可處理的航班數量預計可以達到200個。

另一方面，賣家對于店鋪下半年的銷售規劃要有一個整體的統籌，比如投放哪些渠道做推廣引流，預計能產生多少銷量，有個大概的預估，并且提前做好庫存準備，在庫容允許的情況下，提前發貨，避免物流延遲導致的上架慢錯過節日旺季，斷貨等問題。

近期，有多個賣家反饋FBA配送出現大面積延遲。一位賣家稱，因為配送延遲，導致大量的退單。

也就是說，因為物流延遲，導致大量買家退款，而亞馬遜在買家退款后仍然給發貨，最后買家不僅獲得退款還收到了貨。對于賣家來說則是雙重損失。

雖然亞馬遜推出了處理退貨和積壓庫存可以得到轉售的措施，允許賣家利用亞馬遜的“批發轉售渠道和技術”，收回一部分庫存成本，但是回收價只占產品平均售價的5%至20%之間，如果不是利潤較高的產品，依然會有虧損。更何況這種退款又發貨的情況，相當于產品白送了。

這一部分損失是賣家無法預想到的，也無法從根本去預防。但目前美國站推出了“商業責任保險”政策，單月銷售額達10000美元的店鋪一定要買保險，雖然保費是一部分的成本支出，但是如果是從退貨情況比較多的角度來看，只要不是產品問題，1000美元以下的產品退貨將會由亞馬遜給予買家賠償，無需賣家支付。也算是一種保障了。

除了以上這兩項問題需要做好預防準備之外，賣家還要計劃一下如何把銷量做起來。影響消費者是否購買產品的因素有兩個：一是需求，二是價格。

也就是說，在消費者有需求并且產品價格的折扣有較大優惠的情況下，就有可能性吸引到消費者購買產品。

但是同樣品類的產品款式、優勢各不相同，且在旺季期間賣家們都會大力做推廣，給到優惠折扣，如何判斷自己的產品是否能吸引到消費者，能有多少銷量？

可以使用我們平臺，全店托管模式，賣家可以將店鋪上想要測試的產品發布推廣，我們將會在多個海外商城進行展示，合作網紅去推廣引流，促進產品提升銷量。賣家無需給到很大的折扣力度即可推廣。從推廣情況可以判斷，哪些產品是受消費者喜歡的，可以進行重點推廣，為黑五網一占據一個有利的排名。即使效果一般，也能起到增加曝光和宣傳的作用。

所謂“成功是留給有準備的人，機遇是留給準備好的人”。隨著這兩年亞馬遜各方面政策不斷調整更新的情況下，賣家要做的就是凡事先想在前頭，做好萬無一失的準備，更好地應對各種突如其來的改變。愿熬過封號潮的賣家們能夠在旺季迎來爆單的春天！

（來源：AMZKE遜客聯盟）