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漲!貨柜價格翻3倍,半年完成全年銷售額!這類企業太火爆!老板:訂單足足的!

直面行業真相,洞見鞋業未來

漲!貨柜價格翻3倍,半年完成全年銷售額!這類企業太火爆!老板:訂單足足的!

【前言】針對旺盛的國際貨運需求,目前,外貿大省廣東又如何解決運力緊張的局面呢?

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來源:央視財經(ID:cctvyscj)

廣東是我國經濟第一大省,在疫情影響下,國際經濟形勢仍面臨不確定性。目前,廣東外貿的情況如何呢?港口的運行情況又如何呢?

外貿訂單旺季提前來臨 廣東港口運力仍承壓

在深圳,從事智能硬件出口的鄭波告訴記者,自去年疫情發生以后,他們的訂單迎來了逆勢增長。

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深圳某物聯網科技有限公司首席執行官 鄭波:我們今年用半年完成了去年全年的出口銷售額。今年下半年,由于旺季即將到來,訂單目前也十分充足。

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雖然受到疫情的影響,但是今年廣東外貿仍保持正增長。據海關廣東分署統計,今年1月-7月,廣東外貿進出口4.49萬億元人民幣,較去年同期增長20.5%。 

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招商局港口(華南)營運中心SCT港區操作總經理 周毅敏現在可以看到碼頭非常滿,全都是重箱。正常情況碼頭不可能堆這么高的重箱,一般也就四層左右,現在我們可以看到有六層高的。 

記者了解到,今年以來,全球集裝箱海運價格一路上漲。在深圳從事20余年玩具生產的張祺隆告訴記者,雖然他們提前安排了生產,但目前運價仍在高位運轉。 

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深圳某玩具有限公司總經理 張祺隆去年這個時候,中國去美國大概是6000美元一個貨柜,目前大概是22000美元,今年的高位在7月份出現。我們零售價要提升了,提升之后就會影響需求。 

“客改貨” “組合港”等多模式 助力我國外貿運力增長

針對旺盛的國際貨運需求,目前,外貿大省廣東又如何解決運力緊張的局面呢?

在疫情之后,國際客運航班大面積減少,各航空公司開始將客機運貨轉為全貨機運貨。在深圳機場,熱門跨境貨運航線基本處于滿負荷運轉,各大航空公司將“客改貨”已經成為常態。 

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南方航空物流深圳分公司國際貨運室黨支部書記 張廉:南航在深圳除了每周固定飛三班芝加哥和三班法蘭克福的貨機之外,還開通了深圳到悉尼的“客改貨”航線。

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記者了解到,去年疫情發生以來,深圳還啟動了粵港澳大灣區組合港項目,支持大灣區沿海的樞紐港和內河支線港一體化運營,企業可在支線港口一次性辦結通關手續,由駁船運送到樞紐港口換裝大船出海,大幅壓縮了通關時間和成本。 

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深圳海關所屬蛇口海關辦公室副主任 楊秀聰:今年以來,深圳蛇口至順德新港、北滘兩條航線吞吐量超過1.78萬標箱,順德兩港超過85%的貨柜選擇以組合港模式進行進出口。

業內人士表示,在運力增長的同時,隨著外貿旺季來臨,歐美等國家和地區港口持續擁堵,將減緩空箱調運回我國的速度,短時間內,國際海運市場供需依舊緊張。 

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中山大學港澳珠三角研究中心副主任 林江:在疫情還在蔓延的歐美市場需求端,形成了對從中國進口商品的單向路徑依賴,使得出口國集裝箱船有去無回。歐美國家的物流行業從業者人數下降,也降低了貨物通關環節的效率。

(來源:公眾號/鞋界教授,文/王勇均)

(來源:資訊快報)

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