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2021-08-11 13:54
進入8月，船公司新增附加費等陸續生效，國際海運市場已經出現新一波漲幅，跨境電商賣家紛紛叫苦不迭。微信群賣家反饋，海運價已突破23，預計下半年還會漲；上半年經歷了低價的競爭，下半年隨著旺季的開始，大賣的備貨計劃，海運費漲價也是板上釘釘的事情，真是苦了賣家，肥了船公司。
幾個月時間，國際海運費翻倍增長，國際海運費查詢，海運提單查詢等最新問題要去哪里了解？這種特殊時候，賣家們更要找準資源，千易跨境電商ERP深度對接1000+家物流商和100+海外倉，百世物流和海外倉經驗加持，點擊免費試用
（來源某微信群）
各方面因素導致海運費漲價
第一， 肯定是賣家數量的增多；今年前5個月我國進出口總值2.27萬億美元，同比增長38.1%，比2019年同期增長26.8%。其中，出口1.24萬億美元，同比增長40.2%；跨境電商企業快突破100萬家，從業人員快突破500萬；船公司就那么幾家。
第二， 國外疫情也是導致漲價的原因，國外持續不斷的疫情導致物流到港檢測步驟增多，人員效率低下，到港排長隊現象很常見；不解決港口和疫情問題，估計很難把價格降下來。
第三，船公司和物流公司獲取巨大紅利。
根據同花順的消息，去年上半年中遠海控凈利潤為11.37億元，今年是去年的32倍。半年370億元的凈利潤比其過去三年的總和還要多一倍，平均到每天的話，中遠海控上半年日賺約2億元。
“今年的一些船公司真的太可觀了，我姐年中的獎金發了幾十萬。”一位業內人士發出這樣的感慨。有同行分析，這個獎金數一般拿不到，但如果說加上中間的高價抽成和各種補貼也不是不可能。
今年不少船公司確實賺錢，有的甚至堪稱印鈔機！上個月，中遠海控發布了2021年上半年業績預增公告，公司預計盈利約371億元。
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（編輯：江同）
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